Flexible Pompe Hp au boîtier de direction

[dph05255]

Bonjour,

Comme d'autres avant moi, sur ma xantia 1,9 td avec clim. de 2000, j'ai mon flexible hydraulique qui par de la pompe hp au boîtier de direction qui est fuyard au niveau de sa partie flexible.

La pièce est dispo chez Citroën sous la référence 4023 h0 et coûte environ 250€.

 

Il semble y avoir Autant de référence que de motorisation diesel:

Hdi=> n'est plus fabriqué mais peut être remplacé par la référence du 1,9td qui est 4cm plus long.

 

Aussi j'ai fait le tour des casses, il n'y a de dispo que pour motorisation 2,1 td, ce flexible est-il compatible sur ma 1,9 td?

 

David

[Claude-Michel]

Pourquoi ne pas prendre celle chez Citron? Crois-tu que celles en casse sont encore en bon état?

[babar2]

j'ai mon flexible hydraulique qui par de la pompe hp au boîtier de direction ....j'ai fait le tour des casses, il n'y a de dispo que pour motorisation 2,1 td, ce flexible est-il compatible sur ma 1,9 td?David

 

Salut, il va probablement être trop long, la boite du 2,1L est plus grosse que celle du 1,9L et cette durite est fixée sur la boite, j'ai essayé l'inverse, durite petite motorisation vers plus grosse, boite BE3 vers BE5 et ça ne va pas.

[grostoto]

trop long, mais on arrive toujours à monter quand c'est trop long.

[dph05255]

Merci de votre aide, pourquoi je ne prends pas chez Citroën: le prix!

Si celui du 2,1l est plus long que celui du 1,9l ça devrait aller, personne n'a déjà fait ce montage?

David

[TOTOPHE]

Salut, il va probablement être trop long, la boite du 2,1L est plus grosse que celle du 1,9L et cette durite est fixée sur la boite, j'ai essayé l'inverse, durite petite motorisation vers plus grosse, boite BE3 vers BE5 et ça ne va pas.

 

Sur 1,9 je ne sais pas, mais sur 2,1 et hdi le tube est accroché au groupe motopropulseur uniquement que à proximité du conjoncteur, en sortie de flexible c'est accroché à la caisse.

C'est pour ça qu'il y a un flexible d'ailleurs, pour permettre le mouvement du groupe.

[bernard 47c08]

Reste la possibilité si les 2 parties rigides sont en très bon état de faire remplacer le flexible par une entreprise spécialisée en maintenance hydraulique travail qui doit être réalisé à l'identique si on veut que ça fonctionne comme auparavant.

[babar2]

Sur 1,9 je ne sais pas, mais sur 2,1 et hdi le tube est accroché au groupe motopropulseur uniquement que à proximité du conjoncteur, en sortie de flexible c'est accroché à la caisse.

 

Tu as raison le tube est fixé sur le bloc moteur pas sur la boite, mais les cintrages du tube rigide épousent la forme de la boite, j'avais essayé une durit de HDI 90 sur un HDI 110 ça n'allait pas même en retravaillant les cintrages.

[TOTOPHE]

Je suis d'accord, mais dans l'autre sens, tube de 110 ch sur un 90 ?

[christophe r]

Hello

Justement je viens d’avoir ce pb ce jour avec fuite est ce facile à changer, et quel type de clé à’tuyauter faut il j’ai du 8 et 11,

N’ayant pas de fosse ou citroen sait il faire et à quel prix vu dejà le prix du tuyau + de 200€

Merci du reneignement

 

Christophe

[christophe r]

Hello,

Comme le tuyau tigide est percé est’il possible de mettre un raccord union ( pour tuyau de frein hydraulique voir site cipere) en découpant ce tuyu en2 et en faisant ce raccord

 

Christophe

[christophe r]

Hello

Ce type de raccord

[babar2]

Salut,

 

Si le reste du tuyau est en excellent état, sans chocs, tu peux tester ce genre de raccord s'il est garanti à 250bar, c' est du raccord industriel. Il faudra refaire le collier de fixation et ne pas faire tomber de limaille dans le tube.