problème Tremblement de l'embrayage en première et marche arrière

[Vincent_89]

Bonjour,

 

J'ouvre un nouveau sujet car j'ai un soucis depuis que j'ai acheté ma C4.

 

Lorsque j'accélère sans trop monté dans les tours, j'ai des tremblements assez intense donnant des à coups jusqu'au roues mais pas dans la pédale d'embrayage.

 

Avec ceci, j'ai en permanence un bruit de buté d'embrayage au point mort qui disparaît quand j'appuie sur la pédale.

 

Le kit embrayage a été remplacé pour corriger ces défauts chez un mécanicien auto mais 1200€ plus tard, les problèmes n'ont pas été résolu. J'en ai parlé au mécano, il m'a répondu que c'était "normal", qu'il a fait la même opération sur une DS5 possédant la même boîte il y a pas longtemps et que c'était comme ça...

 

Depuis ce jour, j'ai décidé de me passer de mécanicien le plus possible et laisser temporairement tombé le problème.

 

Mais maintenant j'ai envie de comprendre ce qu'il cloche car à long terme, ce n'est sûrement pas très bon pour les cardans (neuf) et les différents modules comme les silents blocs.

 

Je me suis renseigné un peu partout sur les différents forums, ces problèmes sembles connu mais les auteurs de ces postes ne donnent très souvent plus de signe de vie après résolution de leurs problèmes...

Du coup, impossible de connaître l'origine du problème...

 

Déjà, avez vous déjà eu des problèmes de bruit de buté d'embrayage après installation d'un kit embrayage neuf ?

[grostoto]

Salut

quelle motorisation ?

 

le bruit de butée est malheureusement assez courant, même en neuf. le bruit est assez saccadé (contrairement quand elle est morte, c'est plutot un sifflement).

[Vincent_89]

le bruit de butée est malheureusement assez courant, même en neuf. le bruit est assez saccadé (contrairement quand elle est morte, c'est plutot un sifflement).

 

Exactement, ça fait comme des petites claquements à une cadence très rapide.

 

Motorisation : EW10J4S

Boite : BE4R

[Clic38]

J'ai le même moteur en boite 5, donc 2l 16s 138cv (je sais pas si c'est BE4R). J'ai effectivement, à froid, un très léger tremblement en 1ère et marche arrière mais honnetement, pas assez intense pour que ça me pose problème et je ne sais pas d'où ça vient.

[Vincent_89]

Des fois ça ne le fait pas plus que ça et d'autre, c'est clairement abusé comment ça tremble.

[benhur]

Bonjour,

J'ai la même motorisation que vous et également la même boîte et donc le même bruit 😅 j'ai changé l'embrayage et le bruit est identique.

Je ne pense pas que ce bruit vienne de l'embrayage mais plutôt de la boîte. Pour ma part le bruit disparaît en débrayant et revient en rembrayant au point mort.

J'ai pu constater un jeu radial relativement important au niveau de l'arbre primaire (les roulements sont en excellent état) qui est pour moi normal mais en excès sur cette boîte.( je compare avec d'autres boîtes que j'ai démontée). Je n'avais pas les tolérances constructeur pour contrôler ce jeu. Ce bruit et un passage de vitesse "dur" est probablement dû à des jeux de fonctionnement d'origine un peu lâche.

Le tremblement vient tout simplement du fait que c'est un moteur essence qui n'a pas de couple à bas régime comme un diesel. Sur certains moteurs essence ce phénomène a été compensé en augmentant temporairement le régime moteur lors du débrayage pour éviter c'est acoups désagréables.🙂

[Vincent_89]

Bonjour,

Tu confirmes ce que je pensais concernant l'arbre primaire de la boite car lorsque je débraille, le bruit ne s'arrête pas d'un coup mais progressivement ce qui indique une certaine inertie.

Les roulements sont neufs et sont exactement les mêmes que d'origine. (~400€ pour 4 roulements, c'est une véritable fortune).

Effectivement, le passage des vitesses n'est pas ce qui se fait de mieux malgré le guidage plutôt flou et du jeu dans tout les sens. Mais c'est presque pire sont mon Xsara Picasso.

J'ai commandé les supports moteurs gauche et droite car ils sont un peu craquelé mais je suis presque sur que ça ne va rien changer. Celui anti-basculement est encore bon.