panne Comportement à avoir en cas de panne majeure en circulation

[Hutchinson]

Bonjour à tous,

Suite à mes problèmes d'embrayage et d'électricité (enfin ça, c'est à voir, j'ai la voiture encore au garage...), je me suis aperçu que je n'avais aucune formation à la conduite à tenir en cas de panne majeure de la voiture en plein fonctionnement, et je suppose de pas être le seul dans ce cas ! Après tout, nos voitures vieillissent, et on ne se soucie de rien jusqu'à ce que ça nous tombe dessus...

L'idée de ce sujet est de recenser et partager nos connaissances pour gérer une situation dangereuse.

 

Le but est de mettre le véhicule et ses occupants en sécurité afin de pouvoir l'amener en réparation sans heurt.

 

Je propose les cas que j'ai ou que j'aurais pu connaître... Sans avoir réellement de solution ! N'hésitez pas à faire de même, je pense qu'il est utile de s'entraider car ces situations, quoiqu'exceptionnelles, sont dangereuses si elles ne sont pas gérées correctement...

 

* Train arrière affaissé et pneus qui frottent sur les pare boue (risque d'affaissement avec casse et éclatement de pneu)

* Éclatement de pneu à petite et grande vitesse

* Pédale d'embrayage enfoncée avec impossibilité de changer de vitesse (ma solution, freiner aussi tranquillement que possible vers un bas-côté dégagé et caler pour s'arrêter...)

* Arrêt électrique total du véhicule (avec extinction du moteur), avec vitesse enclenchée à petite et grande vitesse

* Casse de courroie

 

À suivre...

[versolalto]

Bonjour,

Pour moi la conduite à adopter est assez simple:

- si le véhicule peut encore rouler, continuer jusqu'à une zone d'arrêt d'urgence ou un bas-côté dégagé

- sinon, mettre les warning puis instantanément chercher à dégrader le moins possible l'inertie du véhicule (en débrayant par exemple quand c'est possible) puis trouver avec l'inertie à disposition la meilleure zone d'arrêt

- mettre les occupants en sécurité si besoin

- investiguer la panne

[grostoto]

* Pédale d'embrayage enfoncée avec impossibilité de changer de vitesse (ma solution, freiner aussi tranquillement que possible vers un bas-côté dégagé et caler pour s'arrêter...)

j'ai déjà eu des pb embrayage, mais jamais de boite de vitesse bloquée..

on peut heureusement passer les vitesses sans embrayage, au régime moteur.

[Hutchinson]

Merci pour vos retours

[Hutchinson]

Dans mon cas, comme l'embrayage était HS, la voiture restait "coincée" en première, comme si c'était une boîte automatique la seule solution, me concernant car ça forçait beaucoup et je ne voulais pas abîmer la boîte de vitesses, était de démarrer, la voiture avance toute seule en première, sans accélérer et le pied prêt à agir sur le frein et de me mettre sur le trottoir, et de caler pour m'arrêter.

Une fois arrêtée, je pouvais repasser au point mort après quelques minutes.

 

Le garagiste qui l'a récupéré m'a dit qu'il y a un petit point de patinage qu'on pouvait encore trouver.