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C4 Picasso : Système anti-pollution défaillant / Turbo (capteur de recopie)


hobbes

Messages recommandés

Bonjour,

 

je suis propriétaire d'un C4 Picasso (2.0 HDi FAP 16V 136cv BMP6) de janvier 2009, qui affiche aujourd'hui 202 000 kms.

 

Le lendemain de l'avoir récupéré au garage Citroën (révision des 200000 + distribution = 1000€), j'ai vu apparaitre le message Système anti-pollution défaillant + icône moteur orange.

 

J'ai rapporté la voiture au garage, ils ont branché la valise et m'ont dit que le problème venait du "capteur de recopie"...

Le problème ne semble donc avoir aucun lien avec les travaux effectués la veille, et vu on manque de connaissances dans le domaine, je n'irai pas les contredire.

Le garage m'a indiqué qu"il ne pouvait finalement pas changer juste le capteur de recopie, et me propose donc un remplacement complet du turbo (1200€).

 

J'ai demandé l'avis d'un garagiste indépendant qui ne préfère même pas y toucher :q:

 

Au bout de quelques jours, le voyant et le message ont disparus, pour mieux revenir le lendemain :tourne:

Je n'ai pas constaté de problème au démarrage, à l’accélération ou encore à bas régime.

 

Mes questions sont donc les suivantes :

 

1. Qu'est ce que je risque à rouler avec ce voyant allumé ? (perte d'accélération, casse moteur, arrêt intempestif du véhicule...)

1.1. Combien de temps pensez-vous que je puisse roulez avec ce voyant avant que ça n'empire ?

1.2. La voiture sera-t-elle rejetée au contrôle technique si je ne corrige pas le problème (juillet 2019) ?

 

2. Serait-il utile de tenter de "nettoyer" le turbo avec un additif type Spheretech ?

 

3. Est-il judicieux d'investir "encore" 1200€ dans un véhicule qui a 10 ans et 200000km ?

3.1. Ce modèle est-il assez fiable pour rouler encore 50/60 000 kms ou vais-je avoir droit à des factures salées régulièrement ?

 

Merci d'avance pour vos réponses. ;)

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Bonjour

C'est quand même bizarre que tu ais ce message et voyant allumé juste après avoir passé ton véhicule par la case garage…

regarde le lien ci dessous, apparemment ce capteur peut ce changer indépendamment du turbo…

 

forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet585151.htm

C4 G. PICASSO Exclusive. 2006

C4 COUPE 1,6 16V 2007

BX SPORT 1986

BX 16 Soupapes 1992

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Merci pour vos réponses.

Malheureusement ces sujets datant de 2012 ils ne m'éclairent pas vraiment sur le fait que le capteur puisse être changé "seul".

Je vais peut-être essayé d'autre garages Citroën pour voir s'ils me proposent de ne changer que cette pièce, sans grand espoir...

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Ben si :???: :

«

La résolution du problème

1 - passage à Citroën Bougoin-Jallieu : Mr faut tout changer, le capteur du turbo est HS impossible à démonter => 1600€ de devis !

2 - passage dans un petit garage du coin : Mr c'est bien le capteur qui est HS et faut changer complètement le turbo c'est pas vendu au détail : 1250€ le devis

3 - passage à Citroen de la Tour du pin : Mr c'est bien le capteur qui est HS MAIS on peut changer uniquement le capteur : 700€ de devis. (L'egr était aussi HS donc ils en ont profité pour la changer).

Le gars sympas m'informe que dans 5% des cas il est possible qu'une ailette du turbo soit grippé et dans ce cas il faille changer le turbo complet (finalement ça n'a pas été mon cas. oufff)

 

J'ai donc fait effectuer les travaux chez eux et depuis plus de problème.

»

:bad: Je progresse par échecs successifs. :bien:

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