[Mécanique - Hdi] fuite compression xsara hdi 90

[Invité chris]

salut à tous

je viens d'acheter une xsara hdi 90cv de08-1999 qui a 98000km.Une fuite d' air comprimé s' échappe au niveau de la pénétration d'un injecteur dans la culasse cet air a une odeur de gaz d'échappement.

Quelqu'un a-t-il eu ce problème?

Est- grave?

Quelle est la solution?

Merci à tous, super site.

[Philou76]

Bonjour,

 

A ta place, je ferais vérifier le serrage de la bride de l'injecteur en question et aussi la culasse. Cela peut être dangereux (incendie) de rester comme ça.

[Invité chris]

merci de ton conseil philou

est-ce que la culasse peut etre abimée?

comment le savoir?

merci

[Philou76]

La culasse peut être fêlée, ce n'est pas impossible. Je vérifierais le serrage de la bride d'injecteur en premier...

En la passant à l'épreuve, tu dois être fixé sur son état.

[Invité The Pat]

démonte cet injecteur et remonte le avec joint et pare feu neuf.

controle également la bougie de précauffage.

Vu le structure de la culasse, je vois mal une fissure pouvant générer ce souci à cet endroit.

[Invité chris]

salut et merci

peux-tu me dire ce qu'est un pare feu et ou il se trouve?

Crois tu que mon problème puisse entrainer une baisse de puissance?

Le calculateur ne devrait-il pas passer en mode panne?

[Invité sbarberot]

j'espere pour toi que le filetage n'est pas foiré ce qui peu expliquer une fuite...

[Invité The Pat]

joint et pare feu sont sous l'injecteur lui meme.

rendez vous chez ton magasinier de la marque, demande lui quels "joints" tu dois changer suite dépose injecteur, il te montrera ça sur plan

mode dégradé pas forcément non, baisse de puissance : dépend de l'avarie... difficile à dire sans voir. mais il est clair que ça ne va pas les favoriser

[Invité chris]

je crois pas qu'il y a un filetage si?les injecteurs sont enfoncés et une bride boulonnée les maintien .Enfin je crois bien que c' est comme

ca. Si quelqu'un le sait merci pour l'info.

tchao

[Invité The Pat]

oui pas d'inquiétude, c'est un goujon, bride et ecrou cuivre.

[Invité chris]

merci the pat pour tes conseils. est-ce que la dépose et la pose d' un injecteur est un travail difficile, méticuleux, puis-je le faire moi meme sans outil particulier? A quoi dois-je faire attention...

J'ai pas mal bricolé sur des essences mais des diésels???d' un telle précision...

[Invité The Pat]

alors.

sécurité avant tout : pas d'intervention sur le circuit hp dans les 15 min qui suivent l'arrêt du moteur.

Passe un coup de pinceau sec + souflette tout autour de ta zone d'intervention.

prépare chiffons pour résorber tout le GO qui pourrait s'épancher. proteges tous les organes sensibles (démarreur, alternateur...)

ensuite dévisse lentement la tuyauterie, déconnecte l'injecteur, retire sa bride, obture le trou avec du papier.

Ne laisse pas tomber l'injecteur !

 

Avant remontage, change les pièces citées plus haut.

[Invité stefstef]

bonjour,

j'ai eu ce probleme avec ma zaza meme nombre de kms que toi.

Ce n'est rien,il s'agit du joint comme cela a ete dit dans les posts precedents.

Mon dieseliste m'a egalement dit que ca arrivait frequemment sur les moteurs PSA 90 CH.

Le joint a ete changé en 1/4 d'heure et depuis tout va bien.

Les symptomes etaient:bruit de cocotte minute+odeur+traces noires sur le moteur au niveau de l'injecteur.

A+

[Invité chris]

tu me rassures Steff Steff. Tu pourrais me parler du prix de l'intervention par ton garagiste.

merci à tous ceux qui m'ont renseigné et aux autres qui le feront ptèt un jour.

[Invité chris]

hop désolé pour l'erthographe stefstef

[Invité The Pat]

hop désolé pour l'erthographe stefstef

encore un effort !