Direction assistée C8 de 2007

[xantia2]

entendu. demain je remplacerai les 3 condensateurs du moteur et on verra bien. quasi introuvable d’occasion ce moteur de DA…..

[xantia2]

bonjour à nouveau et merci à Aramaz pour la documentation.

cette dernière parle de température pouvant être à l’origine de l’un des défauts. or, le capteur voit 61 degrés ce qui est impossible. il est donc peut-être HS?

le seul moteur de DA que j’ai trouvé dans le coin de marseille provient d’un jumpy, avec une connectique semblant montrer que c’est pour un montage sans esp. que se passe-t-il si je le monte sur mon c8 qui lui a l’esp?

merci!

[aramaz]

je ne sais pas ,tu peux me donner la réf citroen pour ton c8.

[xantia2]

Hello,

voici le numéro vf7ebRHRh13326687.

Merci!

[aramaz]

tu as essayé les casses en lignes ?

 

 

https://www.gpa26.com/fr/reference/108433

essayes en rentrant le n° de plaque .

Modifié le 16 juin 2022 par aramaz

[xantia2]

oui oui bien sûr. rien.

[grostoto]

or, le capteur voit 61 degrés ce qui est impossible. il est donc peut-être HS?

peut ètre, à voir s'il est accessible dans l'electronique.

[xantia2]

bon, par acquis de conscience, j’ai remplacé les 4 condos accessibles. ça n’a rien donné…

la question maintenant est de savoir s’il est possible de mettre une pompe pour véhicule sans esp ou pas…0

[Damalelo]

Bonsoir,

 

Pas encore terminer cette affaire...

 

Vos défauts, ils sont permanents ou fugitifs ?

 

Je pense que pour le P0602 c'est permanent, mais les deux autres ??

[xantia2]

oui permanents les trois...

[aramaz]

[xantia2]

que pensez vous de ca : https://www.yakarouler.com/p/pompe-hydraulique-direction-era-benelux-sp85380

[Damalelo]

Pour C8, ESP ou pas, aucune importance au PR

Pour Jumpy oui, mais sauf si j'ai loupé la ligne, il n'y a aucune correspondance.

 

Bon courage pour en trouver une d'occasion, surtout qui n'ai pas le même problème…

[grostoto]

as tu tenter de refaire un télécodage, avec les même paramètres que d'origine, afin de voir si cela fonctionne ?

peut ètre que la fausse masse à corrumpu les données.

[xantia2]

tu veux dire: est-ce que j’ai mise ABSENTE puis PRESENTE la pompe?

 

- - - Mise à jour - - -

 

Pour C8, ESP ou pas, aucune importance au PR

Pour Jumpy oui, mais sauf si j'ai loupé la ligne, il n'y a aucune correspondance.

 

Bon courage pour en trouver une d'occasion, surtout qui n'ai pas le même problème…

 

 

j’en ai une de jumpy sur LBC, je tente le coup? il faut que je change la fiche de puissance quand même….

[grostoto]

non, peux tu télécoder le module de direction lui meme (je ne sais pas si c'est possible) ?

j'imagine des options comme direction à droite/gauche, ou la motorisation du véhicule dans laquelle elle est montée par exemple ?

[xantia2]

non pas possible!

[Damalelo]

j’en ai une de jumpy sur LBC, je tente le coup?

NON

Je n'ai pas trouvé de correspondance en références PR

Sauf sur les sites de ventes...

as tu tenter de refaire un télécodage

Le P0602 n'est pas un problème de télécodage, c'est pire...

C'est un problème de Calibration, ça lui ressemble, mais ce n’est pas pareil

Le télécodage peut être modifiée par l'outil Diag, la Calibration non.

[grostoto]

As tu les ref fabricant et des photos de la platine electronique ouverte ?

 

je pense que ça vaut le coup de déposer la mémoire et de voir si on peut trouver un fichier non corrompu pour la reprogrammer.

[xantia2]

[grostoto]

c'est quoi le domino ??????

la mémoire doit ètre une des 2 puces à 8 pattes: tu peux lire les ref sous le traitement tropicalisant ?

 

as tu la photo de létiquette du boitier ?

[xantia2]

le domino est la suite au remplacement du condo, car je n'ai pas réussi à faire un soudure propre.

 

le fil vert est la mise à la masse de la carte, mise à la masse que j'ai ajoutée car la mauvaise masse m'empêchait de me connecter à ce calculateur avec diagbox.

 

Je fais suivre les photos.

[grostoto]

je pense à ça:

identifie l'origine de la mauvaise masse:

- entre le connecteur du calculo et la carte ?

- entre le connecteur faisceau et la masse de l'auto ?

 

car si la masse est mauvaise, pourquoi ne manquerait il pas d'autres infos du à un pb de connectique ?

[xantia2]

tu as essayé les casses en lignes ?

 

 

https://www.gpa26.com/fr/reference/108433

essayes en rentrant le n° de plaque .

 

 

 

bien sur que j'ai essayé!

 

mon numéro de plaque, en cas de besoin: DH 109 BE

 

- - - Mise à jour - - -

 

je pense à ça:

identifie l'origine de la mauvaise masse:

- entre le connecteur du calculo et la carte ?

- entre le connecteur faisceau et la masse de l'auto ?

 

car si la masse est mauvaise, pourquoi ne manquerait il pas d'autres infos du à un pb de connectique ?

 

 

2 prises arrivent sur la pompe:

 

1 avec un fil 12v qui vient du maxi fusible dans le BSM, et un fil de masse relié au chassis en MC25. Ce fil de masse est OK.

 

1 avec 3 fils: les numéros 1 et 3 viennent de l'ESP, et ont l tension du réseau CAN. Le numéro 2 est le 12V qui vient du fusible F6 dans le BSM, il alimente la carte du calculateur. Cette carte est mise à la masse sur le chassis de la pompe. Ce n'est qu'en reliant la masse de la carte à une masse du chassis de la voiture que j'ai pu obtenir lecture du calculateur de la pompe.

[grostoto]

. Cette carte est mise à la masse sur le chassis de la pompe. Ce n'est qu'en reliant la masse de la carte à une masse du chassis de la voiture que j'ai pu obtenir lecture du calculateur de la pompe.

donc le chassis de la pompe est mal relié à la masse ?

as tu fais des mesures de continuité ? et parfois la masse est bonne 'a vide" mais s'écroule dès qu'on met des amperes.

 

il y a forcement un pb sur la masse entre le chassis et le calculo si tu es obligé de tirer une masse supplémentaire.