[non resolu] Problème à faible régime v6 hdi 240

[BounJi]

Bonjour à tous,

Actuellement, je suis à la recherche d'une panne sur ma C5 V6 HDi 240 et j'aimerais des avis pour éventuellement me donner une piste.

Je m'explique : j'entends un bruit de wastegate qui s'ouvre et se referme à faible régime. Cela se produit toujours quand j'accélère moyennement ou fort, puis que je relâche l'accélérateur pour rester sur un filet de gaz. On dirait le bruit d'une vanne qui s'ouvre et se referme, et dès que je réappuie sur l'accélérateur, le bruit disparaît.

Je ressens également un léger lag, mais la puissance est là.

Les turbos font un bruit normal quand ils chargent, mais sur le filet de gaz, ce bruit de vanne apparaît.

Quand ce bruit est présent, je sens légèrement des secousses moteur...

En attente de vos avis, merci d'avance.

[MagicmÃhari]

Salut,

Une hypothèse de souci de doseur d’air? https://citroen.cricou.net/MODO/C5II/Docs/Info%20Rapid/à%20coups%20moteur%20sans%20allumage%20du%20voyant%20de%20diagnostic%20en%20présence%20du%20ou%20des%20codes%20défauts%20p212...,%20B1HW01A0Q0%20Version%200%20.pdf

 

En tout cas un passage à la valise pour contrôler la présence d’éventuels défauts s’impose.

[arno9173]

ca a tout les symptomes d'un boitier de vannage encrassé , a démonter et a nettoyer (c'est tres simple sur le v6 hdi)

 

il vaut mieux faire une lecture des défaut quand meme pour éliminer un autre probleme

[BounJi]

Salut, merci pour le soutien. Les débitmètres d'air ont été nettoyé ainsi que le doseur d'air

neuf car je pensais également que cela pouvait être le problème.

 

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Arno9173 merci également pour ton soutien.

Je vais faire un log et le mettre à disposition.

Pour ton idée pourrais tu me dire de quelle vanne il est question ?

[BounJi]

Voici les défauts P0234 et P0130 après passage au diagbox.

Pour info ya peu de temps j'ai voulu faire une grosse accélération en partant de 120km/h et vers 200km/h la voiture c'est mise en defaut avec plusieurs erreurs dont P0238

 

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Voici les défauts P0234 et P0130 après passage au diagbox relevé aujourd'hui.

Pour info ya peu de temps j'ai voulu faire une grosse accélération en partant de 120km/h et vers 200km/h la voiture c'est mise en defaut avec plusieurs erreurs dont P0238

 

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Voici les défauts P0234 et P0130 après passage au diagbox relevé aujourd'hui.

Pour info ya peu de temps j'ai voulu faire une grosse accélération en partant de 120km/h et vers 200km/h la voiture c'est mise en defaut avec plusieurs erreurs dont P0238

[PHILOU026]

Salut, ayant également un V6 240 cv j'ai pas de bruit, mais des trous à l'accélération quand il fait entre 18 et 24 °C extérieur. La valise indique le volet d'air pas a la bonne position.

Cependant ayant eu un voyant pour le catalytique, j'ai roulé avec du SPHERETECH FAP pour cela et pour finir (je l'ai fait à l'envers) 5000 km après, du SPHERTECH injecteur et pompe https://www.spheretech-europe.com/nettoyantcuratif-injecteurs-pompe-15l-22.

Peut-être que ça décrassera toutes les parties pompe, injecteur, vanne EGR, FAP.

 

Par contre j'avais fait cela en partant en vacance, comme ça je tenais le V6 dans les 3000 tours en rétrogradant (vitesse manu) et régulateur, au moins tu tourne pendant 5 à 10 min avec le régime soutenu.

 

Attention je n'ai pas ce bruit...

[BounJi]

Bonjour à tous,

 

Je relance le sujet avec une mise à jour du problème. J'ai enregistré le son afin de vous donner une meilleure idée du défaut. Je précise que je n'ai pas de défaut signalé à la valise et que le doseur d'air est neuf. Pour moi, c'est la décharge du turbo, car c'est lorsque le turbo se met en charge, que j'arrête d'accélérer, et pas tout le temps, mais quand même assez souvent, que ce bruit apparaît. Pour moi, le problème vient du système de suralimentation, mais quelle pièce pourrait être concernée ? J'espère avoir des retours de votre part.

 

Le liens pour le son enregistré:

https://drive.google.com/file/d/1RJg0d8xqPA-ldckAQKncJblVlAoigtbq/view?usp=drive_link

 

 

Merci d'avance.

 

Cordialement.