Joint de culasse HS ou en train de mourir ?

[Invité The Pat]

Je te remercie

A tout hasard, tu as une photo pour le fil de la pompe (électrovanne).

Et dernière chose, est ce que laisser les bougies de préchauff, mais couper l'alim fait la même chose ?

 

Le fil est sur la partie supérieure de la pompe.

Il est préférable d'enlever les bougies pour 2 raisons:

- Le démarreur peinera moins

- le GO contenu dans le circuit d'hile est susceptible de faire démarrer et emballer le moteur.

[Invité Benja]

Mici !

[Invité Columbo]

@ tous,

Merci pour vos propos rassurants, concernant cette humidité résiduelle.

 

Je surveille le phénomène.

Le souci c'est que si ça ne s'agrave pas, il va falloir que je trouve ou est la fuite.

 

Concernant le noircissement de l'huile, je ne m'inquiète pas particulièrement, j'ai une conduite plutôt cool et la voiture ne chauffe pas beaucoup.

++

Si le phénomène ne s'agrave pas, no soucy, il n'y a pas de fuite à rechercher...puisqu'il n'y a pas de fuite

L'inquiétant serait de voir le décanteur se transformer en pot de mayo Amora ce qui me semble peu probable car le phénomène serait quand même plus flagrant au bout de 2000 km.

[Invité Columbo]

Ca y est les enfants! J'ai enfin récupéré ma ZX ce matin et la douloureuse moins élevée que prévu qui allait avec (1078.16 € au lieu de 1300 €).

Ca fait du bien de conduire une vraie voiture... Je n'ai pas chômé puisque j'en ai profité pour la passer au CT, j'avais plus d'1 mois de retard suite à ce foutu JDC, et comme je n'étais pas franchement motivé pour me chopper une prune, j'ai réussi à me dégoter un RDV dans un centre CT à côté de chez moi.

La bonne surprise vient du fait que les anomalies constatées sont un jeu mineur (vraiment léger dixit le contrôleur) dans la rotule de triangle gauche et le balai d'EG à remplacer (j'avais oublié de le vérifier celui là :PP)

Pour l'instant, je lui ai déjà mis 120 km dans les pneus et pas de nouvelle galère pour l'instant. Pourvu que ça dure.

[Invité Benja]

Good news !

La voiture revit

[thom the knight]

Ca y est les enfants! J'ai enfin récupéré ma ZX ce matin et la douloureuse moins élevée que prévu qui allait avec (1078.16 € au lieu de 1300 €).

Ca fait du bien de conduire une vraie voiture... Je n'ai pas chômé puisque j'en ai profité pour la passer au CT, j'avais plus d'1 mois de retard suite à ce foutu JDC, et comme je n'étais pas franchement motivé pour me chopper une prune, j'ai réussi à me dégoter un RDV dans un centre CT à côté de chez moi.

La bonne surprise vient du fait que les anomalies constatées sont un jeu mineur (vraiment léger dixit le contrôleur) dans la rotule de triangle gauche et le balai d'EG à remplacer (j'avais oublié de le vérifier celui là :PP)

Pour l'instant, je lui ai déjà mis 120 km dans les pneus et pas de nouvelle galère pour l'instant. Pourvu que ça dure.

 

tu as fait la distribution aussi ?

[Invité monto01]

obligé la distri avec le joint de cucul!

content pour toi columbo, c'est quand meme mieux qu'une 19 non? tu m'as fais peur sur ce coup là, une r19 mdr!

[Invité doudou91]

Pas obligé la distri avec le jdc, tout dépends combien de kilométres elle a!!! si tu viens de la faire (moins de 10000km) tu vas pas la rechanger ou c'est de la gourmandise

[Invité monto01]

moi je ne prends pas le risque on est plus à cela pret apres un joint

[Invité The Pat]

Hé oh :PP une courroie n'est pas en sucre hein

Perso si moitié de durée de vie pas atteinte, je ne remplace pas !

[Invité doudou91]

monto,tu changes tes freins a chaque démontage

Non sans rire je suis d'accord avec pat, faut arréter de croire que la courroie ne tient pas, la courroie accessoire vous la changez pas à chaque fois et combien péte? !!!

[Invité Columbo]

tu as fait la distribution aussi ?

J'ai la distri + pompe à eau + couuroie d'accessoires avec car c'était de toute façon à faire avant le JDC, ces pièces avaient qusiment 100000 km

Sinon, bcp de personnes pensent que la courroies de distri peuvent être remontées si elles ne sont pas à l'agonie, perso, je tente pas le coup, ça me ferait trop ch*** de péter un moulin sur lequel je viens de faire de gros frais. Une courroie, ça coute pas une fortune non plus...

[Invité monto01]

monto,tu changes tes freins a chaque démontage

Non sans rire je suis d'accord avec pat, faut arréter de croire que la courroie ne tient pas, la courroie accessoire vous la changez pas à chaque fois et combien péte? !!!

quelques une pete et ce risque là je ne le prends pas avec mon moteur, le rapport avec les freins? aucune influence avec la tension :PP

[Invité Columbo]

Petite info pour ceux qui roulent à l'huile: ça ne pose aucun pb pour le CT. Ma ZX y est passé hier à sa sortie du garage et elle sentait la friture comme 15 Mac DO, n'importe quel gugusse qui passait par là aurait vu que je ne roulait pas au GO pur. Le contrôleur ne m'a même pas fait la réfléxion.

[Invité doudou91]

non, monto aucun rapport avec les freins mais si à chaque démontage tu changes tout!!! bonjour le porte monnaie enfin c'est le tien, mais bon il arrive qu'une courroie tienne 150000km? et une neuve peut péter aussi

[Invité monto01]

j'ai jamais dit que je changeais tout, la courroie de distri oui, si plus de 10 000km je vire, ca coute quoi la simple courroie?

[Séb le dingue]

Petite info pour ceux qui roulent à l'huile: ça ne pose aucun pb pour le CT. Ma ZX y est passé hier à sa sortie du garage et elle sentait la friture comme 15 Mac DO, n'importe quel gugusse qui passait par là aurait vu que je ne roulait pas au GO pur. Le contrôleur ne m'a même pas fait la réfléxion.

 

Merci pour l'info, C trés bon à savoir.

[Invité Kdit]

Après de multiples péripéties, j'ai réussi à ramener la ZX dans un petit garage pas loin. Je viens d'avoir le verdict. Ca vaut pas le coup de la réparer. Je ne sais dans quelle état est la culasse mais apparement deux pistons ont morflés. J'aurais un peu plus de détails demain.

 

sniff ! Je l'aimais bien ma ZX :'(

 

Reste à organiser le retour en bus ou en train avec tout le bazar que j'avais réussi à faire rentrer dans la voiture à l'aller. :(

[Invité doudou91]

trop d'eau dans les cylindres, apport d'hydrogéne important et tu as dû fondre la jupe, segment collé, et tete de piston fondu, moteur à changer 700€ dans les bonnes casses

[Invité CneNemmo]

@Kdit,

Tu peux nous faire des photos des pistons.....?

Pour voir comment c'est....

[Invité Kdit]

@CneNemmo

Pas de problème. Je vais au garage demain. Je prendrais des photos à ce moment là.

[xantia2]

Alors, des nouvelles?

[thom the knight]

des nouvels depuis le temps??

[Invité Volcan]

+1 CneNemmo, tu as eu le fin mot de l'histoire ?

[zx33]

salut

comment tu as fait avec ton carton gradué pour mesurer ? voir page 10

il bouge avec le serrage ou pas ?

merci