question Achat d'une nouvelle C5

[Rosebud]

Bonjour,

 

ma C5 Tourer Exclusive 163 cv BVA vient de me lâcher à 315 000 km (une sombre histoire). Très bien entretenue, je pensais la mener plus loin...

Sa fiabilité a été au rendez-vous et je souhaiterais en reprendre une autre identique aux alentours de 150 000 km.

Mais cela ne court pas les rues où alors c'est à l'autre bout de la France, je suis sur Toulouse.

En second choix quel motorisation pourrait me convenir ?

Merci pour vos conseils.

[Xjstephane]

2.2 204 ou 2.0 140

 

Elles commencent a être moins simple à trouver. et qu'est-ce qui est arrivé à ta C5 ?

[jp080]

Je recherchais cette motorisation, je l'ai trouvée sur 508 modèle 1 avec faible kilométrage. C'est sans regret. Connaissant les deux véhicules, c'est comparable.

[Rosebud]

Voilà ce qui est arrivé à la C5 :

Ma C5 est une Exclusive, BVA 163 cv, elle a 315 000 km. Elle est bien entretenue.

Suite à une détection de fuite sur les injecteurs qui avait l'air ancienne je vais dans un garage Citroën que je fréquente pour la qualité de ses services.

J'ai commencé à détecter des odeurs d'échappement dans l'habitacle une fois que le capot des injecteurs a eu son joint HS, quand je l'ai démonté pour voir il y avait du goudron partout.

Je récupère la voiture au bout de 3 jours , vendredi dernier; un injecteur était grippé, les 4 joints ont été changés.

Je sors du garage, je fais 300 m, le message 'défaut de pression d'huile, arrêt immédiat' apparait, je reviens au garage.

Je montre le message au chef mécano qui me demande s'il y a de l'huile, je lui répond qu'au démarrage j'ai eu le message 'niveau d'huile correct'.

Il vérifie le niveau d'huile avec la jauge et me dit que je peux rouler et de revenir lundi, qu'ils feront une vidange et changement du filtre à huile.

Je reprend la route et la rocade qui est à 500m du garage, je fais 1 km j'entends un clac-clac qui s'amplifie, je m'arrête sur la bande d'arrêt d'urgence.

...moteur bloqué impossible de redémarrer,,,une dépanneuse me ramène au garage.

Je les ai eu au téléphone aujourd'hui. On m'explique que le moteur est HS, une bielle tordue et que la pollution de l'huile est ancienne.

Je leur ai répondu qu'ils doivent changer le moteur et que je ne souhaitais pas débourser 1 euro, vues les circonstances.

Ils me rappellent demain, il vont en discuter avec leur patron.

On en est là pour l'instant.

Quand il y a changement des joints d'injecteur suite à une fuite , le protocole demande-t-il une vidange sur ce type de moteur ?

[Xjstephane]

Sur le 1.6 il me semble que oui. Mais pour le 163, je ne sais pas.

[Damalelo]

Bonsoir,

Quand il y a changement des joints d'injecteur suite à une fuite , le protocole demande-t-il une vidange sur ce type de moteur

Non

[Tgfr45]

C'est dommage.. le défaut de pression d'huile n'est pas là pour rien, le mécano n'aurais jamais dû te dire de repartir avec sans s'assurer qu'il y avait une pression d'huile.

[Rosebud]

Bonjour à tous,

 

suite et fin de l'histoire.

Effectivement je n'aurais jamais du repartir avec le défaut de pression d'huile.

Le garagiste a été réglo, a reconnu les tords de son mécano et m'a remplacé le moteur , le mien avait 300 000, je repars avec un moteur qui a 200 000.

Tout cela a pris un peu de temps, 5 semaines.

La voiture a ensuite passé le contrôle technique sans défaut, si ce n'est un petit bruit dont je vais parler dans un autre post.

Faut dire que je l'entretiens...je lui change même le moteur quand il est cassé ! ;-))

[Xjstephane]

Top ! La faiblesse de la pompe à huile n'est pas un phénomène rare sur ce moteur, pas autant que sur les V6 mais cela existe.

[foreverxantia]

Salut,deja une bonne nouvelle,le garageot a eté reglo et a reconnu ses torts,beaucoup auraient bottés en touche,vu le kilolmetrage.

Mais bon quand c'est entretenu,pas de mysteres.

 

A++ Mika.