Ouverture des commandes de la nouvelle motorisation Hybrid 136 e-DCS6 sur 3008 et 5008.

[Nicolas]

 

L’arrivée de la nouvelle motorisation hybride non rechargeable sur les véhicules Peugeot est très proche : l’ouverture des commandes sur 3008 & 5008 sera effective à partir du lundi 3 juillet.

Elle offre une solution simple pour faire des économies au quotidien, pour ceux qui n’ont pas accès à des solutions de recharge.

 

Elle se compose d’un tout nouveau moteur essence PureTech 136 ch, couplé à une inédite boite de vitesses électrifiée à double embrayage et à 6 rapports, qui intègre un moteur électrique.

 

Grâce à sa batterie Li-ion de 48V qui se recharge pendant les phases de décélération, cette nouvelle technologie offre par rapport à la motorisation essence PT130 EAT8 actuelle :

 

-Une réduction des émissions de CO2 de 15%

(à partir de 126 g/km pour 3008 et 128 g/km pour 5008)

 

- Une réduction de la consommation en ville de l’ordre de 2,5 l/100 km et sur route de l’ordre de 0,7 l/100 km

 

-Un temps de roulage 100% électrique supérieur à 50% en ville.

 

Cette nouvelle motorisation sera disponible sur toutes les finitions, pour un supplément de prix tarif de 1 500€ TTC.

 

NOUVELLE MOTORISATION 3 CYLINDRES EURO 6.4

 

 

L'HYBRID a été développé en deux puissances (version 100 ch et 136 ch et sera appliqué du segment B au segment C (SUV inclus)

Technologie MHEV P 2 48 V

 

NOUVELLE BATTERIE 48V

 

 

Basé sur la technologie Li ion

Durée de vie identique à celle du véhicule

Garantie de 8 ans/ 160 000 km

Emplacement Sous le siège avant gauche

 

ÉCONOMIE DE CO 2

 

Le gain est de - 22g CO2/km en moyenne sur WLTP

Environ -15% pour C SUV

 

1L/100 km en moyenne par rapport à l'EB2 Turbo gen2

 

•Ville : -2,5L/100km

•Route : -0,7L/100km

•Autoroute : Pas d'écart notable

 

ROULAGE EN ÉLECTRIQUE

 

Sur le parking et les zones 30km/h jusqu'à environ 1km de portée

Sur les routes urbaines et de campagne avec une conduite souple

Sur autoroute, l'ICE peut s'arrêter

 

RÉCUPÉRATION D’ÉNERGIE

 

Sur HYBRID , la recharge de la batterie se fait lors des phases de décélération , enutilisant l'inertie du véhicule.

La récupération d’énergie ne s’effectue pas au freinage sur MHEV /P2

[Damalelo]

Bonsoir,

Elle se compose d’un tout nouveau moteur essence PureTech 136 ch

Qui ne possède plus une courroie de distribution, mais une chaine

[aramaz]

on verra bien si ce nouveau moteur fasse oublier le catastrophique puretoc première phase ,lol