problème DT20 - 3.0 V6 HDi 240 - Défaut de pression d'huile

[cy5tourer]

Non, cest la pompe d'origine. Mais quand je vois plus haut dans cette discussion, qu'une pompe neuve ne change rien au problème...

 

C'est si le mal est fait, ce qui n'est pas ton cas puisque tes pressions sont ok et que tu n'a aucun bruit suspect, à moins que j'ai loupé quelque chose.

Je t'ai posé la question histoire de me rassurer un peu car j'ai changé la distrib sans changer de pompe vue qu'il n'y avait pas de bruit suspect à froid ou à chaud, que la pression d'huile était ok et que la pompe avait été changé lorsque la voiture avait 60.000 km.

 

Je vous souhaite à tous de bonne fête

Modifié le 25 décembre 2021 par PumaGT

[PumaGT]

C'est si le mal est fait, ce qui n'est pas ton cas puisque tes pressions sont ok et que tu n'a aucun bruit suspect, à moins que j'ai loupé quelque chose.

 

Pas tout à fait car à 750 tr/min c'est sous la valeur minimale de référence. Cela dit on a vu plus dramatique et pas forcément beaucoup plus glorieux après remplacement.

 

Ce qui est étonnant en revanche, c'est de voir que la pression d'huile à 2000 et 3000tr/min est identique. Elle ne devrait pas plafonner comme ça surtout que le clapet de décharge est supposé être taré à 4 bars et non pas à 2.5bars.

 

Je t'ai posé la question histoire de me rassurer un peu

 

Ça peut donner un peu d'espoir mais il n'y a qu'une façon de se rassurer réellement (en dehors de celle de se débarrasser du véhicule).

[cy5tourer]

Ça peut donner un peu d'espoir mais il n'y a qu'une façon de se rassurer réellement (en dehors de celle de se débarrasser du véhicule).

 

slt PumaGT

Vu le prix que cela va me coûter pour le changement de la pompe et vu le prix que j'ai déboursé récemment au moment de changer la distrib, je n'ai pas d'autre choix (à part bien sûr de vendre la voiture) que d'attendre et de voir comment cela évolue, en souhaitant que cela reste dans les normes.

 

Bientôt je vais me mettre à chercher (un garage ou une personne compétente) pour reprendre les pressions d'huile et tout de suite après je vais lui faire une vidange, car bientôt elle va atteindre les 10.000 km depuis sa dernière vidange.

As-tu mesuré ta pression d'huile depuis le changement de la pompe?

[Xjstephane]

Oui je pense qu'investir dans le matériel pour prendre la pression est le seul moyen d'éviter de vendre l'enclume 1000€ avec le moteur en vrac, comme celle qui est dans mon jardin.

[PumaGT]

car bientôt elle va atteindre les 10.000 km depuis sa dernière vidange.

 

Je n'en ferai pas plus. Tu pars sur un plan d'entretien avec vidange tous les combien ?

 

As-tu mesuré ta pression d'huile depuis le changement de la pompe?

 

Faudrait que je prenne le temps de le faire,... Mais je n'ai pas mis ça dans mes priorités puisque les symptômes qui m'avaient orienté vers un défaut de pression d'huile ont bien disparu depuis.

[cy5tourer]

Je n'en ferai pas plus. Tu pars sur un plan d'entretien avec vidange tous les combien ?

 

Tous les 10.000km, comme lu sur une autre page de ce forum, et peut être même de mettre de la 5w40 comme huile.

[PumaGT]

Personnellement ? 5W40 tous les 10.000km.

Mais ça n'engage que moi.

 

Même sans avoir rencontré le problème de lubrification récurrent sur ces modèles je ne pense pas que je l'aurai fait avec des intervalles plus élevés.

[cy5tourer]

Personnellement ? 5W40 tous les 10.000km.

 

Oui je sais et apparemment cela améliore la lubrification (selon les dires d'un membre qui avait pris les mesures de pression avec cette huile) si j'ai bien compris.

L'inconvénient de cette huile c'est qu'elle encrasse plus vite le fap, d'après les dires de certains membres, et moi le fap doit pas être loin de saturer puisque dans son dossier il n'y aucune facture de nettoyage fap.(rajout aditif oui en 2020).

[PumaGT]

L'inconvénient de cette huile c'est qu'elle encrasse plus vite le fap, d'après les dires de certains membres

 

Ça existe en Low Saps (avec un taux de cendres inférieur aux valeurs maximales admises de 0.8%). Je doute que l'encrassement soit beaucoup plus élevé à 0.1% près. Et je préfère changer ou faire nettoyer un FAP plutôt que de refaire un bas moteur

Modifié le 1 janvier 2022 par PumaGT