5iem vitesse qui n'accroche pas

[jsk]

Bonjour à tous, je dois être le énième à avoir eu un souci avec la 5iem vitesse.

C'est arrivé sur autoroute, très loin de chez moi, la vitesse 5 passe mais ca n'accroche pas(comme au point mort). J'ai fini par rentré en 4iem à maxi 90km/h.

J'ai fait le tour du site, et j'ai trouvé que le souci se trouve dans le carter externe à la boite. Cet après-midi j'ai démonté et trouvé un pignon au dents complètement foirées. Les restes des dents au fond du carter.

Vous parlez de bloquer le moteur mais sans expliquer comment, juste une personne qui parle de mettre un chiffon entre les 2 pignons pour faire bloquage. J'ai opté pour une autre technique : j'ai mis une vitesse, insérer une rallonge de petit cliquer entre le disc de frein ventilé, et j'ai pu dessérer l'écrou car le la roue se bloque.

J'ai 2 petits souci:

-En retirant l'entretoise, la rondelle est venu avec et est tombé.....j'ai pas fais attention au sens de montage.

-avec quel arrache on peut retirer le pignon secondaire(de droite).

Je vous remercie par avance.

[jsk]

Bon, arrache pignon commandé.

Une idée pour le sens de la rondelle ?

[jsk]

Merci a celui qui m'a fait acheter un arrache qui ne passe même dans la fente, et en largeur je n'en parle même pas, en un seul mot....merde.

Pffff suis deg.

 

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Personne pour me guider?

 

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[Damalelo]

Bonsoir,

Je ne me souviens pas qu'il fallait un arrache pour retirer ce pignon.

Vous avez essayé avec un ou deux tournevis derrière ?

[jsk]

Merci beaucou Damalelo, je me sentait vraiment seul, oufff.

Alors, je n'ai pas essayé avec un tournevis. Vite fait avec un burin, et la c'est pas rentré, la fente est trop fine. Tu penses que je peux y aller avec un tournevis? De toute facon, ce pignon sera changé par un neuf. J'ai acheté le kit.

 

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Faut t'il chauffer?

[Damalelo]

En fait je changeais rarement ce pignon, pignon/Synchro (arbre primaire) suffisaient.

Mais je pense toujours qu'avec un bon tournevis, ou un burin fin et un marteau, il devrait sortir (sans chauffer).

Sinon, il faut meuler votre arrache.

Si cela vous intéresse, j'ai une doc (qui date un peu) concernant la révision de la BV.

[jsk]

Hello, merci pour ton aide. En fait je dois retirer ce pignon car il y a des restes de dents derrière. Je n'arrive pas a les retirer autrement.

 

Je compter meuler mon arrache. Sinon ok pour les 2 tournevis qui feront levier.

 

Jte tiens au courant

[Damalelo]

Pour être plus précis, c’est 2 tournevis l’un en face de l’autre

Normalement il sort

[jsk]

Merci pour l'astuce, vais tester dès que possible.

[jsk]

Ce soir, après le taff, j'attaque.

[jsk]

C bon, c'est enfin sorti.

Merci à toi Damalelo.

Il fallait le sortir, il y avait des restes de dents derrière.

Question, il y a un flasque en plastique fixé au roulement, peut t'on l'enlever et le remettre?

[Damalelo]

Question, il y a un flasque en plastique fixé au roulement, peut t'on l'enlever et le remettre?

Dans l'incertitude, je dirais que non.

[grostoto]

Question, il y a un flasque en plastique fixé au roulement, peut t'on l'enlever et le remettre?

si tu y arrives sans l'abimer, c'est possible (c'est un cache poussière).

[Damalelo]

Ne pas frapper

 

Un roulement avec un cache-poussière dans une BV "remplie" d'huile ?

 

Il me semble que ce flasque en plastique est solidaire de la cage du roulement, mais sans certitude, d'où ma réponse.

 

Le mieux, si vous arrivez a trouvé la réf du roulement (inscrite dessus), vous allez sur 123 roulements pour avoir la description.

[grostoto]

Un roulement avec un cache-poussière dans une BV "remplie" d'huile

je me suis posé la question de la présence du cache poussière, mais tout ceux que j'ai eu étais démontable.

dans une boite de vitesse, je les vire (ça arrive qu'ils se barrent au montage, il faut alors le remettre).

mais si le roulement vient du constructeur, en général ils n'y sont pas, car prévu pour la destination (alors que si on les achète ailleurs, avec simplement les dimensions, ils y sont).

mais ce n'est pas ma boite.

 

ce n'est que mon avis.

 

ps: si je visualise bien,je pense qu'il parle du roulement derriere le pignon qu'il a démonté, on aperçoit un flasque marron.

[jsk]

Le modèle de roulement est lisible:

SNR AB40559 FN4

Roulement de boîte de vitesse.

[jsk]

Merci encore à vous deux, vous êtes cool.

J'ai eu entre temps qlq infos.

Le flasque ou cage, sert a maintenir les billes a égal distance, et sert également a qu'aucun corps étranger ne passe.

J'ai décider de pas y toucher, trop risqué. Je vais bien nettoyer, bien vérifier que c propre.

Demain arrivent les pieces, et suit impatient de toit remonter

 

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Voila qlq photos du démontage du pignon. Il fallait absolument l'enlever car il y avait bien des restes des dents derrière. Merci pour l'astuce des tournevis pour écarter le pignon, l'arrache a fait le reste.

[grostoto]

la ce n'est pas un cache poussière... il ne faut pas démonter ça.

ceci dit, je pense que tu vas changer ce roulement, non ?

car il est bien malade..

[jsk]

Bonjour Grostoto, merci à toi. Je ne démonte pas ce flasque, je laisse en place. Comment vois tu que le roulement a morflé ? On ne l'aperçois pas.

Bin en fait, je voudrais bien le remplacer, mais si ca foire ce sera nettement une autte histoire.

Je vais le laisser en place.

[grostoto]

y a quand même un bout de ferraille planté dedans, sur la 1ère photo, non ?

[Damalelo]

Bin en fait, je voudrais bien le remplacer, mais si ca foire ce sera nettement une autte histoire.

Pour cela il faut ouvrir la boite

Pour moi, "impossible" sans dépose de l'arbre secondaire.

Modifié le 15 février 2022 par Damalelo

[jsk]

y a quand même un bout de ferraille planté dedans, sur la 1ère photo, non ?

 

Exact, il y avait des restes des dents du pignon principal, mais j'ai réussi a tout sortir

[jsk]

Hello à tous, voiture qui re-fonctionne depuis cet après-midi.

Pas de bruit bizarre, la 5 passe bien.

Et du coup, le pommeau ne tremble plus et le pommeau n'avance pas ni recule lors d'accélèration ou décèlération.

Merci beaucoup à tous