electronique Problème defaut moteur, ABS, ESP, Frein de park

[Arkange09]

Bonjour a tous,

 

Bon est bien je vais vraiment devenir fou, donc ce matin j emmène ma fille a son rdv, donc 30 km aller 30km retour.

A l'allée aucun souci, au retour je prend de la voie rapide pas de souci en montant en 130km/h, arriver de nouveau sur les petites route a 10 km de chez moi bim, rebelotte.

- Défaut moteur faite réparer.

-Défaut boite de vitesse, faite répare

-Défaut ABS ESP

-Defaut Frein de park.

 

J'avais mon diagbox donc j ai fait un scan que je poste si dessous, ensuite j ai effacer les défauts, et j'ai pu finir les 10km qu'il me rester sans souci.

 

J'ai refait un Diag en arrivant que je poste a la suite du premier.

Si quelqu'un a une idée car la je vais devenir chèvre.

[Arkange09]

 

- - - Mise à jour - - -

 

[Damalelo]

Bonsoir,

 

Vous pourriez mettre vos copies sur un serveur pour pouvoir les récupérer ?

La qualité actuelle est exécrable

 

Lorsque vous avez fait l'essai vanne EGR débranchée, vous avez bien retiré les 2 connecteurs ?

 

Je vous fournis le passage du faisceau moteur, c'est un de 508, mais c'est la même motorisation (ceux de C4P plantent chez moi)

Vous le suivez en le faisant bouger de haut en bas et de droite à gauche sur toute sa longueur

 

Ensuite (ou avant), vous contrôler le faisceau au niveau du capteur accélérateur (pas de frottement sur la colonne de direction, pédalier...)

 

[Arkange09]

Bonsoir Damalelo, et encore une fois merci de te pencher sur mon problème concernant le serveur pas de souci, a tu un serveur de prédilection pour le récupère. Ah moin que l on puisse poster des pdf ici mais je n' ai pas trouver.

 

Concernant la vanne EGR non j ai débrancher un seul capteur, celui ci.

Peut tu me dire où ce trouve le second ?

 

Pour le faisceau ok je vais regarder ça, j ai déjà regarder au niveau de la pédale mais pas de contacte avec la colonne ou le pédalier.

 

Je vais revérifier tous ca quand même grâce à ton schéma.

 

Tien moi au courant pour le serveur pour que je puisse te fournir mes diag.

[Damalelo]

Peut tu me dire où ce trouve le second ?

Je regarde demain en même temps qu'un truc qui me chiffonne dans vos Diag.

[Arkange09]

ok pas de souci

 

J ai mis les 2 diag sur 1fichier.com, voici les liens :

 

https://1fichier.com/?j4m4aatrrfo5y504fpqz

 

https://1fichier.com/?na62p55dkzmwqz58katx

 

tu me dira si tu a pus les récupérer, encore merci.

[aramaz]

sur 1 fichier il faut 1 heure entre chaque fichier !

sur ce site pas d'attente:

https://www.zippyshare.com/

[Arkange09]

Salut Aramaz,

 

Je ne connaissais pas ton site mais je viens de poster dessus.

 

Voici les liens:

-https://www74.zippyshare.com/v/AUki0ndO/file.html

https://www74.zippyshare.com/v/3anVKpkS/file.html

 

Si toi aussi tu a une idée je prend, et puis je me dit que si on pouvait tous ensemble arriver à solutionner mon probleme ça aiderai sûrement d autre personne un jour ou l autre.

[Damalelo]

Bonsoir,

 

Quelques pistes:

 

Déjà pour "le contrôle" du faisceau, j'ai oublié, c'est moteur tournant et chaud

 

Si le symptôme se reproduit (bloquer à 1200 tr/mn), et qu’il est permanent, débrancher un part un les capteurs incriminés, et contrôler (à chaque fois) si le problème disparait

 

La prochaine fois que le défaut se produit en roulage, essayer de noter à quelle vitesse, quel régime et quel T° moteur.

Ensuite, refaire un Diag et me faire parvenir le résultat comme précédemment.

 

Pour le moment, sur le premier (de juin) et le dernier, la T° refroidissement est identique, le régime et la vitesse sont presque similaire...

[Arkange09]

Bonsoir Damalelo très bien je vais essayer de prendre note de tous ca sur plusieurs essai.

 

A tu peut trouver de ton côté où se trouver le deuxième connecteur de la vanne EGR stp ?

[Damalelo]

A tu peut trouver de ton côté où se trouver le deuxième connecteur de la vanne EGR stp ?

Non parce qu'il n'existe pas (il est pour le by-pass qui n'est pas présent)

Il n'y a donc qu'un connecteur 5V bleu

 

Comme écrit plus haut je n'arrive à rien avec mes schémas sur votre véhicule avec cette motorisation

[Arkange09]

D' accord donc je peut bien exclure ma vanne Egr du Problème, ainsi que la pédale, vue que j ai tester une neuve et même problème.

 

Il me reste donc :

 

Pédale Accélérateur

Capteur de Position de Vanne Egr

Le Capteur position de Turbo

Le Capteur Position de Suralimentation

Le Capteur de position By passe de refroidissement d'air de Suralimentation

 

Me reste a les trouver

[aramaz]

le Capteur de Position de Vanne Egr est dans la vanne électrique .

[Arkange09]

Bonsoir Aramaz.

 

Oui du coup vue que j' avais débrancher la vanne Egr comme je montre sur le schéma de DAMALELO, je peut l exclure en rouge c est ce que je peut exclure il me reste les 3 en noir mais je sais pas où il se trouve.

[aramaz]

3 Le Capteur de recopie Turbo

 

il se trouve sur le turbo

 

la pièce en noir sur la capture :

Modifié le 26 juillet 2022 par aramaz

[Arkange09]

Oui c est ce que je penser mais aller l atteindre moteur chaud sur un bord de route ça risque de pas être évident a mon avis

 

- - - Mise à jour - - -

 

Personne n aurai des fois une vue éclatée de ce moteur pour pouvoir voir où se situe exactement les capteurs ?

[Damalelo]

Si vous vous reportez au post d'aramaz #27, il y a aussi:

 

Capteur position embrayage

 

Capteur de vide

 

On peut laisser tomber le capteur PMH, vous l'avez déjà remplacé.

 

Oui c est ce que je penser mais aller l atteindre moteur chaud sur un bord de route ça risque de pas être évident a mon avis

 

Le test est à effectuer dans ses circonstances…

 

Avec tous les défaut effacer, voiture sur le neutre a 750 trm, en jouant parfois avec l accélérateur est le ce bloque a 1200trm et l accélérateur ne fonctionne plus meme avec la pédale neuve. Elle reste bloquer a 1200trm par contre si j appuie sur le frein elle redecend a 750trm, si je relâche le frein elle remonte a 1200trm.

 

Personne n aurai des fois une vue éclatée de ce moteur pour pouvoir voir où se situe exactement les capteurs ?

Pas de polémique

 

Si j'ai le courage et le temps, je vous donne les emplacements demain

[Arkange09]

Et bien d après mes diag et ceux que mon fourni Citroën sur l alime 5v numéro 1 il n'y a que les 5 que j ai énoncer.

 

ARAMAZ peut tu me confirmer que ton poste 24 est bien pour ma motorisation stp ?

[Damalelo]

C'est pourtant simple

 

Il y a le libellé APV du code défaut (celui qui est affiché par l'outil Diag)

 

Et la description des éléments en causes.

 

Lire les codes défaut, c’est simple, analyser ensuite est beaucoup plus ardu

[Arkange09]

Je comprend Damalelo mais je pensais qu un code défaut pouvait être identique à plusieurs motorisation, rester global dans l ensemble mais avec des petites variante suivant le model.

 

Pour le capteur d embrayage ce n' est pas une boîte manuel du coup je ne pensais même pas qu il y en avait 1.

 

Pour le Pmh j ai changer celui de vilebrequin oui mais a priori sur cette motorisation il y en a aussi 1 a l arbre a came.

[aramaz]

les codes sont pour calculateur injection DELPHI DCM 3.5 comme sur les captures des pistes .

[Arkange09]

D accord Aramaz j ai donc 3 capteur a rajouter à ma liste

 

Pédale Accélérateur

Capteur de Position de Vanne Egr

Le Capteur position de Turbo

Le Capteur Position de Suralimentation

Le Capteur de position By passe de refroidissement d'air de Suralimentation

Capteur de vide

Capteur d embrayage

Capteur d arbre a cames

 

C est bien ça ?

[aramaz]

Le Capteur position de Turbo

Le Capteur Position de Suralimentation

 

c'est le même en fait c'est capteur de recopie turbo le vrai nom

[Arkange09]

D accord merci ça fait 1 de moins deja

[Damalelo]

Bonjour,

 

Il faut commencer par le faisceau…

 

Après, et, ou, si vous avez le régime qui reste accroché à 1200 tr/mn, je ferai dans l’ordre suivant:

 

Capteur de position by-pass RAS

Ou

Capteur de recopie du doseur d’air

 

Capteur de recopie position turbo

 

Et le reste si cela ne résout pas le problème

 

Capteur position pédale emb

 

Capteur pression d’air

 

Capteur de vide.