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4 ème casses de vanne EGR


jazzbzh

Messages recommandés

Bonjour

 

J'ai une C5 break de 2004, moteur HDI 2l. Elle a 310 000 km. 30 à 35 000 km/an sur routes, autoroutes et un peu de ville.

J'en suis à la 4ème vanne EGR. La première a cassé à 185 000 km puis les 3 autres, tous les 40 000 km en moyenne. Les injecteurs ont été changés, ce qui n'a pas empêché la vanne de casser 45 000 km après ce changement. Je tracte de temps en temps une caravane et une remorque de 1300 kg.

Aucun garage ne peut me donner une explication sur ces casses. Est-ce que quelqu’un a rencontré ce problème ? D'où cela peut-il venir ?

Merci

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  • 2 semaines après...

J'ai eu le même problème, malgré un entretien severisé et un decalaminage.

A la troisième casse, j'ai ete remorqué chez un agent citroen. Quand je lui ai raconter mes déboires, il m'a proposé de shunter la vanne egr. Apres ça, plus de souci, une consommation en baisse, des perfs en hausse et surtout une tranquillité d'esprit.

Pour moi, c'est la meilleure solution, car la plus radicale.

Vous n'imaginez pas tout ce qu'une Citroen a fait pour moi!

2 CV Club 1982 : vendue à 199 000 kms, Fiat UNO 60 DS: erreur de jeunesse, AX 1.0i Prestige : bientôt 200 000 kms, ZX Image 1.4i : vendue à 230 000kms, ZX break 1.9 turboD : vendue à 249000 kms, Xsara HDI Exclusive break : vendue à 244 000 kms.

C5 HDI 138 Exclusive break : Vendue à 222 000 kms, C4 110 BMP Exclusive : 275 000 kms, DS4 HDI 120 EAT6 Sport Chic 42 000 kms.

Ami 8 1977: attends sa restauration!

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De toutes façons, ce système de vanne dans le circuit d'échappement est voué à l'échec par définition. C'est anti mécanique. On a eu ça sur les vieux moteurs pour qu'ils arrivent à température plus vite et ça finissait toujours par se bloquer soit ouvert et on s'en fichait, soit fermé et là il fallait être "radical" ...

 

Pis franchement, comment un moteur pourrait apprécier d'ingurgiter ses gaz d'échappement ???

ça vous dirait à vous ? ....

Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié.
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  • 3 semaines après...
Bonjour

 

J'ai une C5 break de 2004, moteur HDI 2l. Elle a 310 000 km. 30 à 35 000 km/an sur routes, autoroutes et un peu de ville.

J'en suis à la 4ème vanne EGR. La première a cassé à 185 000 km puis les 3 autres, tous les 40 000 km en moyenne. Les injecteurs ont été changés, ce qui n'a pas empêché la vanne de casser 45 000 km après ce changement. Je tracte de temps en temps une caravane et une remorque de 1300 kg.

Aucun garage ne peut me donner une explication sur ces casses. Est-ce que quelqu’un a rencontré ce problème ? D'où cela peut-il venir ?

Merci

 

Qu'est-ce que tu appelles "vanne cassée" exactement ?

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