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Arkange09

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  1. Arkange09
    Bonsoir tous les deux, Bon je viens de malmener mon faisceau suivant le schéma de DAMALELO est rien pas de d alerte que dalle. Je rappel je les avait effacer a la dernier panne pour arriver à rentrer puisque que quand le ralentit ce bloque a 1200 trm la pédale d accélérateur ce trouve inhiber et je ne peut plus rien faire. Seul la pédale de frein baisse le régime a 750trm. Je vais joindre une photo du compteur après lorsque j' ai la panne je l avais prise mais oublier de la poster. Je viens d essayer la mais j arrive pas a la poster. Donc il faudrai comme vous m avais indiquer essayer chaque capteur mais pour ça il faut que j arrive à reproduire la panne et la ce soir rien a faire ça veut pas. J ai bien vu tes shema Aramaz ça a l air de correspondre sauf pour le capteur d embrayage vue que ce n' est pas une boîte manuel je n ai pas de pédale d embrayage. Concernant le by passe en effet je n en ai pas sur ma voiture l intercooler n a qu'une durite en dessous qui par je suppose au turbo, mais dans le noir je vois rien et un qui arrive sur l admission, aucune durite de by passe entre 2. - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - -
  2. Arkange09
    Bonsoir tous les deux et merci de continuer à vous pencher sur mon problème. Damalelo pas de souci je ne taperai sur les doigt de personne vous êtes déjà très sympa de m aider. Et je suis d accord avec Aramaz a force de ce pencher sur le même problème on devient intime on peut ce tutoyer. Je suis pas encore rentrer du travail, mais si il fait pas trop sombre en rentrant je me regarde à nouveau le faisceau avec ton schéma Damalelo pour commencer je vous tiens au courant.
  3. Arkange09
    Bonjour a vous deux très bien je vais donc m attelé à cela de que le temps me le permet, pas mal de rendez vous médical dans les jour a venir, mais dès que j aurai 5 minute je mit attel, je ne manquerai pas de vous tenir informé.
  4. Arkange09
    D accord merci ça fait 1 de moins deja
  5. Arkange09
    D accord Aramaz j ai donc 3 capteur a rajouter à ma liste Pédale Accélérateur Capteur de Position de Vanne Egr Le Capteur position de Turbo Le Capteur Position de Suralimentation Le Capteur de position By passe de refroidissement d'air de Suralimentation Capteur de vide Capteur d embrayage Capteur d arbre a cames C est bien ça ?
  6. Arkange09
    Je comprend Damalelo mais je pensais qu un code défaut pouvait être identique à plusieurs motorisation, rester global dans l ensemble mais avec des petites variante suivant le model. Pour le capteur d embrayage ce n' est pas une boîte manuel du coup je ne pensais même pas qu il y en avait 1. Pour le Pmh j ai changer celui de vilebrequin oui mais a priori sur cette motorisation il y en a aussi 1 a l arbre a came.
  7. Arkange09
    Et bien d après mes diag et ceux que mon fourni Citroën sur l alime 5v numéro 1 il n'y a que les 5 que j ai énoncer. ARAMAZ peut tu me confirmer que ton poste 24 est bien pour ma motorisation stp ?
  8. Arkange09
    Oui c est ce que je penser mais aller l atteindre moteur chaud sur un bord de route ça risque de pas être évident a mon avis - - - Mise à jour - - - Personne n aurai des fois une vue éclatée de ce moteur pour pouvoir voir où se situe exactement les capteurs ?
  9. Arkange09
    Bonsoir Aramaz. Oui du coup vue que j' avais débrancher la vanne Egr comme je montre sur le schéma de DAMALELO, je peut l exclure en rouge c est ce que je peut exclure il me reste les 3 en noir mais je sais pas où il se trouve.
  10. Arkange09
    D' accord donc je peut bien exclure ma vanne Egr du Problème, ainsi que la pédale, vue que j ai tester une neuve et même problème. Il me reste donc : Pédale Accélérateur Capteur de Position de Vanne Egr Le Capteur position de Turbo Le Capteur Position de Suralimentation Le Capteur de position By passe de refroidissement d'air de Suralimentation Me reste a les trouver
  11. Arkange09
    Bonsoir Damalelo très bien je vais essayer de prendre note de tous ca sur plusieurs essai. A tu peut trouver de ton côté où se trouver le deuxième connecteur de la vanne EGR stp ?
  12. Arkange09
    Salut Aramaz, Je ne connaissais pas ton site mais je viens de poster dessus. Voici les liens: -https://www74.zippyshare.com/v/AUki0ndO/file.html https://www74.zippyshare.com/v/3anVKpkS/file.html Si toi aussi tu a une idée je prend, et puis je me dit que si on pouvait tous ensemble arriver à solutionner mon probleme ça aiderai sûrement d autre personne un jour ou l autre.
  13. Arkange09
    ok pas de souci J ai mis les 2 diag sur 1fichier.com, voici les liens : https://1fichier.com/?j4m4aatrrfo5y504fpqz https://1fichier.com/?na62p55dkzmwqz58katx tu me dira si tu a pus les récupérer, encore merci.
  14. Arkange09
    Bonsoir Damalelo, et encore une fois merci de te pencher sur mon problème concernant le serveur pas de souci, a tu un serveur de prédilection pour le récupère. Ah moin que l on puisse poster des pdf ici mais je n' ai pas trouver. Concernant la vanne EGR non j ai débrancher un seul capteur, celui ci. Peut tu me dire où ce trouve le second ? Pour le faisceau ok je vais regarder ça, j ai déjà regarder au niveau de la pédale mais pas de contacte avec la colonne ou le pédalier. Je vais revérifier tous ca quand même grâce à ton schéma. Tien moi au courant pour le serveur pour que je puisse te fournir mes diag.
  15. Arkange09
    - - - Mise à jour - - -
  16. Arkange09
    Bonjour a tous, Bon est bien je vais vraiment devenir fou, donc ce matin j emmène ma fille a son rdv, donc 30 km aller 30km retour. A l'allée aucun souci, au retour je prend de la voie rapide pas de souci en montant en 130km/h, arriver de nouveau sur les petites route a 10 km de chez moi bim, rebelotte. - Défaut moteur faite réparer. -Défaut boite de vitesse, faite répare -Défaut ABS ESP -Defaut Frein de park. J'avais mon diagbox donc j ai fait un scan que je poste si dessous, ensuite j ai effacer les défauts, et j'ai pu finir les 10km qu'il me rester sans souci. J'ai refait un Diag en arrivant que je poste a la suite du premier. Si quelqu'un a une idée car la je vais devenir chèvre.
  17. Arkange09
    Bonsoir a tous, Bon j était parti pour poste mon diag comme demander par DAMALELO. Je monte donc dans la voiture met le contact pour faire mon diag et la plus de voyant. Je branche quand même le diagbox et la scan vierge. Je joue avec l accélérateur comme je faisais hier ce qui me bloquer au bout de quelque accelleration a 1200trm au ralentit. Et la rien ralentit a 750trm, accelleration sans problème. Je me dit je vais aller rouler hier au bout de 300m j était en rade. Et la rien j ai était taper 60 bornes et rien du tout. De retour nouveau diag toujours vierge. Ma femme me dit attend moi je vais aller l essayer 20 borne de plus et toujours rien. Aucun voyant diag vierge. Je n y comprend plus rien cette bagnole va me rendre fou. Demain j ai un rdv pour ma fille je vais la prendre voir ce que ça dit mais du coup je roule avec le stress.
  18. Arkange09
    Ok pas de souci, je posterai ça dans la soirée
  19. Arkange09
    Bonjour pas de souci je fait ça en fait de journées car pas chez moi pour le moment, juste une question de qu elle variable a tu besoin en plus du diag
  20. Arkange09
    Merci a tous de vos réponse j ai penser la même chose quand il m on sorti ça chez Citroën, mais je me suis dit que c était par ce que j était énerver. De base j ai un cap en mécanique mais ça fait 20 ans et je n y est pas remis les main plus que ça donc la avec tous l électronique je suis perdu. Concernant la vanne egr désoler je penser avoir répondu oui brancher ou débrancher c est idem j ai toujours ce putin de 5v qui tombe. Sincèrement si je tenais le con qui a fait du multiplexer, plutôt qu un faisceau indépendant pour chaque élément je lui collerai volontier mon pied au cul, je suis pour l évolution mais quand on voit que même les mecano de la marque ne trouve pas.
  21. Arkange09
    Bonjour Damalelo, merci de ton retour alors en faite je suis tomber en panne, d habitude en redémarrant plusieurs fois elle repart, mais la rien a faire je faisait un mettre elle ce mettait en sécurité, boîte verrouiller, est ralentit a 1200trm. Le dépanneur arrive je lui dit qu elle n avance plus du tout il me dit je vais quand même essayer est la malgrer les défaut il arrive à la mettre sur le plateau. Direction concessionnaire Citroën je leur donne l accord pour le diag a 80€, et 2 jour après il me rappel en disant et bien on sait pas on a eu tel ou tel défaut au diag. Les même que moi evidament vue qu on a le même diagbox. Et il me disent bah on sait pas la on a effacer les défaut on l'a essayer et la y a plus rien donc si vous voulez on change tout les capteur du 5v mais nous on sait pas d ou ça vient. En gros c était 2000€ de tout changer sans être sur du résultat. J ai dit non je l ai repris et au bout de 20 borne je m arrête faire une course, je redémarre et bim voiture en défaut, a 1200trm obliger de faire plusieurs redemarage, pour débloquer et arriver à rentrer à la maison. Depuis comme je disais plus haut batterie neuve, pédale accélérateur neuve, même problème. Ce truc qui me chiffonne c est le fait du ralentit a 1200tr pédale accélérateur qui devient inopérante, et quand j appuie sur le frein ça descend a 750trm. Ma question y a t il un capteur côté moteur qui reçois les infos émise par la pédale accélérateur et qui serai lui en cour circuit. Le problème c est que sur ce moteur je trouve que dalle comme infos, le mec de Citroën m'a dit que ce moteur était très peut rependu, et qu il ne les connaissais quasiment pas
  22. Arkange09
    Bonjour a tous et désoler de mon absence sur le forum mais je galère toujours. Je suis même tomber en panne voiture remorquer chez Citroën et il me l on rendu car il ne trouve pas le problème. J ai tenter depuis mon dernier poste de changer ma batterie, toujours le même problème du coup j' ai eu une fois un défaut sur diagbox, cour circuit pédale accélérateur donc je l ai changer mais toujours pareil le 5v qui tombe. En plus de ça j ai un nouveau symptôme ou je l avais avant mais je ne m en était pas rendu compte. Avec tous les défaut effacer, voiture sur le neutre a 750 trm, en jouant parfois avec l accélérateur est le ce bloque a 1200trm et l accélérateur ne fonctionne plus meme avec la pédale neuve. Elle reste bloquer a 1200trm par contre si j appuie sur le frein elle redecend a 750trm, si je relâche le frein elle remonte a 1200trm. C est a ni rien comprendre, après plusieurs redemarage tous rentre dans l ordre jusqu a la prochaine fois le problème des 1200trm m arrive aussi en roulant. Et toujours les même défaut. -5v n1 -Probleme fonction easymove -boite défaillant mauvaise information fourni par calculo moteur. Je vous en pris aider moi ou je vais finir par y foutre le feu, j offre le champagne a celui qui me trouve la solution. Merci a tous
  23. Arkange09
    Merci déjà pour vos réponse, non Patgarette elle ne ressemble pas a ça, mais merci quand même. D après ce que j ai pu trouver c est un moteur très rare sur C4 un peu plus courant sur 3008, quoi que. Mais c est bon je l ai trouver, c est assez mastoque pour une vanne egr je l avoue, j ai débrancher pour tester 2 défaut remonte à la valise mais au niveau conduite pas de souci.(essai sur 5km). Je vais donc tester comme ça voir si mon 5V retombe, je ne manquerai pas de vous tenir informer et si je doit le changer j esserai de faire un petit tuto ça pourra toujours aider.
  24. Arkange09
    Bonjour a tous désoler de pas avoir réagit plus tôt a vos commentaires, mais comme expliquer plus haut je prépare en même temps le baptême de notre fils pour le week end prochain donc je jongle un peu entre tous. Bon pour le moment la voiture ne me l'a pas reflet mais très peu rouler par contre, un ami connait bien un très bon tech qui bosse chez Citroën et du coup il lui a poser la question. Pour lui a 95% au vue de mon diag et des symptômes c est la vanne egr qui doit être vraiment pourri et qui ce fout en cour jus et me fait tomber le 5Volte. Bon au vu du kilométrage de la voiture je l ai acheter a 130000km et je ne les jamais nettoyer, je voudrai donc déjà tester en la débranchant. Et pourquoi pas avoir vos avis sur ce que pense le tech de chez Citroën. De plus je voudrai aussi abuser de votre bonté car j ai chercher ma vanne egr partout aujourd'hui, mais impossible de la trouver. Je me suis même coucher sous la voiture pour la voir. Mais je la trouve pas j ai naviguer sur le net j ai trouver plein de personne qui en parle mais pas pour mon moteur 2.0 110w 150 ch (UARHB8/P). Est ce que par hasard quelqu'un serai où elle se trouve, avec une photo ce serai encore mieux sur ce moteur. Je vais essayer de trouver une photo du moteur si ça peut aider. Merci d avance a tous. - - - Mise à jour - - -
  25. Arkange09
    Désoler Damalelo, non j avoue a force de la brancher j ai parfois taper les kilométrage sans regarder un peu au hasard. Je sais ce n' est pas bien, mais à force j ai laisser ce point de renseignement sans m en préoccuper.
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