mécanique Pédale embrayage ne remonte pas

[marianob]

Bonjour,

Sur le Picasso 2.0Hdi de ma femme, acheté neuf en 2005 avec 140 000km. La semaine dernière la pédale n'est pas remontée, la voiture continuait d'embrayer puisque ma femme ne met jamais le point mort au feu rouge mais les vitesses avaient du mal à passer. Au bout de 3 jours ma femme s'en est aperçu, elle a remonté la pédale au pied et quand j'ai été voir tout va bien.

 

Je pensais devoir changer le câble d'embrayage mais je suis allé chez le mécano et c'est un hydraulique sans câble. Il préconise de changer l'embrayage, l'émetteur et le récepteur pour la modique somme de 730€.

Pour une Critair 4, même en bon état je ne pense pas que ça vaille le coup.

D'après le mécano c'état un avertissement et l'embrayage risque de lâcher à tout moment.

Quelqu'un a-t'il une expérience de ce genre et me dire le temps que ça peut encore tenir, pour l'instant il n'a jamais patiné.

Merci

[apollon1000]

Bonjour

Vu le symptôme, j'ai bien l'impression que votre garde d'embrayage est en train de lâcher.

Je crains qu'il ne faille rapidement prévoir le remplacement du kit embrayage.

Cette opération est malheureusement couteuse, pas vraiment en pièce, mais surtout en temps.

 

- - - Mise à jour - - -

 

En plus, c'est surement un volant moteur bi-masse, et s'il a trop de jeu, il faudra également le remplacer, sous peine que l'embrayage neuf ne tienne pas.

[domaseau]

bonjour

 

si c un 2l hdi 90 ch, il y a pas de volant bi -masse comme sur notre picasso de 2003

[marianob]

Merci,

J'ai un peu regardé les prix et le mécano est quand même un peu cher, surtout qu'il est monteur Yakarouler à 300€ de forfait.

Quand aux pièces il y en a pour un peu plus de 110€, avec le récepteur en rajoutant l'émetteur, la fourchette et l'huile ça ne devrait pas dépasser les 150€. Du coup à 450€ je serai partant pour la réparation.

Concernant l'émetteur, récepteur et fourchette, je ne sais pas si c'est vraiment nécessaire mais le mécano l'avait prévu dans son premier devis.

Pour le volant moteur, je m'inérroge sur l'utilité de le changer pour l'instant il n'y a pas de vibrations. J'en avais acheté un pour ma C5 X7 1.8 16V et le mécano ne l'avait pas utilisé, il traîne encore chez moi et je crains que ce soit pareil pour le Picasso.

[marianob]

OK, c'est pour ça qu'il n'y en a pas trop en vente, du moins sur les sites style OscaRouler ou similaire.

[marco35]

Salut,

Je confirme pas de volant bi-masse sur ce modèle donc pas utile de le changer, il faut le kit d'embrayage, les deux joints spi, la douille sur pour la butée, le récepteur si nécessaire et 2 l d'huile de boîte,

j'ai fait l'opération sur mon ancien xsara Picasso en 2012 et je n'ai pas changé ni volant moteur, récepteur et émetteur et le véhicule à aujourd'hui plus de 300000 km et pas de soucis, le prix des pièces reste raisonnable mais je n'ai pas le prix en tête, j'ai donné la facture lors de la vente à l'acheteur, il faut à peine une journée pour faire l'opération

[apollon1000]

Tout à fait d'accord avec marco35 pour les pièces à remplacer, des joints spi neufs de sortie différentiel permettent d'éviter de futur fuite d'huile de boîte.

 

Juste un petit conseil pour le kit embrayage, prendre du Valéo, sur les 4 que j'ai monté, aucun n'a lâché.

Pour l'huile de boîte, c'est la Total 75W80 norme PSA B712330 qui est recommandée.

[marianob]

Merci pour l'huile, en plus elle est pas chère.