présentation Loud Howard présente sa DS3 Racing Cabrio (n°057) de juin 2014

[bdigi]

Toujours aussi belle je confirme, mais je n'ai pas bien compris pourquoi elle devrait quitter ton garage??

[Loud Howard]

Merci Bernard,

 

Disons qu'elle a tout juste dépassé 72.000 km pendant son périple normand et que si je veux qu'elle conserve une bonne valeur de revente, je ne pourrai pas lui coller trop de km au fil des mois, comme ça a l'air de se profiler...

 

Voilà le pourquoi de ce projet auquel on commence à se faire avec Madame, à regret tant cette DS est magnifique et attachante.

[bdigi]

Ouais c'est dommage. Ce sont des autos a conserver mais c'est certain qu'avec bcp plus de kms elle sera difficile a revendre si tu étais dans cette optique quand tu l'a acquise. Dés que la barre des 100000 est dépassée ça devient difficiles d'autant que le THP n'a pas non plus très bonne réputation...

[Loud Howard]

Je n'avais pas l'idée de la revendre, mais je veux limiter le kilométrage en cas de revente. Il y a parfois des choix à faire, et celui-ci ne serait pas simple...

 

Comme si on devait se séparer de la RS de Madame malgré ses 12 ans et ses seulement 57.500 km... Quoi prendre d'aussi fun dans un si petit gabarit ?

[bdigi]

Donc si je comprends bien ce n'est encore qu'a l'état de projet.

[Loud Howard]

Tout dépendra des prochains mois et des kilomètres parcourus dans le cadre des loisirs du WE...

 

Si le cumul commence à se faire sentir, je devrai me résoudre à vendre la DS, mais je n'abandonnerai pas le groupe PSA.

[bdigi]

ces ds3 sont les dernières d'une génération qui n'existera plus en terme de sensations de conduite. Le groupe a de beaux projets mais ce sera plus pareil et a des couts qui n'auront plus rien a voir.

[Loud Howard]

Une DS4 E-Tense La Première me fait envie, mais ça pique trop en neuf.

 

Ce serait donc une occasion assez récente PSA avec du plaisir à la clé...

[bdigi]

C'est vrai, et il y a aussi de gros moteur et du premium a tout les étages, mais je ne suis pas sur que les sensations soient les mêmes. Tu nous dira si tu franchi le pas;)

[Loud Howard]

Ce serait une 308 GTI restylée (post-2017) avec si possible TPV, Denon et DAB+, avec idéalement moins de 40.000 km.

 

On a essayé cette semaine et c'est un daily à la limite du sleeper... Tout le contraire de la DS qui ne passe pas inaperçu en Racing, et encore moins dans cette rarissime version Cabrio...

 

Quitter Citroën (mais pas la Planète) serait un déchirement mais cette T9 GTI by Peugeot Sport est super attachante et tellement polyvalente.. Cruel dilemme à venir...peut-être, même si ce serait un vibrant hommage à mon papa, Peugeotiste dans l'âme.

[bdigi]

Je te suis sur le 308.On est plus dans le même segment qu'avec la DS3. 270ch sous le capot, avec le savoir faire de la maison Peugeot. Une vrai GTI. On en trouve pas mal en occasion et avec la coupe franche elle ne passe pas inaperçu. On aime ou on aime pas mais c'est une super caisse. J'ai failli hésiter a un moment mais là j'ai trouvé une perfo BRM chronographe avec sa superbe teinte gold pearl.

[Loud Howard]

Et tu vas franchir le pas avec cette rare série spéciale ?

 

La montre de luxe B.R.M. est fournie avec la DS3 que tu convoites ?

[bdigi]

oui. Je l'ai booké. j'étais déjà tombé sous le charme de cette teinte au salon de Geneve. Pour moi la plus belle et avec des solutions techniques plus abouties que ma Racing. Par contre non je n'ai pas la montre mais je vais faire des recherches pour essayer de la trouver. chaque exemplaires est numérotés et il y en a eu très très peu de produites par DS. J'étais partis à l'Origine sur une Clio Williams, voir un V6, mais plus bcp en bon état et une très grosse spéculation sur les rares modèles existant en bon état. J'ai donc laissé tombé. J'ai eu aussi en ligne de mire la toute nouvelle Yaris GR 4 roues motrice avec double torsen av/arr et moteur 3cyl de 260ch, mais le malus imposé a cette auto fait réfléchir.

[Loud Howard]

Un excellent choix que cette DS3 qui a son charme en effet (toujours eu un talent certain pour les couleurs et matières chez DS).

 

La short-list prévoyait aussi la RCZ-R mais à peine 3.000 exemplaires (donc chers avec peu de km), une conception ancienne (base de 308 T7) et des places AR riquiqui... Donc écartée au final par Madame.

 

Ta Racing a été vendue facilement eu égard à son entretien et le soin apportée à ton Halloween ?

[christlep]

Bonjour,

 

@Loud Howard : Si ton projet se fait, je suis volontaire pour ramener ta DS3 sur ses terres d'origines (rhone Alpes) et l'accueillir dans ma modeste cours

[Loud Howard]

Si un passionné peut en prendre soin et l'apprécier à sa juste valeur, je serais heureux...

 

J'ai aussi les personnes qui ont acheté ma précédente DS3 qui m'avaient dit que si jamais... il fallait aussi penser à eux.

 

Bichonnée comme j'ai pu le faire, oui, ce serait une belle suite à son histoire.

[bdigi]

Excellente la RCZ R mais si tu envisage rouler bcp c'est peut être pas idéale. Je garde ma Racing. Impossible de m'en séparer.

[Loud Howard]

Donc 2 DS à la maison ??

[bdigi]

C’est ça. Enfin une Citroën et une DS. Il y a un air de famille mais ce sont 2 autos différentes. En fait j’ai eu une opportunities que j’ai saisi et vu le peux d’exemplaires en circulation(10 en France). J’ai saisi la balle au bond. Je vais pouvoir commencer ma collection…. Malheureusement ces autos décotent tellement qu’il vaut mieux les garder. De toutes façon il n’était pas dans mes intention de vendre ma Racing. Je l’ai bien trop bichonner et elle n’a que 38000kms, mais financièrement ça ne faut plus grand chose. Avec le temps peut être…

[Nicolas]

Bonjour,

Ayant eu la chance de voir de visu cette DS3 Racing Cabrio, et comme chacun à pu se rendre compte du soin apporté à ses véhicules, Loud les bichonnent avec un tel soin...cela force le respect, pour un acheteur, nous ne sommes pas loin d'une sortie d'usine ! c'était un très bon souvenir de se voir en compagnie de la belle

 

On n'avait effectivement parlé des potentielles remplaçantes, je mets de connais RCZ qui est encore plus radicale et moins polyvalente au quotidien, mais dans cette version ultime, ce sera je pense un collector dans les années à venir, concernant la 308, j'ai toujours vanté les qualités intrinsèques de cette auto, le plaisir de conduite est au rendez vous, attachante, elle sera faire le job de la compacte sportive à tout faire sans problème, néanmoins la vocation comme l'utilisation sont bien différentes de DS3 CABRIO qui arrive à concilier des performances correctes de petite sportive avec la joie de rouler quand cela se présente à ciel ouvert en flânant sur les petites routes... bref on peut pas tout avoir, ce sera des compromis à faire

 

Et puis te voir quitter PC m'attristerai au plus haut point :(

 

Cette période étant propice pour rouler en CAB, je te souhaites encore de bien en profiter.

[Loud Howard]

Bonjour Nicolas,

 

Même si je changeais de logo sur le capot, je resterai fidèle à PC, sois-en sûr.

 

Et oui, cette DS3 Racing Cabrio est un compromis qui nous convient toujours, mais je ne veux et ne peux lui mettre trop de kilomètres si je souhaite une revente aisée, même si elle est très entretenue et bichonnée. Il y a parfois des choix difficiles à faire (qui n'est pas encore fait, mais c'est en projet... et je me lance rarement à l'aveuglette dans tout projet d'importance).

 

Bernard, je suis heureux pour toi car ton choix de cette DS3 Performance B.R.M. est à saluer tant elle est belle et exclusive (ses 39 exemplaires battent ma DS3 Racing Cabrio lol). Elle est numérotée ?

 

Trop bien par contre qu'ils aient fait l'effort d'étendre le Pack Carbone à l'extérieur car pour avoir vu de près une Performance de près, le plastique m'a choqué ! Mais je crois que ce n'est pas complet, malheureusement...

[bdigi]

oui 39 exemplaire uniquement pour le monde. Celle que j'ai trouvé vient d'Espagne. Elle est numérotée oui et comme toi je déplore un peu le carbone. Je me consolerai sur ce point avec ma Racing. Ils avaient fait fort à l'époque. Par contre elle a d'autres atouts plus abouties que la Racing. On ne peut pas tout avoir.. D'ici a ce que remplace les éléments plastiques par du carbone il n'y a pas des kilometres...

 

Après c'est une auto tellement exclusive qu'il ne faut pas en modifier l'apparence et plutôt la laisser tel quel. On verra ... Concernant l'entretien, j'ai un renseignement a te demander, est ce que tu peux me briefer sur le mat satinée, je ne veux pas me planter pour l'entretien extérieur.

 

Sinon comme NIcolas et par rapport a tes désidérata je pense que la 308 avec son chassis "Peugeot" aux petits oignons reste un très bon compromis. Je l'avais moi aussi envisager fut un temps. Après si tu veux faire bcp de kilometres ce n'est peut être pas la meilleure voiture pour ça. A moins de changer souvent avant de leur faire atteindre trop de klms.

[Loud Howard]

La 308 GTI est très confortable (si on la compare aux DS et Twingo RS chassis Cup du garage). Donc, ça devrait aller sans problème sur route ou autoroute.

 

Pour l'entretien de la peinture mate satinée, ce sont les mêmes produits que pour une peinture classique vernie (pour la protection, PolishAngel, notamment).

 

J'avais cette crainte de l'entretien, mais ça se fait tout seul. La mienne est Noir Obsidien de base... et la tienne ?

[bdigi]

Oui d’autant que sur la 308 il y a des chevaux. Donc le moteur est bien coupleur. Le mât satinée de la BRM est un gold Pearl. Je me suis laisser dire de ne jamais utiliser de cire ou du polish sur ce type de revêtement et qu’un lavage à l’eau était suffisant.

[Loud Howard]

Pas de polissage à proprement parler, mais tu peux poser des protections sans crainte. J'ai eu les mêmes interrogations quand j'ai récupéré la DS, mais j'ai été rassuré par lutilsateurlibre et le forum de Behième.