XM 2.1 l Turbo D12 de 1991 : voyant K qui s'allume

[Invité Midou]

Bonjour,

 

J'ai une Citroën XM hydractive qui date de 1991 (2.1 l Turbo D12) avec le voyant K qui s'allume de temps à autre. Je voudrais me connecter sur la ligne K pour récupérer les codes défauts enregistrés par le calculateur. J'ai cherché sous le cahe à gauche du volant, sous le cache en dessous de la boîte à gants mais je ne trouve pas la prise en question.

 

Pourriez-vous me renseigner à ce sujet ? Où se trouve la prise à laquelle il faut se connecter ? Y'a-t-il un câble + soft en vente pour s'y connecter ? Auriez-vous un montage à bricoler le cas échéant ?

D'avance merci pour vos réponses.

 

Cordialement.

 

Midou.

[Invité anonyme]

Salut,

 

Je suppose que tu parles du voyant Diagnostic

 

Regarde par là : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=30537

 

Tu devrais y trouver ton bonheur

 

Cordialement et @+

[thibrol]

sur ta voiture 1991 td12 il n'est pas connecté !

il me semble

[Invité Midou]

Bonjour,

 

Merci Stefftnt40 et Thibrol pour réponses.

 

Stefftnt40,

J'ai été sur le site que tu m'as indiqué et ai récupéré le schéma du montage. Mais j'aimerais savoir où se trouve la prise sur laquelle je dois faire les tests de lecture de codes défauts. Est-ce quelque part sous la planche de bord à gauche du volant ? Est ce dans le boîtier sous le capot ?

 

 

Thibrol,

Tu dis dans ton message : "sur ta voiture 1991 td12 il n'est pas connecté !"

Qu'est ce qui n'est pas connecté ??

 

Merci à vous.

 

Salutations

 

Midou.

[thibrol]

le voyant n'est connecté que sur les pompes à assistance electronique

[Invité anonyme]

SAlut,

 

Sur PH I, les prises diags sont dans le compartiment moteur, dans le boitier qui contient les calculateurs...Hydractive, Abs, Clim, Injection fonction de l'équipement biensur).

 

Ma culture en Xm diesel est limitée donc je ne sais pas exactement pour la tienne.

Pour la mienne j'utilise le montage de droite (sur le site de Pépone et j'en suis ravi )

 

 

Au moins tu dois trouver le connecteur diag hydractive et lire les codes erreurs

 

Cordialement et @+

[Invité Midou]

Bonjour,

 

Effectivement, sur ma XM il y un boîtier sous le capot à côté du vase d'expansion du liquide de refroidissement. Dans ce boîtier il y a 2 calculateurs fixés l'un à côté de l'autre : il y'en a un avec 2 prises et l'autre avec une seule prise. Sur lequel dois-je faire les tests ? Merci à vous tous pour votre aide.

 

Midou.

[Invité anonyme]

Salut,

 

La prise diag Hydractive, il y a seulement une voie (1 contact dans le connecteur), donc pas d'erreur possible.

 

http://stefftnt.chez.tiscali.fr/Citroenxm/Hydractive/diaghydractive.jpg

 

Cordialement et @+

[ludo]

ce que veut dire Thibrol, c'est que ta voiture n'a pas de calculateur d'injection.

à moins que ce ne soit une voiture export...

[Invité Midou]

Bonsoir,

Merci à vous tous : vous êtes formidables les mecs. Stefftnt40, j'espère que je ne t'ai pas fait sortir prendre la photo par ce froid.

 

Ludo, effectivement ma XM est une voiture d'export () : je l'ai sauvée de la grange (où elle était en train de rouiller) de quelqu'un qui l'avait achetée en Allemagne. Est-ce que cela change la donne ?

 

A bientôt.

 

Salutations.

 

 

Midou.

[ludo]

souvent les "étrangers" ont eu des équipements, notament de dépolution, avant nous. car en ~92, nos XM TD n'avaient pas de calculateur d'injection.

as tu regarder le nombre de calculateur que tu as?

1: que hydractive

2: hydractive + ABS

3: hydractive + ABS + injection

[Invité paolo]

Le diag en 21TD12 s'alume a cause d'EGR (seul raison pour le moteur avec le diesel du BOSCH)!

[Invité anonyme]

Salut Paolo

 

et à la Pologne

 

Y avait pas encore d'EGR sur un TD12 de 91

 

Cordialement et @+

[Invité invité]

Salut,

 

C'est un modèle 91 donc pas de vanne EGR et c'est une pompe Lucas

 

@+

[Invité anonyme]

Je viens de regardé...Vanne EGR montée à partir de juillet 93 sur XUD 11 > dixit RTA ETAI

 

@+

[Invité invité]

[Invité paolo]

Le "projet DX", voyont la nombre des options, sousversions d'equipement suivit par les modif. corrections. etc >> c'est l'artisanat total

(chez nous http://www.citroen.autko.pl/ Cit-Club Polonais)

on a fait plusiers fois une recherche des deux voitures jumelles - pas possible

 

Avec le temps ecoule depuis sortie d'usine il faut ajouter tout les modif. reparation fait

par tout les propietaires (c'est tres commun d'ameliorer les voitures vers version tout options possible - les vrais Puzzle's)

 

Pour des Ex.: un autrichien (dernierment vu en eBay)

Avec un 2.0 essence avec moteur 2.5 TD - imaginer la guerre au niveau d'instalation - fait chez un garagiste (questions pour le raison - ne le posez a moi !!) alor hors zone de bricolage.

 

 

Un EGR dans un 90' - possible (mais peu probable, car toulmonde le fut-dehors)

 

;D

 

La recherche sur equipement sur LASER - 75% d'echecs :(

[Invité invité]

C'est des sacrés bricoloux en Pologne,je comprend mieux ton post

[thibrol]

@paolo

peux tu fraire une photo du moteur ?

[Invité paolo]

C'est pas la mienne

 

C'ete quelq'un en Autriche (Garagiste) q'la refait

 

hier je recut le mail sur le cas suivant

 

un 2.1TD Break MkI qui a quitee l'usine tant que un V6

il a p.Ex Diravi - l etat actuel a ete achetee en Suisse !!!