climatisation Ventilation dans habitacle ne fonctionne plus

[Emma]

CITROËN C4 CACTUS 1.2 VTI 82 de 2017 - 40 000km

 

Je n'ai plus de ventilation dans l'habitacle mais apparemment il y un peu chauffage, le garagiste a diagnostique une panne du pulseur d'air et de la resistance

prix de reparation 960 euros !!! ce sont les pieces constructeur qui sont chers me dit-il !

 

Du coup, Je viens de commander les pieces equivalentes sur un site de pieces detachees et trouver un garage qui veuille bien reparer mais peut-etre que je devrais d'abord verifier si c'est un probleme de fusibles ? dites moi ?

[patgarette1]

commence par regarder ton pulseur, le mien était resté bloqué sans raison réel et il en reparti en le faisant tourner a la main sans mettre le contact

[francois5]

Bonjour,

C'est peut-etre aussi du à la boite à relais qui se trouve à coté de la batterie: c'est arrivé sur la C4 Picasso du fils de ma compagne.

(Boitier de servitude)

Boitier chez citroen: 320€, du coup, il en a trouvé un sur ebay 2 fois moins cher.

 

Et, pour info, ça m’était aussi arrivé sur ma C5: un relai déconnais sur ce boitier quand je freinais, et en descente ( ! ?): le moteur s’arrêtait!.

Cordialement

JF

 

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[Emma]

Il parait que le pulseur est difficile d'accès, il faut tout démonter, il se trouve derrière la pédale ou bien la barre de direction ?

 

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Si Le boitier de servitude est défaillant, je n'aurais plus rien qui fonctionne ?

[francois5]

Bonjour,

Non, car si c'est seulement un des relais de ce boitier de servitude qui déconne, c'est seulement le pulseur (dont dépens ce relai) qui ne se met pas en marche.

jf

 

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Il parait que le pulseur est difficile d'accès, il faut tout démonter, il se trouve derrière la pédale ou bien la barre de direction ?

 

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Si Le boitier de servitude est défaillant, je n'aurais plus rien qui fonctionne ?

 

En tout cas, sur ma C5, le BSM etait facile à changer. et le fils de ma compagne l'a fait sur sa C4, sans problème.

[Dépan]

Bonjour,

je ne sais pas si tu as pu résoudre ton problème, mais comme le disait patgarette1, il faut tester du moteur du pulseur.

Dans cette vidéo tu vois comment on peut vérifier son fonctionnement.

 

Dans pas mal de cas, il s'agit simplement d'un problème de connectique et,ou de la résistance.

En tout cas 960e, c'est beaucoup trop, même en période d'hyper inflation !!