DW12 - 2.2 HDi 173 - Fuite d'huile

[Tgfr45]

Bonjour à tous, j'ai un gros suintement d'huile sur une pièce que je n'arrive pas a identifier sur la C5 2.2 HDi, je ne trouve pas de vue éclatée. Sur l'image, l'huile suinte sur la pièce "1" et semble provenir d'au dessus.

(ne pas regarder la flèche rouge).

Ce qui est branché sur le dessus de la pièce 1 suite voir fuit, ce qui a pour effet de rentre le capteur branché dessus noyé dans le gras. Avez vous une idée de ce qu'est cette pièce et surtout ce qui est relié au dessus ?

De plus, en théorie il ne devait pas y avoir d'huile qui transite par là ?

Merci par avance.

2.2 HDi 173 (210 000km) 2008

[Xjstephane]

C'est certainement de l'huile du turbo qui arrive par là et les joints ne sont plus étanche sur la pièce 1. Je cherche la ref pour trouver son nom.

 

 

 

Voilà : 0345f7

 

 

Boitier papillon.

Modifié le 26 novembre 2023 par Xjstephane

[derf_fred]

On pense effectivement à de l’huile provenant du turbo. Mais j’ai eu le cas où entre le turbo et l’intercooler pas une trace huile et entre l’intercooler et boîtier papillon et couvre culasse de l’huile (comme ici). Qui provient certainement du couvre culasse. Bref c’est à vérifier si il y’a bien de l’huile dans la durite en sortie de turbo

[Tgfr45]

Merci pour vos réponses, si c'est bien la pièce pointée par Xjstephane, à savoir le boitier papillon, elle a été remplacée par mon garage Citroën il y a deux ans, à voir si il y a cause à effet de ce côté là.

 

Les turbos se trouvants à l'arrière du bloc il ne devrait pas y avoir d'huile ici étant donnée que seule de l'air est censé circuler là ?

[Xjstephane]

Le turbos ne sont pas 100% étanche à l'huile et elle peut fuir par les paliers.

[Tgfr45]

Le turbos ne sont pas 100% étanche à l'huile et elle peut fuir par les paliers.

 

Ça ne veut pas forcément dire qu'ils sont morts ?

[Xjstephane]

Non pas du tout, un tout neuf est étanche, puis ensuite... Un peu moins.