[C2 HDI] Modification admission - Photos

[Invité ridbobkan]

Concretement sting, combien coute cette modif? (en pièce j'entends, puisque je le ferai moi même éventuellement)

[Invité sting ray]

concrètement:

- 33€ de pièces citroën

- 8€ de colliers métalliques

- 4€ de ruban

 

sans oublier 1/2heure de main-d'oeuvre

[Invité oozenoo]

Un petit modo pour mettre des balises sur les photos de sting ray en 1e page? C'est tellement plus convivial quand les photos s'affichent sur la page .

[Invité Random]

J'avoue que je suis préssé de le tester :PP

En plus, pour le prix que ça coûte, le rapport prix/plaisir (selon tes dires) est valable.

 

Par contre, la photo 10008257lj ne s'affiche toujours pas :( c'est la photo qui concerne le bas de la calandre.

Celle là non plus ne s'affiche pas :( 10008242hq.jpg, c'est la suivante.

 

Pardon Sting de te faire revenir sur cette histoire de photos.

 

Encore bravo

 

Dernière question, as-tu déjà changé le filtre à air ? Si oui lequel as-tu pris ou lequel vas tu prendre ?

 

Merci d'avance

[Invité sting ray]

Encore merci Random.

 

Pour les photos je vais à nouveau les remettre à jour en espérant que cela marche.

 

Pour le filtre à air, c'est au programme, et je crois que ça va être un K&N, parce que je suis pas sûr que Green en ai sorti un pour la C2 1.4 HDi....

[Invité Random]

J'attends quelques minutes que tu les mettre à jour alors

 

Quand tu auras changé le filtre à air, pourrais-tu nous donner tes impressions/prix/avis stp ? Si cela ne te dérange pas.

 

Comme c'est légal (je parle dans le sens où ça ne change rien à l'assurance, contrairement à une puce), ça m'interesse pas mal.

 

Je pense ne pas être le seul dans ce cas

[Invité ultimeus]

Normalement green a un filtre pour les 1.4 hdi.

[Invité sting ray]

Une puce peut être légale du moment que tu prends quelquechose d'homologué comme powerchips. Et attention, le gain de puisance entre la puce et cette petite modification est incomparable. Là je gagne rien concraitement, juste un peu plus de gouache haut dans les tours.

 

Pour le filtre à air pas de problème, je donnerais mes impressions.

[Invité maraudeur]

une puce n es pas homologuée et te faire perdre la garantie constructeur , de plus tu modifie la puissance moteur donc la carte grise es caduc , sans compté l assurance qui peu aussi se retourner contre toi ... donc au risque et peril de chacun

par contre c es invisible au diagnostic citroen , je viens de la passé en revision ils ont rien remarqués

le gain de puissance es reel , maintenan c es pa les 20 cv annoncé car ca joue uniquement sur les debit et temps d injection , ca pousse mieu et c es largement moin creu en 4 et 5 et ca monte plus vite dans les tours

[petit suisse]

Honnêtement je n'ai pas vérifier si en virage, le moteur peine un peu. A vérifier. En tout les cas, lors d'un fort ralentissement, le moteur peine toujours à la réaccélération si le rapport n'est pas adapté (le fait de changer le filtre à air doit pouvoir radier ce problème).

ça vient du turbo qui n'est pas à géométrie variable, il lui faut un peu de temps pour reprendre ses tours et donc pour compresser l'air

le fait de chager le filtre à air ne change rien à ce problème(à la difference d'un moteur atmo).