présentation Futur possesseur C5 II tourer 2.0 HDI 160 Exclusive

[Valtubac]

Bonjour à tous,

 

Je m'étais déjà présenté sur le forum il y quelques années mais je recommence pour la suite de mes aventures avec Citroën.

Nous avons eu, ma femme et moi, plusieurs voitures de la marque aux chevrons notamment une C3 1 HDI (je ne me rappelle plus de la finition mais fort fiable) vendue à mes parents.

Mais nous avons eu aussi la malchance d'avoir eu 2 C4 Picasso qui ont tous les 2 eu droit à leurs problèmes:

1 C4 GranPicasso 1.6 HDI BMP6 ambiante de 2006, évidemment, gros gros problèmes de BMP6 au point que je l'ai bazardé au profit d'un Cmax (pas mieux au final),:q:

En 2019, j'ai fait l'acquisition d'un Citroën C4 Picasso II 1.2 PureTech Exclusive en boite manuelle. Que croyez vous qu'il arriva? Dégradation de la courroie de distribution, arrêt d'urgence au bord de l'autoroute, heureusement la lecture du Forum m'avait alerté du problème et j'ai pu ainsi éviter la casse du moteur.

Après une courte période chez Skoda, je reviens vers Citroën en achetant donc un C5 Tourer 2.0 HDI 140 Confort de 2009, il n'a "que" 155000km au compteur, je l'achète cjez un garagiste et il a la distri, l'embrayage ainsi que les silent bloc de barre stabilisatrice qui ont été changés. Batterie neuve et plein de sérine fait.

 

J'espère être chanceux ce coup ci et passer entre les gouttes car j'adore le confort Citroën, le volant moyeux fixe, tout ça quoi....

Merci au membres du forum pour toutes leurs infos qui me sont et me seront utiles :pouce:

[Valtubac]

Je vous met quelques photos rapides de l'annonce, j'en ferais plus plus tard, je vais lui mettre un RD45 avec l'afficheur compatible car là, l'autoradio est vraiment trop abimé

 

 

 

 

 

[Valtubac]

Ça y est. Elle est en ma possession. Quelques défauts de carrosserie, normal à 12 ans. Point positif, le garage m'a donné toutes les factures en sa possession,. Et c'est une première main. Toujours entretenue Citroën.

Par contre, le plafonnier n'a pas de grille pour le micro. Est il possible qu'elle ne soit pas precablee, j'ai acheté le RD45 avec son écran (valait mieux vu l'état de l'actuel, on voit plus rien), micro et USB, un diagbox lexia. Mais s'il faut tout câbler ça va être galère

[Valtubac]

Pour finir, quelques photos à la maison de la C5, pour l'instant une 60aine de kilomètres avec, que du bonheur, je ne sais pas trop si je préfère la suspension en mode normal ou sport, j'aime bien le coté pulmann et confort du mode normal mais c'est vrai que sur une route tortueuse, vaut peut être mieux le mode sport, à voir. Conso assez basse, je m'attendais à plus. Pour l'instant, que du bonus.

Pour les petits soucis, et bien y en a, normal. Aujourd'hui je veux ouvrir le capot moteur, je soulève gentiment la tirette de capot, et là rien ne se passe, pourtant, comme je l'ai vu dans le garage avec le capot ouvert, je sais que ça fonctionne.

J'essaye à nouveau et là un peu plus vigoureusement et paf, la tirette cassée en 2, je sais que ça se change, j'ai trouvé la ref en cherchant sur la mine d'infos sur le forum mais bon, ça m'ennerve un tantinet. Pas moyen que je soit délicat.

Je teste tout dessus et constate que le lave vitre du coffre marche pas, ben oui, tuyau fendu, cassé, là c'est plus pénible déjà, je vais voir pour une réparation car pas envie de déshabiller le hayon, de tomber le becquet pour changer un tuyau de merde. Je tenterai avec des tuyaux pour aquarium, c'est souple, ça résiste à tout.

Petite image du truc:mad:

 

Je continue mon exploration de la voiture et là ma fille qui regarde de loin me dit "c'est quoi ces fils coupés/arrachés qui dépassent au niveau de la console centrale juste à gauche de la boite à gant

Ah ouai, y a des fils! démontage de l'autoradio (de toutes façons je voulais voir comment c'était foutu en vue du changement par un RD45) et là je tombe sur çà:

 

 

Un kit bluetooth Parrot CK3100 (ou ce qu'il en reste car écran et micro arrachés, l'ancien proprio devait être enervé pour faire çà) parfaitement fonctionnel car il y avait un bip continue à chaque démarrage, et depuis que j'ai enlevé le kit, y a plus. Ce doit être le kit qui détecté une anomalie. Avec ça un faisceau fakra tout beau tout propre avec un boitier mute +61 que je sais même pas à quoi ça sert.

 

J'ai aussi vérifié et j'ai la réponse à ma question, oui la C5 est précablée, donc je pourrais mettre mon micro sans problème, le seul souci étant que comme d'hab, j'ai trouvé moyen de faire tombé une des 2 torx dans l'habitacle et pas moyen de la retrouver. Mais bon, y avait bruit dans le hayon quand je le secouait, et j'en ai retrouvé une au niveau de la poignée qui sert à le referner dans la doublure en plastique, une de perdue, une de retrouvé

 

Voilà, je vous met quelques photos et pour la suite des aventures je passe dans les discussions car j'ai pas mal de questions

 

 

 

 

 

Le bidule rond au niveau des commandes de ventil, c'est celui qui se trouvait à droite de l'autoradio sur les première photos , mais je sais à quoi il sert maintenant , c'est un support de téléphone magnétique, il est là en attendant mieux, y a pas vraiment beaucoup d'endroit pour un support de téléphone. Il dégagera surement quand j'utiliserais la ventilation car il va me géner

[Xjstephane]

Tu ne retourne pas chez le vendeur pour le tuyau de Lave glace ?

[Valtubac]

Si c'est possible. De toute façon il doit me faire programmer la nouvelle clé car l'autre est trop abîmée et le circuit endommagé. Donc on verra pour cette histoire de tuyau.