problème Surchauffe moteur en route de montagne quand j'enlève la clim

[phildisk]

Salut les copains, hier j'ai fait de la montagne sur des routes en pente à 15 degrés avec ma 2.1td12v dans les Pyrénées Orientale et j'ai constaté que le moteur montait à 100° et y stagnait. par contre pas de dépassement des 100° ni allumage du témoin de surchauffe. je roulait vitres ouvertes pour profiter du bon air de la montagne quand aux alentours de Mont Louis, la circulation a été moins fluide et ça a bouchonné grave pendant un moment.

 

Comme il faisait chaud à l'arrêt, j'ai fermé les fenêtres et mis la clim pour rafraichir quelques minutes et là, surprise ma température de refroidissement est tombé presque à 85°. J'avais toujours entendu dire que quand on mettait la clim ça faisait plutôt chauffer un peu plus c'est bizarre non?

 

Je ne pense pas à un calorstat bloqué car le refroidissement se fait avec la clim en fonction donc a priori le liquide de refroidissement circule bien dans le radiateur mais peut être un capteur de température ou un relai de commande hs ou donnant des signes de faiblesse. Qu'en pensez vous?

 

Comme j'avais de gros 4x4 bruyant (dont les ventilos couvrait tout autres bruits) devant et derrière difficile de dire si mes ventilos donnaient à plein régime ou pas. Par contre quand je me suis arrêté au parking plus tard (après avoir éteint la clim dix/quinze minutes plus tôt et vu ma jauge remonter à 100) le groupe motoventilateur c'est arrêté direct (donc il tournait en fait) or il me semble qu'il devrait continuer à tourner encore un peu même après coupure du contact. J'ai ce souvenir quand j'avais eu une perte de liquide de refroidissement suite à une fuite mais ça remonte a si longtemps que je me trompe peut être.

 

Avec le cagnard et l'absence totale d'ombre (les rares arbres étant squattés par des camping car) j'avais pas trop envie de mettre le nez dans le moteur je suis donc allé visiter et manger un morceau.

 

J'ai quand même vérifié le niveau de liquide du vase en repartant il était bon même limite trop plein. Par acquis de conscience j'ai aussi contrôlé l'huile ras.

 

Demain je vais faire des essais en statique pour contrôler le déclenchement du motoventilateur mais a priori il fonctionne. Si vous avez des idées ou des conseils n'hésitez pas

 

En vous remerciant par avance.

[TOTOPHE]

Bin, il faisait très chaud, et tes ventilos fonctionnent correctement.

forcément, clim en route, ça force les ventilos, et en plus en grande vitesse si la pression du circuit est élevée (chose normale quand il fait chaud) forcément, le moteur profite de ce flux d'air.

 

La température moteur qui baisse clim en marche indiqué une performance tout à fait normale du circuit de refroidissement.

 

En conclusion, rien d'anormal dans ce que tu rapporte.

[grostoto]

Petite vitesse des ventilo hs ?

[phildisk]

Salut je sais pas trop, en statique les ventilos s'enclenchent mais a priori en petite vitesse...

[grostoto]

une fois en petite vitesse, tu débranches la sonde marron, ça doit passer en grosse vitesse.

[phildisk]

ok,je verrai çà lundi après le taff demain j'ai des invités mais histoire que je cherche pas trop longtemps, peux tu me confirmer que les deux sondes sont à côté du porte filtre à gasoil?

[TOTOPHE]

Oui, elles sont là.

[phildisk]

hello le copains j'ai fait le test de debrancher le capteur et la vitesse rapide s'est bien enclanchée

[TOTOPHE]

M'étonnes pas, dans la description de base, je ne vois pas de problème : il faisait chaud, tu as demandé un effort important au moteur (pente à 15°) il a chauffé plus sur d'habitude, limite à déclencher les ventilos, quand tu mets la clim ça met les ventilos d'office, le circuit se refroidit.

 

Tout va bien.

[phildisk]

ok me voila rassuré merci