[les résultats et analyses] Durée de vie Radiateur de chauffage

[grostoto]

bonjour a tous, nous allons (si vous voulez bien) essayer de savoir tous sur les radiateurs de chauffages....

 

METTRE 2 CHOIX (moteur et kilometrage)

 

merci de répondre uniquement si vous avez déja changé votre radiateur, ou si ce chmt est très proche

 

voici les resultats

 

http://img140.imageshack.us/img140/4467/radiateur14si.png

http://img140.imageshack.us/img140/1780/radiateur24tc.png

 

nous pouvons clairement voir qu'un radiateur de chauffage dure plus de kilomètres sur un diesel, ce qui peut s'expliquer par 2 facteurs:

-un diesel effectue plus de kilomètres dans le mème laps de temps

-un diesel chauffe moins qu'un essence.

 

J'ai également constaté que 75% des réponses concernaient une motorisation diesel:

-beaucoup de Xantia diesel?

-plus de changement de radiateurs sur les diesels?

[grostoto]

merci a tous les participants qui ont pris le temps de voter (certains se sont mèmes inscrit uniquement pour voter).

resultats dans le 1er post, vos commentaires à la suites, merci

[Invité zénon]

Salut,

 

Un diesel chauffe moins qu'un essence? Sur la mienne, ces temps ci, sur route, j'arrive même pas à 80° C la plupart du temps( moyenne 100 à 120 compteur)sur départementales/nationales...pourtant c'est pas le calorstat car en ville elle accepte de monter à 90...les 2.0 i aussi chauffent très peu.

Je crois qu'il faut chercher ailleurs la raison. Les trajets plus longs( en diesel) me paraissent par contre une bonne explication. Ou peut-être que, tout simplement, comme les diesel font plus de km, on remplace plus souvent le liquide?

Une autre petite remarque: il ayrait été intéressant de savoir comment se comporte le radia par rapport à l'âge, indépendamment du kilométrage. Car je soupçonne l'âge d'avoir un impact aussi important que le kilométrage...

[grostoto]

effectivement, je vais etudier cette donnée.

[Stan1]

Ma 19td monte rarement au dessus de 70C°, elle peut monter vers 80/85C° dans les bouchons.

[Invité dadoo60]

+1 avec ma TD1.9, rarement au dessus de 75°c

 

Pourtant j'ai eu 2 ZX avec le même moteur, température fixe à 90°c été comme hiver...

[Invité zénon]

On a donc des températures comparables. hier( temp: 1°/4° C en moyenne) j'ai fait une centaine de km sur route et un peu de ville: 75°C tout le long, 75/80 en ville( ça roulait assez bien). Le circuit de refroidissement de la Xantia est très bien doté( énorme radia et 11,4 litres sur la mienne, je suppose que la 19 td est proche) et celà explique aussi ces températures. Mes BX chauffaient davantage.

[Invité titi1000]

zénon -> sans compter l'âge du LDR.

 

Mais c'est plus difficile pour exploiter cette info.

[Nicolas]

Moi la plupart que j'ai changé (une bonne quizaine) c'était tous des diesel

[Invité abds69]

Bjr, comment sait-on si c'est un radiateur valeo ou BEHR sans tout démonter ? J'ai une 2.1TD de 1997 et j'aimerai le commander à 40€ sur "pieces discount" mais il marque "sauf montage BEHR".

 

A+

[grostoto]

on ne le sait pas, mème chez citroen.

[Stan1]

+1 avec ma TD1.9, rarement au dessus de 75°c

 

Pourtant j'ai eu 2 ZX avec le même moteur, température fixe à 90°c été comme hiver...

 

Radiateur plus petit probablement.

[Invité zénon]

Oui et aussi, à mon avis, taille bien plus importante du circuit, en général bien plus de 10 litres. Sur ZX je sais pas mais sur BX c'était bien plus petit( 6,5 litres si je me souviens bien sur BX16)..

[dioph]

Ah oui une précision les gars, sous forme de question : j'ai eu 2 jrs la xantia 1.9td d'un cousin : température de l'eau sur le compteur 70° fixe. la mienne, même modèle, reste fixe à 80° dans les bouchons taquine les 90°...

une explication ?

LDR a changer (chez moi), ou alors c'est normal ?

[bodtx]

ou un radia entartré ou tordu.

[Invité xantia92]

J'ai une XANTIA 2.1TD.

 

Changement radiateur chauffage lorsque le véhicule avait 7 ans et 130 000 kms environ pour affiner votre statistique sur la durée de vie du radiateur de chauffage.

 

Véhicule qui fait plus souvent des petits parcours et des embouteillages, donc déclecnchement du 1er motoventilateur (93°C) et plus rarement la 2ème vitesse (97°C) (très longtemps dans embouteillage et température extérieure élevée).

 

Ai largement gagné en refroidissement depuis que j'ai nettoyé le radiateur de refroidissement du véhicule à l'air comprimé. Je pense qu'un soufflage tous les 2 ans peut être utile pour toujours assurer un refroidissement correct de votre voiture.

[Invité Snickers]

J'ai oublié de cocher la case Diesel !

Le miens avait déjà des signe de faiblesse à 120000 (buée). Il à laché à 190000 (inondation)