Sujet sur les pneus

[olivier68000]

J'ai la chance d'avoir un père amoureux d'autos un peu sportives et donc de rouler lorsque je suis gentil avec, mon propos tenait plus sur les avancées technologiques des châssis, suspensions, freins, esp.... qui permettent une plus large monte de pneus

¨Pour exemple il possède 1 alpine A110 1800 en groupe 4 (1972) là tu fais gaffe à ce que tu montes comme pneus et tu regardes pas à la durée de vie

1 porsche 911 (964) des mêmes années que les BX (1990), un peu moins compliquée à chausser mais étant toujours une propulsion tu montes du tendre et de l'homologué Porsche

1 porsche 911 (991) de 2012 en carrera 4s et là mis à part l'homologation porsche avec les 4 roues motrices et l'électronique tu as un choix beaucoup plus important avec un choix entre tenue de route et longévité

Juste pour dire que les pneus ont beaucoup évolués et que ceux qui était sport à l'époque sont maintenant des pneus de tourisme

Pour les Bridg 4 saisons j'en suis à 25 000 kms et ils restent encore pas mal de gomme, je pense que c'est plus la conduite que la marque qui compte

 

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Sauf qu'on verra plus souvent des Michelin Energy Saver ou Primacy que des Sport Pilot sur des voitures d'entreprise. Ne vous en déplaise.

 

Votre femme roulait en C5 avec son véhicule du boulot N ou vous comparez encore des choses parfaitement comparable ?

 

Déjà qu'il est difficile de se faire un avis tranché sur des pneus avec un modèle de véhicule et sur des dimensions et caractéristiques similaires, n'avoir que la marque en point de comparaison.... Qui plus est une marque qui fait quand même des émules et qui ne doit pas être mauvaise en tout point....

 

En contre partie les flottes de véhicules en France vu la puissance des voitures s'accommode de pneus standard

[grostoto]

Pour une flotte d'une entreprise, on s'en fout d'avoir un pneu qui tient la route avec une conduite sportive, on cherche un pneu qui dure longtemps et ne coûte pas trop cher,...

non pas vraiment... les véhicules de notre flotte sont choisi pour tenir la route, pas pour durer longtemps.

la sécurité est la priorité.

il coûte moins cher de monter des pneus de bonnes qualités, que de payer des accidents de travail (hors de prix).

les pneus neiges sont obligatoires en saison, gare à celui qui aurait un accident s'il n'a pas eu le courage d'aller faire équiper son véhicule...il va au devant ni plus ni moins d'un licenciement (en plus des frais inhérents à accident).

 

bon évidement, pour moi, ils tiquaient quand j'allais les changer au bout de 7000km... mais vu que les pneus démontés étaient bien les bon... les routes sont vraiment abrasives dans ma campagne..

Modifié le 20 décembre 2021 par grostoto