1.4 avec weber ! culasse de sport ou pipe ?

[Invité Xtrack]

Voila j'ai comme projet de motner des webers sur mon ax gt

 

2 choix ce porte a moi

 

le choix fait par beaucoup ! monter une culase d'ax sport

 

et comem 2eme possibilité il ce vend des pipes spéficique

http://perso.wanadoo.fr/iresafrance%20/Iresa_2005/iresa2/img-2004/carburation/TUBULURE_2.jpg

qui sont prevu pour monter des carbu

 

qu'elle est le choxi qui semble le plus intéréssent!!

 

le choix de la pipe spécifisque me tente bien car n'a jamais été iréalisé sur le forum et on ne connait ce que ca donne

[Invité AX sport]

c'est clair j'en ait jamais entendu parler

 

a essayer j'esper que tu sera pas décu:)

[Invité extaz club]

Bin si tu a de l'argent a risquer fait ton choix!

[Invité Xtrack]

ba soit on prepare sa caisse soit on la prepare pas ! mon chouix est fait je ferai uen de ses 2 modif prochainement

[Invité Hyamstarz!]

...

[Invité Xtrack]

la culasse de sport n'etant pas prevu pour un bloc peut etre que l'autre modif marche bien je ne sait vraiment pas quoi choisir

[ZAZL]

mieux vaut swaper toute la culasse a mon avis.. t'aura plus d'avantage vu que la culasse de sport a des conduits plus gros et surtout des soupapes plus grosses ce qui n'est pas indifferent..

Bon, bein si c'est déja dit

[Invité Princenonen]

moi j ai acheter une pipe de 205 rallye..et suis occupé de faire une adm 4papillon pour la gti (avec deux vieux del orto vidé) c est rien de bien compliquer..et surtout pas cher...

[Invité extaz club]

Et est tu sur de gagner quelque chose au moins?moi je trouve ça inutile mais ce n'est que mon avis!

[Invité Princenonen]

sur de gagner..tu rigole ou quoi!!!

4 gros papillons (plutot 4 grosse arrivée d air) a la place d un seul..

un peu que je suis sur, je suis meme certain..et sur une voiture de course..ou la culasse est deja preparée et avec le collecteur 421.. tu gagne entre 5 et 10cv..

je m excuse mais j en voit qui dise ceci cela pr la preparation de moteur..et quand on presente une truc de base..qu on dit que ca sert a rien..

a ton avis pk une sport marche mieux qu une gt.. parce qu il y a 4 corps au lieu de deux et une bonne pipe d adm.. qui correspond a 4 grosse entrée d air... et en plus avec la pipe de 205 qui est droite il n y a aucun frein..par rapport a la pipe d ax sport qui est coudée..

[Invité Princenonen]

http://img295.imageshack.us/img295/822/p10100332yf.th.jpg

 

http://img295.imageshack.us/img295/3646/ax2994uf.th.jpg

 

 

si ca ca va pas mieux qu une adm d origine...

[Invité Hyamstarz!]

...

[Invité Hyamstarz!]

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[Invité axlove]

Clair que une admission 4 papillon il y a pas mieux la c'est pas la meme cour de preparation que mettre un filtre a air green ou un silencieux remus. Par contre tu vas les regler comment car j'ai entend que ca couter tres cher car il fallait un banc special.

Sinon Xtrack a mon avis le couple 1.4 plus cullase de rallye ca marche mais pas mieux que un moteur entierement TU24 on en a parler avec balet et des mec de la 205 rallye en tout cas moi je vais repasser "full" TU24

[Invité extaz club]

OHOH on se calme les mecs!!! je parlais a xtrack!!!! Pis oui je n'y connais rien en mecanique, et je n'aime pas trop les prépa moteur en général!! pas de question bete juste un point de vue!!!!!!

J'ai quand méme le droit de trouvé un tant soit peu inutile de préparer son moteur?non? Mais je respecte totalement ceux qui les font et salue d'ailleurs les connaissances bleufantes qu'ont certaines personnes ici dans le domaine!

[Invité Princenonen]

pa de souci.. mais moi c est continuer a preparer mon ax de circuit.. (qui fait 136cv pr le moment) ...

pour regler... je doit rien regler puisque c est une GTI.. je prend juste les carbu (que j ai vidé) pr avoir 4 papillon.. et la pipe 205 pour pouvoir garder la rampe d injection d origine..(avec celle de la sport ca passe pas)

[Invité redsix]

extaz club a raison, il a le droit de donner son avis. J'vois pas où est le problème, faut vous calmer les gars. Si on a même plus le droit de donner son avis maintenant...

[Invité couillon]

Tu fait comme j'avait fait pour ma sport tu fait rectifier ta culasse de sport.Si tu veux je vends ptet la mienne

[Invité dies irae]

faire pour faire ... autant laisser faire des pro qui savent ce qu'ils font ... : des mecanos

 

spaguetti powa

[Invité Xtrack]

http://img295.imageshack.us/img295/822/p10100332yf.th.jpg

 

http://img295.imageshack.us/img295/3646/ax2994uf.th.jpg

 

 

si ca ca va pas mieux qu une adm d origine...

comment tu adapte une pipe de sport sur un culasse de 1.4 ! 2 goujon ne passe pas je croit

 

et si tu rajoute les bride ca rentre pas dasn le compartiment moteur sans passer a la disqueuse le tablier

[Invité TONO GT]

comment tu adapte une pipe de sport sur un culasse de 1.4 ! 2 goujon ne passe pas je croit

 

Ca c'est une bonne question...

 

et si tu rajoute les bride ca rentre pas dasn le compartiment moteur sans passer a la disqueuse le tablier

 

si ca passe

[Invité dd]

http://www.axgti.com/axgti_modifs/Axgti_modifs_moteur/Axgti_modifs_moteur.htm

[Invité TONO GT]

jsuis con, en plus, j'avais deja lu son site!!!

[Invité dd]

jsuis con, en plus, j'avais deja lu son site!!!

ben en voyant sont site je me demande pourquoi se faire chier a changer de cullasse ou de trouvé une pipe spécifique, comme ca le rv reste bon et il ya un passage avec 2 doubles corp. Par contre faudra trouvé les gicleurs qui vont bien.

[Invité Xtrack]

http://img295.imageshack.us/img295/822/p10100332yf.th.jpg

 

http://img295.imageshack.us/img295/3646/ax2994uf.th.jpg

 

 

si ca ca va pas mieux qu une adm d origine...

docn el site il a couép le tablier car non un pipe de sport sur un 1.4 sa passe pas acar le suport resort de la culasse alors que sur un cullasse de sport c'est moin long la parti sur la cullasse. si ne me trompe pas

 

 

ta une photo de ton 1.4 avec pipe bride et warbu + cornet sans decoupe du tablier?