présentation La BX du Gau

[MagicmÃhari]

Salut.

Elle en a de la chance cette BX qui était bien mal partie ! Chapeau pour la persévérance.

 

Les pompes véritablement HS sont néanmoins anecdotiques. Énormément ont été (et sont toujours) remplacées pour rien…

 

Souci de courroie mal tendue, souci de courroie retendue mais HS… qui glisse de façon aléatoire, et pourquoi pas, sans aucun bruit…, souci de prise d’air (souvent en effet des histoires de durite d’aspi et de raccord foireux) souci de filtre colmaté (qui amplifie un problème de prise d’air), de LHM non conforme (notamment un très courant valeo, d’autant plus perceptible qu’il faut froid, car devenant trop épais ce qui n’aide pas la répartition), simples mais pénibles difficultés de réamorçage…

 

Et il n’est pas rare de cumuler plusieurs problèmes…

On passera sur les anomalies de répartiteur de débit, l’accu principal mort et le circuit de frein mal purgés… mauvaise répartition, insuffisante réserve de pression en dispo immédiate pour le freinage + volume nécessaire de LHM anormalement élevé = tout pour des pertes d’assistance intempestives et notamment après un coup de frein.

 

La pompe, coupable idéale, n’y est pourtant bien souvent pour rien, l’élimination de tous les soucis relatifs à du mauvais état ou de l’entretien pas à jour règle la plupart des problèmes.

[gau1984]

Bonjour,

Merci pour vos encouragements.

oui elle a beaucoup de chance cette BX.

Elle me le rend bien, elle est très attachante.

Avant de changer cette pompe haute pression, je me suis occupé de tous ce qui est autour comme tu l'annonces.

Comme c'était des échecs cuisants à chaque fois, je n'avais plus le choix.

Bonne soirée.

[MagicmÃhari]

Alors la déposée va faire une pompe idéale pour un testiboule

http://xantia007.free.fr/23_sphere_testisphere.php?

[pmhy35]

Bravo pour le travail sur ton auto.

J'ai cherché aussi des infos pour la remise en état des vérins, mon break monte pas saccade, aurais-tu le lien du site allemand ?

[MagicmÃhari]

Des vérins qui montent par à-coups ce n est pas bien grave si on a quand même une belle souplesse de l auto jaugée à la main en position normale, avec des sphères que l on sait bonnes (achetées récentes et/ou mieux, passées au testiboule)

[pmhy35]

Les sphères sont neuves, mais la voiture n'est pas souple, c'est une turbo-d mais quand même.

Je l'ai depuis 26 ans, et je l'ai toujours trouvée plus dure que mon ancienne 19 TRD,mais elle montait sans saccade.

Elle a été arrêtée 15 ans, et remise en service il y a 2 ans.

[gau1984]

Meilleurs vœux à tous.

Encore merci pour vos encouragements et voici quelques pistes à explorer

Ma BX TZD turbo est souple de suspension, avec les 5 sphères récentes

Commence par nettoyer les filtres du bocal de LHM et change le LHM.

Prends un LHM de qualité (chez autodistribution par exemple).

 

Pour le site allemand, voici le lien pour le kit de réfection de la valve de direction : https://www.citropart-shop.de/Ersatzteile-9/Zubehoer-36/Dichtungsset-Lenkventil.html?language=de

Kit aussi présent sur le site de l'aventure PSA.

 

Pour l'ancienne pompe hydraulique, elle attend dans un coin que je m'en occupe.

Ce qui est sûr, c'est qu'elle n'ira pas sur le testiboule puisqu'il est déjà opérationnel. Les éléments proviennent d'une Xantia TD de 1995.

 

Modifié le 4 janvier par gau1984

[foreverxantia]

Merçi et bonne année à toi aussi.

 

A++ Mika.

[MagicmÃhari]

@phmy

Quelles sphères ont été remises en place ? (Référence/marque) ? Du vieux stock ou des refab récentes ?

La hauteur en position normale est ok?

 

Refaire la valve de sécurité est bien souvent inutile (et pas évident) et le problème le plus fréquent ne le justifie pas (fuite externe au niveau du joint spi). Un peu comme refaire le doseur complètement pour la fameuse fuite dans l’habitacle à cause du champignon craqué, c’est discutable.

[pmhy35]

Bonsoir,

 

Ce sont des sphères neuves IFHS, surtout pas des regonflées !

Je vais changer de nouveau le LHM, sinon j'ai d'autres vérins pour essayer ...

Merci

[MagicmÃhari]

Évitons le LHM valeo hydraulic mineral fluid qui ne répond pas au moins une des normes DIN 51534.6, PSA B 71 2710, ISO 7038, pas assez fluide.

 

Il y a des bizarreries parfois oui…. J’ai eu le cas d’un duo de vérins AV pourtant de seulement 40000km qui procuraient un confort à peine moins bon que des sphères nazes, aucune fuite au retours des vérins, mise à hauteur (bien réglée) sans acoups… mais donnant une dureté lamentable, même avec des sphères connues directement démontées d’une autre bien confortable, même avec des sphères accu fatiguées donc dépourvues d’amortisseurs qui doivent normalement procurer une suspension plus folle qu’une vieille 2cv !

Les vérins n’ont malheureusement toujours pas été autopsiés.

Actuellement ce sont des vérins d’occasion 250000km qui les remplacent avec brio !

 

Inversement j’ai eu plusieurs BX ayant subit des stationnements prolongés et ayant des acoups de montée, surtout par temps chaud, mais en roulage qui offrent un confort sans reproche.