présentation [Gil36] Citroën Xantia 1.8i 16V Athena de 1997

[Gil36]

Au fait, si quelqu'un connais le diamètre des durites de carburant (Et leur longueur éventuellement) ça m'intéresserait, car je compte les remplacer par des durites en silicone.

[mineral]

Le régulateur est un Bosch 0 280 160 575

 

Je l'ai acheté sur eBay pour une vingtaine d'Euros perso, mais il est trouvable un peu partout, c'est un régulateur que l'on trouve sur les voitures du groupe VW entre autres

(Jusqu'à la Bentley Continental GT lol)

 

et quel "Flexfuel" tu as installé ?

[PumaGT]

Tout est dans 'a question : Bosch 0 280 160 575

[grostoto]

et quel "Flexfuel" tu as installé ?

il a simplement installer le régulateur 4b.

[Gil36]

Exact ^^

[Gil36]

Salut,

 

 

 

J'ai posé l'attelage hier soir, et son faisceau tout à l'heure, je suis content d'être tombé sur un d'origine Citroën, c'est très simple à installer

 

 

Photos :

 

 

J'ai du faire la découpe un peu à l'arrache car j'étais trop juste avec le couvre-feu si je voulais rentrer, mais de toutes façons le PC arrière devra être remplacé je pense, les fixations des côtés sont cassées.

 

 

Sa plaque :

 

 

 

J'ai changée toute la boulonnerie par du neuf en inox renforcé (Classe A4), j'ai juste laissée d'origine celle qui tient la prise.

 

 

 

Sinon, j'ai quelques à-coups moteur lors des changements de rapports, je pensais au silentbloc anti couple mais il a l'air en bon état, je pense finalement plutôt à celui de la boîte, sans grandes convictions.

 

J'ai fais deux vidéos qui sont entrain de s'uploader car, en plus du fait qu'il bouge un peu, le moteur fait aussi un genre de "Toc-toc" sourd, je ne sais pas si c'est normal, ce n'est pas très prononcé mais je préfère savoir, au cas où..

[Gil36]

Les vidéos :

 

https://www.youtube.com/watch?v=Mm9LgRJnNLc

 

https://www.youtube.com/watch?v=v1Eun4ilpMQ

[richard sandrine]

Salut

 

 

Effectivement il as un bruit bizarre ton moteur

 

Ça viendrais pas du galet accessoire ou poulie damper en fin de vie

[grostoto]

+1 pour un roulement de galet.

Aucune idée si dans courroie accessoire ou distribution.

[bernard 47c08]

Faire tourner le moteur sans la courroie accessoires pour être fixé

 

le bruit disparait moteur chaud ?

[Gil36]

Hum, d'accord, bizarre qu'ils ne l'aient pas vu quand ils ont remplacés la courroie et le compresseur de clim..

 

Sinon, je ne sais pas s'il disparait moteur chaud, je vérifierais tout à l'heure.

 

 

Par contre je ne peux pas faire tourner le moteur sans la courroie d'accessoires, déjà car il vaut mieux éviter de détendre une courroie en place, et puis, tout simplement à cause du tendeur, je n'ai pas l'outillage pour.

[PumaGT]

Par contre je ne peux pas faire tourner le moteur sans la courroie d'accessoires, déjà car il vaut mieux éviter de détendre une courroie en place,

 

Ah ? Ca ne m'a jamais posé problème. Je l'ai pourtant fait plus d'une fois avec la courroie accessoires. Puis la tension ne dépend pas que d'un tendeur automatique en plus la dessus ?

 

je n'ai pas l'outillage pour.

 

Si c'est comme sur la 2.0 TCT il suffit de prendre le carré d'un cliquet (3/8").

[Gil36]

Bah c'est pas conseillé quoi ^^'

 

Pour le reste je ne sais pas

[PumaGT]

Je ne le ferai pas sur une distribution,...

Mais je ne me. Suis jamais privé sur une courroie accessoire....

[grostoto]

déjà car il vaut mieux éviter de détendre une courroie en place

pas au courant...

 

les seules courroies qui sont dans ce cas, ce sont les courroies élastiques, ou il n'y a pas de tendeur (ce qui n'est pas le cas sur les xantia).

[bernard 47c08]

De mémoire le ralenti devient un peu instable quand on fait tourner le 1.8 16V sans accessoires ce n'est pas grave il suffit de le savoir et d'accélérer un peu au boitier papillon

[mineral]

je n'ai pas l'outillage pour.

il faut une clé de 15 plate et une pige de 4mm

[grostoto]

il faut une clé de 15 plate et une pige de 4mm

euh...

tout dépend de l'équipement... si tu n'as pas de clim, il faut une clef alen, et une clef de 13.

 

avec clim je ne sais pas, je ne me souviens plus.. (pour 1.8 16s,car pour hdi effectivement c'est un tendeur automatique).

[bernard 47c08]

Pour le 1.8 16V avec clim il faut une clé à cliquet avec un carré de 3/8 pour tendre le galet et une clé allen de 4 pour le piger

(il existe des adaptateur 1/2 vers 3/8 pour utiliser une clé 1/2 et avoir plus de force pour manoeuvrer)

[mineral]

avec clim je ne sais pas, je ne me souviens plus.. (pour 1.8 16s,car pour hdi effectivement c'est un tendeur automatique).

 

autant pour moi alors, je ne savais pas que certaine n'avait pas de tendeur auto sur l'accessoire...

[Gil36]

Yop,

 

 

Désolé de l'absence, j'avais quelques trucs à régler.. ^^'

 

 

 

Bon, sinon, j'ai pas trop cherché pour le bruit pour le moment étant donné qu'il est très peu audible, et je doit bien avouer que je n'ai pas vraiment envie de démonter la courroie d'accessoires.

 

 

Comme ça fait un peu plus de 1000Km que je roule à l'E85 (Sans aucun soucis, hormis le premier démarrage de la journée par temps froid), j'ai remplacé le filtre à carburant.

 

J'en ai profité pour faire ma vidange, étant donné que je ne sait pas de quand elle datait, que le niveau était proche du minimum et que j'avait déjà changé les autres filtres récemment.

 

J'ai trouvé de la Total Quartz 7000 à 16.10€ les 5l, j'ai un peu sauté dessus ^^

 

 

J'ai aussi fait un constat assez "étrange". Je ne fait que des trajets dits "mixtes", elle est annoncée entre 8.3l et 8.7l/100Km sur la notice (8.8l sur autotitre).

 

Mon premier plein, qui était un mélange ~50/50 d'E85 et d'E10 m'a fait consommer en moyenne 11.2l/100Km (Soit ~30-35% de surconsommation).

 

Mon deuxième plein, à 100% d'E85, avec le régulateur 4b, m'a fait consommer en moyenne 9.5l/100Km (Soit ~10-15% de surconsommation).

 

 

Je pensais consommer plus à 100% d'E85, d'autant plus avec un régulateur 4b au lieu de 3b. Mais bon, moi ça m'arrange au final

 

 

 

Du coup, si je prends par rapport aux prix actuels de ma région, pour l'E10 (1.378€/l), je suis à ~120€ pour 1000Km à 8.8l/100Km de moyenne,

 

Et pour l'E85 (0.609€/l), je suis à seulement ~58€ pour 1000Km à 9.5l/100Km de moyenne, soit moins de la moitié avec ~10-15% de surconsommation par rapport à l'E10 !

 

 

 

Franchement, on m'avait dit que l'XU7JP4 avait une très bonne compatibilité E85, mais là c'est vraiment excellent !

[grostoto]

ce moteur tourne en effet autours de 8l au E85.

 

je n'ai jamais rouler au SP avec, je ne peux donc pas calculer la surconso.. car ce qu'il y écrit dans les livres, c'est totalement fantaisistes.

[tchris]

Normalement la surconso est de l'ordre de 30 %.

Mais en hiver l'E85 est plus de l'E75 ce qui fait logiquement diminuer la surconso.

[Gil36]

Je sais bien, mais ce qui m'étonne, c'est de passer de 11.2l/100Km de moyenne avec un mélange 50/50 à 3b de pression, à 9.5l/100Km à 100% à 4b de pression.

 

@grostoto : Comment fais-tu pour descendre à 8l/100Km à 100% d'E85 ?

[grostoto]

@grostoto : Comment fais-tu pour descendre à 8l/100Km à 100% d'E85

 

j'ai une avec la boite longue, jamais dépasser 2000tr/mn, et rouler à 80..

la boite longue aide beaucoup, + start-stop aux feux tricolores, et très peu de ville.

j'arrive à faire 850km pour 65l remis dans le reservoir.

 

je pense que 11.2 en mélange, tu ne devais pas avoir la voiture depuis longtemps, ou alors il y avait un pb moteur, ou tu as eu le pied lourd ou beaucoup de ville.