refroidissement Déclenchement ventilo 16V acav

[jajak35]

Bonjour

Je cherche la sonde de déclenchement des 2 ventilateurs sur ma zx 2.0 16V acav. Je ne vois pas le thermocontact sur le radiateur coté conducteur (rep. 2) il y a un bouchon à la place) !

Elle est équipée de la climatisation et a donc 2 ventilos. Sur la vue éclatée du refroidissement du XU10J4 on voit sous le boitier de thermostat 3 sondes de températures (rep. 14, 15, 16) à quoi servent-elles ?

entre les 2 ventilos il y a un boitier plastique qui contient des relais à quoi servent-ils.

Pouvez-vous m'expliquer ce qu'il faut contrôler pour déclencher le ou les ventilos et éviter de monter complétement dans le rouge.

N'hésitez pas à me poser des questions

Merci de vos réponses

[MagicmÃhari]

Salut.

 

J’imagine bien une sonde pour la gestion moteur, une sonde pour l’indicateur de temp d’eau au compteur (celui qui s’effondre quand tu débranches la bonne), une autre pour la gestion du déclenchement du groupe motoventilo (via un boîtier de gestion)… en principe quand tu la débranches celle là les ventilos tournent plein pot.

Il y a un code couleur, ça c’est à retrouver dans la RTA ou les manuels d’atelier

Par exemple les classeurs 8941 et 8944 ici http://www.ckc.dk/cgi/catlist?modl=NA&mattype=ALL&xlang=fr

 

Les relais dans le boîtier sont pour la commande de puissance et la commutation en serie (pour la PV) ou parallèle (pour la GV) des moteurs.

 

La sonde est souvent en cause dans les cas de non déclenchement.

 

Les connecteurs et faisceaux jusqu’au boîtier de gestion ou le boîtier lui même sont souvent en cause dans les cas de déclenchements intempestifs, prématurés, voire moteur froid, voire contact coupé (une résistance anormale faisant croire à un sonde débranchée ou une chauffe qui n’existe pas).

Les relais, où tout du moins leurs connecteurs parfois charbonnés / fondus, sont en cause souvent dans les cas de fonctionnements erratiques, un seul ventilo en fonction, un en GV l’autre en PV…

[ax10 transfo gt]

bonsoir, si pas de sonde sur le radiateur c'est la sonde marron sur le boitier calorstat qui va envoyer l'info au petit boitier électronique situé dans l'aile conducteur si ma mémoire est bonne.

[jajak35]

Merci beaucoup à vous deux

c'est très sympa de me donner votre réponse précise aussi rapidement

Les notes techniques sont vraiment indispensables bravo encore