Gros problème sur C4 après achat

[Jor1s]

Bonjour à tous.

Je vais vous exposer mon récit afin que vous puissiez éventuellement m'aider à prendre le bonnes décisions :

 

J'ai acheté début septembre 2016 un,e C4 1.6 l HDI 115 CV (diesel) à un particulier, sans carnet d'entretien ni facture (ou très peu).

 

Le véhicule est de 2012 et nous l'avons acheté à 50 500 kms, toujours sous garantie mais nous ne pouvons l'utilsier car la garantie devait être cédé au plus tard un mois après l'achat et nous le savions pas...

 

Nous sommes aujourd'hui le 31/10 et le véhicule a 52500 kms (soit 2 000 kms parcourus) et nous rencontrons un bon nombre de problème...

 

Ma femme à eu à plusieurs reprise un message "service" et des voyants qui indiquaient :

 

défaut système de freinage ABS

défaut freine de parking

défaut système anti recul

+ problème bluetooh qui se déconnecte intempestivement.

 

Après diagsnotic chez citroene ils nous disent :

 

Problème injecteur à changer -> 1100€

Problème capteur ABS -> 400€

+ impossible de faire mise à jour (ni par usb ni par CD car bloc auto radio mort a priori... -> 480€

 

(j'ai peur qu'il me prenne pour un pigeon à tous vouloir changer :s)

 

Dois je faire faire un autre diagnostic auprès d'un autre garage ? Puis je en faire un Hors du réseau Citroene ?

 

Qui plus est, le bloc start and stop est mort depuis mon achat sauf que je ne savais pas que la voiture possédait cette option.

 

Je ne roule quasi plus avec car je suis entrain de faire un recourt juridique pour vice caché auprès du proprio MAIS plus je roule plus j'ai l'impression que c'est un problème logiciel.

 

Pourquoi je pense cela ? Car, j'essaye éperdument sur les court trajet que je fais, de faire fonctionner le bluetooth de mon téléphone afin d’écouter la musique et ca fonctionne parfois, mais certaines fois au bout de 6/7 tentatives et bien tous les message apparaissent les uns à la suite des autres alors qu'au début de mon trajet il ni avait rien.

 

Autre informations : après acquisition du véhicule, nous avons fait faire un diagnostic auprès de citroene qui n'à rien relevé hormis le bloc start and stop, et 2000 kms plus tard, tout se mets à "foirer".

 

Est il possible que l'ancien proprio est modifié / vidé les calculateurs, pour que les défauts réapparaissent juste après la vente ?

 

Pour nous c'était un gros achat 10 500€ et les réparations s'élèvent a 2300€ ....

 

Le point bizarre également est que c’est une troisième main ( le premier proprio, l'acheteur, la garder jusqu'en février 2016, le second proprio (notre vendeur) de février 2016 à septembre, soit quelques mois...)

 

Tout conseils seront les bienvenus

 

Merci de m'avoir lu.

[totoche 93]

Je crois que les 2 premiers propriétaires s'en sont débarrassés

Meme en faisant tous les frais, l'auto restera toujours un loupé

Avec le recours de l'assurance il faut que l'ancien propriétaire te rembourse car c'est une arnaque

Lettre recommandée avec demande de remboursement ou remise en état du véhicule pour que tu puisses la revendre sans problème

[Jor1s]

:( :(

 

C'est ce dont j'ai peur...

Mais je pense que mon recours juridique sera un coup d'épée dans l'eau :o

[totoche 93]

Joris

C'est comme le loto ce n'est pas cher et ça peut rapporter gros

Je suppose que ta défense juridique va te dire si ton recours est valable ou pas

Ce n'est pas normal qu'un escroc s'en tire comme ça et si lui s'est fait aussi escroquer, il peut porter plainte contre le 1er vendeur

Sinon, à part faire réparer l'auto je ne vois pas ce que tu peux faire

Tu peux aussi essayer de négocier avec le vendeur, une partie de la réparation (genre la moitié) ça évite les procès

[Dante GT]

(j'ai peur qu'il me prenne pour un pigeon à tous vouloir changer :s)

Il y a de fortes chances, en effet.

L’électronique n'est pas encore bien gérée par le réseau, ca change a tour de bras avant de trouver la panne.

Si cela se trouve, c'est le BSI qui a un défaut, ou un faisceau; pas facile a diagnostiquer. (d'ailleurs tu n'est pas dans la bonne section, je crois que tu as une C4 II)

D'ailleurs, un injecteur HS a moins de 60 000km, personnellement je contacte directement le service client Citroen pour une prise en charge totale des réparations.