electricité Problème alternateur 14HDI

[Younes25400]

Bonjour a vous !

Alors je possède une C3 14hdi phase 2 de 2008 qui totalise 254.000kms.

J’ai fais face a un soucis il y a une semaine, après une alerte «système defaillance électrique» je pensais que mon alternateur était HS, avant de changer bêtement je l’ai contrôlé.

En démarrant la tension était a 12,5V donc pas bon l’alternateur ne chargeait pas, j’ai relier l’excitation directement a la batterie et la magie tout fonctionne sa charge a 14,5V.

Après vérification BSM BSI fusibles RAS tout est ok..

En attendant je doit rouler comme sa, j’ai relié a un + après contact pour pas envoyer du 12V continue meme moteur coupé.

Le soucis maintenant c’est des qu’il y a un consommateur par exemple les feux de croisement, ceux ci ne sont pas stable, il flash, et si en exemple je met 2 consommateur donc feu de croisement et ventilation catastrophe sa flash de plus en plus et j’entend un cliquement de relais venant du compartiment de la BSI sous le volant.

Comment remédier aux flash des phares et au cliquement de relais ?

Je précise lorsque sa se met a flasher et a cliquer, il suffit que j’appuye sur l’embrayage 5 secondes pour redescendre au ralenti et sa ne clique plus.

[grostoto]

supprime ton cablage, et monte ton voltmetre sur l'allume cigare.

 

ensuite roule, et tu verras que ta batterie recharge dans les phases ou tu deccelères.

il n'est pas forcement anormale d'avoir 12,5v au ralenti, car l'alternateur piloté n'est pas en phase de recharge.

[Diabolo1]

HDI 1.4 de 2008, je ne pense pas que l'alternateur était piloté, par contre il doit avoir une poulie débrayable.

[Younes25400]

Bonjour, avant ce soucis, des que je demarrais la voiture c’était regulé a 14,5V, si je rebranche a l’origine tout simplement je tourne a 12,5V mais la voiture se coupe, au bout se 2 3 démarrage batterie HS plus de jus.

D’ou viens ce clic de relais sous le volant ? Et pourquoi les lumière ne sont pas stables ?

[grostoto]

le voyant de batterie ne serait pas grillé par hasard ?

[Younes25400]

Non, j’ai su qu’il y avait un soucis le jour ou il s’est allumé justement et en mettant le contact il s’allume tres bien.

[grostoto]

j’ai su qu’il y avait un soucis le jour ou il s’est allumé justement

tu ne nous avais pas communiqué cette info..

 

je ne connais pas le kilométrage de la bète, mais je dirais que le régulateur est mort.

[Younes25400]

Rebonjour, je l’ai indiqué 254.000kms, mais le régulateur n’explique pas le fait que j’ai 0V a l’excitation ?