[C25] TOUS problèmes de boîtes à vitesse

[Invité DJ147]

Non Ca Siffle Pas

Ca Craque Au Passage De La Deuxieme Vitesse

[Invité C25_Man]

Hou là là quelle affaire.

 

Je dois bientôt intervenir sur la boîte pour permuter deux ponts (le mien est rincé!). Y-a-t il des pièces qui cassent ou sautent lors du démontage ou bien est-ce "deplug and replug"?

 

Merci!

[Invité C25_Man]

Pour info: synchro de 5 ème + Pignon chez citroen:

 

550 euros TTC. ()

 

Boite complète (Cloche + Boite + Pont) = 2300 euros TTC. :(

 

Réfection de boite chez indépendant: 1300 euros HT.

 

Occaze: en moyenne 300 euros dans les casses. On peut en acheter 2 et s'en refaire une à peu près propre!

 

Neuf: à oublier donc.

[Invité K-LOU74]

En résumé, on te mets : Une boîte d'occase qui est en général garantie de 3 à 6 mois suivant les vendeurs.

En profiter pour changer le joint spi de vilbrequin,+le kit embrayage.

Une bonne rasade d'uile de synthèse (75 W 90) s'il vout plait.

Et c'est reparti pour 100 000 Kms, avec bien sur ,une petite vidange BV entre les 2.

Voilà, tout est dit.

Y a plus qu'à. mon petit PAULUX......

[Invité christian67]

je vous conseille de remplacer les roulements en préventif coté pignons de 5 eme sinon celà risque d'être la misère

[Invité C25_Man]

les roulement dont tu parlais dans l'autre topic christian???

[Invité christian67]

oui

[Invité Manu76]

Bonjour,

Ca y est ma boîte de vitesse est HS....

Petite question : est-ce qu'une boîte de CX diesel peut être montée sur un C25D ???

Merci d 'avance de vos réponses

[Invité christian67]

Que c'est il passé

le carter de boite est le même

Cependant les rapports de boite et le couple // est a vérifier

[Invité C25_Man]

Salut.

 

ca y est. Moi aussi ma boite est naze.

 

Je suis revenu des alpes hier et après 500 km, plus moyen de passer la cinquième.

 

J'ai donc fini en 4ème à 80 km/h. Je vous laisse imaginer le bazar...

 

Je n'ai donc plus qu'une boite 4!!!

 

Question à Christian67:

 

J'ai une boite 5 de C25 Diesel et je vais en acheter une de C25 TD.

 

Connais-tu quelqu'un qui pourrait me mixer les 2 pour en faire une propre?

 

Je te remercie de tes conseils...

 

A+

[Invité christian67]

tous d'abord regarde les dégats dans ta boite les pignons de 5 eme entre D et turbo d sont pas les mêmes les roulements oui sinon que dire combien la boite

[Invité Manu76]

Bonjour,

 

Savez-vous comment remettre le joint spi coté volant moteur ???

Merci d'avance de vos réponses

à +

[Invité christian67]

Le joint spi se remet normalement avec un outil du diamètre du joint sur lequel tu tape

maintenant tu peut également y arriver sans en le présentant légèrement de travers mais il faut faire très attention quand tu le rentre

[Invité C25_Man]

Bonjour.

 

Quelqu'un sait-il si les systèmes de synchro sont identiques entre les boites de C25D et TD?

 

Les pignons sont différents, c'est certain (merci christian! ).

 

A part les pignons, d'autres pièces diffèrent?

 

Au fait christain, sais-tu si l'on peut mixer deux boites de C25 série 1 et 2?

 

Je sais que le pont a changé entre les deux boites, ainsi que la capacité du carter d'huile, mais, ???

 

Peut-être que les pignons/synchros d'une boite série 2 peuvent aller sur une série1?

 

Merci.

[Invité christian67]

le tout est de savoir si le carter à changer il ne me semble pas

le couple // peut être changer sans pour autant changer les pignons

si les carters sont identiques le seul moyen de le savoir est de les ouvrir

à mon avis a froid cela doit être possible

[Invité C25_Man]

Salut Christian. Peux-tu éclairer ma lanterne sur le "couple //"?

[Invité christian67]

la couple //n est la couronne du différentiel avec ces satellites ses planétaires et le pignons d'arbre secondaire

tu as deux type de couple le // et le conique

le // a un pignon d'arbre secondaire droit

le conique a un pignon conique comme son nom l'indique

[Invité C25_Man]

Salut à tous.

 

Quelqu'un sait-il si:

 

- disque d'embrayage pour C25 D et TD sont identiques?

 

- diamètre des arbres primaires C25 D et C25 TD identiques?

 

(C'est toujours pour le "mix" de boites C25!)

 

Merci à tous!

 

A+

[Invité bud]

Pour les embrayages c'est pas les memes celui du td est renforcé, pour l'abre primaire faut que je regarde sur la rta.

[Invité C25_Man]

Alors, ta RTA dit-elle quelque chose sur les arbres primaires?

[Invité kikimi]

bj j ai changer mon kit embrayage c25d bien sur je nai pas réussi a sortir le cardan met le problème ces une fois finis le véhicule tourne bien mais quand je lache l embrayage au point mort un cliketi aparait et quand j apuis y disparais et j ai une fuite d huile joint spie évidement kelkun pe me répond est ce grave ce cliketis je dois faire des kilo et la fuite d huile merci a tous

ps quel est le contenue d huile de la boite merci a tous

[Invité Manu76]

Le contenu de la boite de vitesse est de 1,6L, préférable de refaire l'appoint ensuite

A +

[Invité C25_Man]

A vérifier: 1,6 L si c'est une boite après juillet 1989 et 1,25 L si c'est avant juillet 1989:

 

Pour savoir regarder la distance min/bas de la jauge d'huile BV.

 

Les côtes sont dans la RTA.

[Invité lolo2]

sur mon c25 4X4 citroen(pas dangel),j'ai des soucis de boite,toutes les vitesses gratent aleatoirement sauf la 5eme qui gratte toujours

meme apres un double debrayage,de plus la marche AR et tres bruyante,cvomme si qu que chose frotait,avec un bruit metalique

du fait de la specificitee de la boite,jai un peut peur de l'issue

d'avance merci et a +

lolo

[Invité Manu76]

Bonjour à tous,

Est-ce que quelqu'un a déjà monté une bôite de vitesse essence sur un moteur diesel ?

y a t il des inconvénients ?