freins / abs Canalisation frein rouillée et gonflée

[CARCY]

Bonjour à tous !

Quelques nouvelles de ma xsasa qui me désespère et me déprime de plus en plus... Je continue mes remises en état de cette tite voiture qui vient de passer les 200 000km.

Je me suis heurté pendant ces vacances de Février à quelques petits soucis...

Tout d'abord le bioéthanol... Première fois que je roule à 100% d'E85... Aucun problème de ralenti ! Nickel ! Sauf que sur le trajet Dijon Toulouse, le voyant ANOMALIE ANTIPOLLUTION s'est malheureusement allumé, et ce, même avec le boîtier bioéthanol... Les erreurs relevées me donnaient une erreur (je ne sais plus le code), qui disait en gros que l'erreur provenait d'une même valeur relevée sur les sondes Lambda AMONT ET AVAL... Bref, que mon cata ne fonctionne plus !!! Erreur qui est au final assez logique puisqu'en E85 à 100%, le cata n'a plus trop de rôle à jouer !!

Manque de bol, j'ai dû passer mon Contrôle Technique sur Toulouse à ce moment là... ET là, le contrôleur a mesuré la pollution qui est nulle, mais m'a dit qu'il ne pouvait pas laisser passer cette erreur au tableau de bord, et donc la voiture a été recalée:cry:

 

Mais ce n'est que la première partie de mes déboires... Le contrôleur m'a fait passer sous la voiture, dans sa fosse, avec sa grosse lampe, et m'a montré la tuyauterie rigide des freins arrières... Quelle surprise... Tout est méchamment rouillé... des croûtes tombent des canalisations toutes rouillées et gonflées par la corrosion.. ça suinte pas encore, mais je pense que ça va pas tarder... Les tuyauteries ne sont rouillées que sur la partie arrière de la titine. Les canalisations qui traversent tout le long de la voiture de l'arrière vers l'avant sont nickel... Le problème se situe derrière la roue de secours, sur la canalisation rigide qui traverse la voiture de la gauche vers la droite...

BREF, c'est la le sujet de discussion que je souhaite voir avec vous les amis...

Je vais refaire la canalisation, puisque celle-ci n'est plus disponible chez citroën...

Or je me pose des questions. Je vois plein de tutos, de vidéos ou les gars refont leurs canalisation... ça n'a pas l'air sorcier au final.

Mais ma question principale est la suivante : est ce que je dois refaire TOUTE la canalisation, de derrière vers le moteur, ou seulement remplacer les 1.5M de corrodés serait suffisant ???

 

Deuxième question... Le type de canalisation que vous préconiseriez les amis ? on peut faire les canalisations (4.75mm) avec 3 types de tube... Le cuivre recuit, le cupronickel, ou l'acier cuivré revêtu...

 

Enfin, dernière question... Si je n'envisage de refaire que ma partie abîmée, pensez vous qu'il faille que j’investisse dans une petite mallette pour fabriquer les raccords

 

ou pensez vous qu'un raccord avec des olives à serrer pourrait faire l'affaire ?

 

Voilà donc mes questions métaphysiques en fait.

C sûr déjà qu'il faudra que je m'équipe d'un coupe tube et d'un cintreur...

 

 

J'attends donc vos conseils précieux les amis !!!!

 

à bientôt

JL

[bebert_45]

Salut,

Le raccord de tuyauterie est situé sur l'essieu arrière.

A ta place j'en choisirais en bon état dans une casse auto

Bebert

[grostoto]

Tu démontes ton tube, tu vas chez AD, il te le referont sur mesure (et pas cher).