308 II essence 2014 130cv : Défaut moteur "Faites réparer le véhicule"

[profil54]

Bonjour

 

Qui pourrait fournir une photo ou schéma de l'emplacement de celle qui se trouve coté habitacle

Faut il déposer la protection du dessous moteur pour y accéder ? Donc pont ou rampes ??

Merci

[Damalelo]

Bonjour,

 

Je n'ai pas celle spécifique à votre motorisation (130cv), mais cela devrait quand même le faire.

Pas de dépose particulière pour y avoir accès

 

[profil54]

Merci

 

Je résume : à la dépose des 2 électrovannes s'il y a du dépôt je donne un coup de nettoyant frein et vérifie qu’électriquement avec du 12v ça claque

Je repose les 2

Faudra t il passer la valise pour effacer les 2 défauts ou ils disparaîtront tout seul en roulant après 3 démarrages ?

Merci de vos réponses éclairées

Modifié le 29 décembre 2022 par profil54

[BbnPeugeot]

Bonjour, j'ai le même souci depuis près de 2 ans avec ma 308 (Active 1.2 PureTech Essence 110ch).

 

C'est arrivé une première fois en pleine montagne : voyant orange SERVICE avec "Défaut moteur : faites réparer le véhicule". Autant dire qu'en montagne, j'ai senti des faiblesses. Garage indépendant : changement de l'arbre à came.

Mais fausse joie : depuis, le problème réapparaît régulièrement, mais le plus souvent lors de longs trajets et avec régulateur de vitesse activé (cela n'a peut-être rien à voir...). La plupart du temps, je ne sens pas de différence de puissance, si ce n'est que cela désactive le régulateur.

Parfois, le bouton SERVICE disparait et seul le voyant moteur orange reste.

Plus de peur que de mal la plupart du temps, cela disparaît un peu par hasard après un long arrêt.

 

Puis il y a 1 mois, même message, sauf que cette fois : STOP en rouge affiché. Et perte énorme de vitesse (max 20km/h).

Garage Peugeot : courroie de distribution à changer (92 000km) => près de 1000€ la facture. Super... bon, si ça nous enlève définitivement le problème, OK !

On part en vacances, et sur le chemin du retour, rebelote : SERVICE orange et défaut moteur. Pas de difficultés pour rentrer, mais quand même un peu flippé.

Lendemain de notre retour, plus de message, RAS tout va bien. Du coup, pas eu l'occasion de retourner au garage, puisqu'ils vont me dire que tout va bien !

 

Bref, il fallait peut-être changer la courroie, certes, mais cela n'a pas résolu mon problème.

J'ai la sensation qu'on ne va jamais s'en sortir !

[aramaz]

"J'ai la sensation qu'on ne va jamais s'en sortir ! "

 

si en fin de compte ils risquent de changer le moteur ,fais la reprendre dans un garage

[BbnPeugeot]

Mais ça va encore me coûter bonbon........ sans même être certain que ça résoudra le problème ?!

[profil54]

Bonjour, j'ai le même souci depuis près de 2 ans avec ma 308 (Active 1.2 PureTech Essence 110ch).

 

C'est arrivé une première fois en pleine montagne : voyant orange SERVICE avec "Défaut moteur : faites réparer le véhicule". Autant dire qu'en montagne, j'ai senti des faiblesses. Garage indépendant : changement de l'arbre à came.

Mais fausse joie : depuis, le problème réapparaît régulièrement, mais le plus souvent lors de longs trajets et avec régulateur de vitesse activé (cela n'a peut-être rien à voir...). La plupart du temps, je ne sens pas de différence de puissance, si ce n'est que cela désactive le régulateur.

Parfois, le bouton SERVICE disparait et seul le voyant moteur orange reste.

Plus de peur que de mal la plupart du temps, cela disparaît un peu par hasard après un long arrêt.

 

Puis il y a 1 mois, même message, sauf que cette fois : STOP en rouge affiché. Et perte énorme de vitesse (max 20km/h).

Garage Peugeot : courroie de distribution à changer (92 000km) => près de 1000€ la facture. Super... bon, si ça nous enlève définitivement le problème, OK !

On part en vacances, et sur le chemin du retour, rebelote : SERVICE orange et défaut moteur. Pas de difficultés pour rentrer, mais quand même un peu flippé.

Lendemain de notre retour, plus de message, RAS tout va bien. Du coup, pas eu l'occasion de retourner au garage, puisqu'ils vont me dire que tout va bien !

 

Bref, il fallait peut-être changer la courroie, certes, mais cela n'a pas résolu mon problème.

J'ai la sensation qu'on ne va jamais s'en sortir !

 

Bonjour

Un passage à la valise pour avoir les codes défauts est important afin de cerner mieux les causes de cette alerte...

Car la courroie ne génère pas toujours les mêmes codes erreur

En cause : soupapes (arbre à cames)... ???

[BbnPeugeot]

Un passage à la valise pour avoir les codes défauts est important afin de cerner mieux les causes de cette alerte...

 

Oui, mais il faut que ça passe à la valise au moment où on a le message d'erreur, non ? Et c'est bien ça le problème, on a jamais l'occasion d'aller directement au garage, et le lendemain, le message a souvent disparu.

[profil54]

Pas sur selon la cause, il peut rester en mémoire...

Le plus inquiétant est la perte de vitesse...c'est pour cela que les codes défauts sont indispensables.

Modifié le 31 décembre 2022 par profil54

[profil54]

Bonjour à vous tous et bonne année

J'ai une question pratique : quand un garage remplace la courroie de distribution sur cette 308 1.2l la vidange moteur est elle réalisée ou le remplacement se fait sans vidanger l'huile moteur ?

Merci

[profil54]

Bonsoir qui pourrait me fournir la référence de la crépine d'aspiration de la pompe à huile pour cette 308 1.2L et son tarif svp ? Merci

[Damalelo]

Bonsoir,

 

Il me faudrait votre VIN

[profil54]

Bonsoir

Merci poussé en MP

[Damalelo]

La crépine n'est pas détaillée, c'est la pompe à huile.

 

Réf 98 019 435 80 remplacée par 98 374 088 80

 

425,70€ TTC

[profil54]

Merci Damelo

 

Un bon nettoyage suffira donc et ce sera mardi 10 !

Modifié le 4 janvier 2023 par profil54

[profil54]

Bonjour

Je cherche les références du carter huile moteur et du joint de ce carter

Merci

[Damalelo]

Bonsoir,

 

Je vais finir par vous donner mon accès

 

Je suppose que c'est le carter inférieur (il y en a 2)...

 

98 023 667 80 RP 98 298 989 80

 

Pas de joint, c'est de la "pâte"

[profil54]

Merci beaucoup, j'avance...

[profil54]

Bonjour

Résultats de l'intervention du mécanicien : après observation de l'huile vidangée et du filtre à huile déposé; décision est prise de ne pas déposer le carter d'huile pour accéder à la crépine de la pompe à huile: remplacement du filtre à huile et adjonction d'huile 0W30

A suivre dans le temps...

[profil54]

Bonjour

Qui aurait les références des plaquettes de frein AV et AR pour ce véhicule svp ? Merci car sur les sites il y a une foultitude de références différentes

[aramaz]

envois le VIN par mp

 

sorry ,je n'ai pas peugeot !

Modifié le 11 janvier 2023 par aramaz

[Damalelo]

Bonsoir,

 

Plaquettes AV: 16 478 602 80

 

Plaquettes AR: 16 364 139 80

[profil54]

Bonsoir

Toujours fidèle au poste , merci Damelo

[profil54]

Bonjour,

Après un trajet de 6 h nouvelle alerte au TB "faites réparer le véhicule" !

Batterie neuve et courroie distribution changée !

Quelle peut être l'origine de ce nouveau message ?

 

Alors je pense que si le garage change la courroie de distribution parce qu’elle se désagrège : alors il faut faire une vidange d'huile non puisque des particules de la courroie se trouvent dans l'huile moteur ?

Que prévoie les préconisations du fabricant ?

Modifié le 13 janvier 2023 par profil54

[aramaz]

le problème va plus loin pour faire correctement cette opération ,démonter le carter d'huile ,éventuellement changer la crépine ,la pompe à huile et pompe à vide ,après il peut rester aussi des débris sur les capteur(je ne sais plus le nom) ,à nettoyer ou changer .