AX > Selon vous la meilleure motorisation .... ???? (exept GT GTI et sport ^^)

[Invité Angus]

Comme dans le titre je souhaiterais savoir quelle motorisation vous semble en tant que possesseurs d'AX la meilleur du point de vu couts et capacités (en eliminant les models trop puissant qui ne plairont pas a mon assureurs ....) ....

Merci a vous ....

[pierrev2v]

BONSOIR ANGUS moi je pense qu un bon 1124 cm3 est pas mal du tout ,bien réglé le moteur consome peu et tres facile d entretien

[Invité Angus]

1124 c'est le 1.1i ??? Ca pointe a combien de chevaux ???? En tout cas merci de ta reponse ^^

[Invité dos2000]

ca dépend de l'usage

 

le 1.0 est très bien en ville

le 1.1 peut faire des balades hors aglo

le 1.4 est très sympa avec le faible poids de l'auto

 

en diesel, le 1.5 est à privilégier par rapport au 1.4

[Invité axlove]

Pareil je conseiller le 1.1i il y est tres polyvalent et consomme pas trop

[Invité dies irae]

le 11 c de la balle !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pour avoir un avis plus qu'enthousiaste sur le 11 faut voir ca avec ZAC VIDAR

c le defenseur en chef du 11 ...

 

conso reglo bien reglé y allume bien, entretien facile ... euh la conso vachement reglo face au 14 ! en carbu et en injection faut voir avec ZAC

[Invité xtremaxcars]

ca dépend de l'usage

 

le 1.0 est très bien en ville

le 1.1 peut faire des balades hors aglo

le 1.4 est très sympa avec le faible poids de l'auto

 

en diesel, le 1.5 est à privilégier par rapport au 1.4

 

 

j ai pas mieu a dire c 'es exactement ce que je pense

[Invité CyCy]

J'ai un 1.1i qui fait donc 60ch je suis parti en vacances plein de fois avec et ca consomme cacahuete.

[Invité Angus]

ca dépend de l'usage

 

le 1.0 est très bien en ville

le 1.1 peut faire des balades hors aglo

le 1.4 est très sympa avec le faible poids de l'auto

 

en diesel, le 1.5 est à privilégier par rapport au 1.4

 

Et nniveau Cv fiscaux, ca se passe comment ?

[Invité Angus]

J'hesite encors entre 1.1i et 1.5D

[Invité dos2000]

Et nniveau Cv fiscaux, ca se passe comment ?

 

heu je vais le faire de tête

1.0 -> 4cv

1.1 -> 5cv

1.4 -> 6cv

 

1.5d -> 4cv

 

à confirmer

 

si tu comptes faire surtout de la ville, choisis le 1.1 le diesel n'aura pas le temps de monter en température sur des petits trajets, ce n'est pas très bon pour lui

[Invité ilestenor]

1.1 carbu c'est du 4cv comme ma 11 TRE

 

étant jeune et sans trop de sous (mais anti-diesel LOL), pour choisir j'ai réfléchit par rapport a la conso et aux assurance surtout

 

1.0= 4cv, faible conso, moin de peps qu'un 1.1

1.1=4cv, faible conso, plus de peps qu'un 1.0

1.4=5 cv, conso plus elevé qu'un 1.0 ou un 1.1, assurance plus cher mais plus de peps qu'un 1.0 ou un 1.1

 

bilan: la 1.4 n'etait pas financierement un bon coup, j'ai donc prit une 1.1 qui a pour le même nombre de CV qu'une 1.0, un meilleur compromit

 

niveau finition aussi la 11 est mieu fournit, car en dessou de la finition 11 RE on ce demande si le siége passagé etait une option re LOL

 

j'ai choisit une série 1 pour son charme, la conduite carburation et toute cette simplicité que les série 2 on un peu perdu, même si elles restent basique

[Invité Angus]

1.1 carbu c'est du 4cv comme ma 11 TRE

 

étant jeune et sans trop de sous (mais anti-diesel LOL), pour choisir j'ai réfléchit par rapport a la conso et aux assurance surtout

 

1.0= 4cv, faible conso, moin de peps qu'un 1.1

1.1=4cv, faible conso, plus de peps qu'un 1.0

1.4=5 cv, conso plus elevé qu'un 1.0 ou un 1.1, assurance plus cher mais plus de peps qu'un 1.0 ou un 1.1

 

bilan: la 1.4 n'etait pas financierement un bon coup, j'ai donc prit une 1.1 qui a pour le même nombre de CV qu'une 1.0, un meilleur compromit

 

niveau finition aussi la 11 est mieu fournit, car en dessou de la finition 11 RE on ce demande si le siége passagé etait une option re LOL

 

j'ai choisit une série 1 pour son charme, la conduite carburation et toute cette simplicité que les série 2 on un peu perdu, même si elles restent basique

 

Tu es toujours en Aprenti ??? Je pense aussi que la 1.1i serait la meilleur alternative .... car avant pas assez et apres assureur pas content (ou/et porte feuille) ....

Donc la 1.1i pointerait a 4CV et le 1.5D serait a 4Cv aussi ....

 

Merci "ilestenor" et egalement merci a "dos2000" ...

[Invité dos2000]

le 1.1i est à 5cv, le 1.4i varie de 6 à 7cv (sur la furio par exemple)

je viens de mettre la main sur de la doc

 

je l'aime bien le 1.4, je l'avais sur ma 1ère saxo et il consomme dans les 6L, un bon moteur

[Invité Angus]

Le 1.1i il se tient comment ??? Il a du repondant ? Ca peu monter a combien en pointe ?

[Invité CyCy]

Alors la mienne c'est une boite 4 ma vitesse de pointe 170km/h en 4ème en 3ème 150km/h en 2sd 80km/h la 1ère 50km/h. Elle a de la patate c'est sur.

[Invité size]

vu qu'il faut tjs faire tirer les diesel sur les ax pour qu'ils avancent, je consommais (presque) plus avec le diesel qu'avec le gt !

attention le diesel je lui tiré ses tripes et le gt c en roulant normal mais pas comme un vieux quand mm !

[Invité Angus]

Alors la mienne c'est une boite 4 ma vitesse de pointe 170km/h en 4ème en 3ème 150km/h en 2sd 80km/h la 1ère 50km/h. Elle a de la patate c'est sur.

 

Ca a l'air de bien tartiner quand meme pour une si petite voiture .... Ca s'annonce plutot bien ^^

[Invité Angus]

vu qu'il faut tjs faire tirer les diesel sur les ax pour qu'ils avancent, je consommais (presque) plus avec le diesel qu'avec le gt !

attention le diesel je lui tiré ses tripes et le gt c en roulant normal mais pas comme un vieux quand mm !

 

je prefere les essnce car compte tour plus balaise, les diesel n'ont pas de bon "ronronement" je trouve, et a part quand on tire sur les rapport, ils avancent pas trop (meme pour les 2.0HDI, passé la troisieme, c'est juste un diesel du moin pour la Xantia ....)

 

Merci de vos reponses ....

[Invité TONO GT]

moi, je conseille quand meme le 1400, pour l'agrement de conduite, ya pas de besoin d'y mettre dedans comme un 1000 pour y faire un minimum avancer et si un jour ca te prends un "coup de colere"lol, tu te fera plus plaisir avec

[Invité size]

mon diesel pour qu'il avance une fois jai tiré jai tiré la 4 jusqu'a 140 (1.4 d mais c'été pas fait expres javais la musique a fond et je reaccélléré apres le radar auto !) sinon a fond et hyper elancé avec boite 5 d'origine ct 175 km/h

[Invité Angus]

Oui donc c'est pas mal non plus pour une petite voiture .... Largement respectable .... ^^

[Invité size]

ouais mais bon.... tu consommes bcp car tu dois pousser les vitesses en montée et mm sur le playt ! le gt tu passes le rapport a 3000 tours et tas bcp de repondant encore ! en mm temps si c pour avoir un gt pour pas le pousser...

perso le miens consomme a peu pres 8 litres au 100 en conduite normale et en conduite supersport...jose pas calculer !

[Invité AX_Maniac]

salu

je pe te dire ke le 1.4 C nikel mé bon je me retrouve pa den lé conso annoncées: je doi faire entre 8 et 10 litres en tiran dessu mé pa tro ( passage vitesse entre 3000 et 4500 tr) et vitesse de pointe 175km/h mé bon C 5cv donc lassurance ne massassine pa tro et pui ya ken meme un plaisir de conduite paske elle est légère et ke ya un bon piti moteur

voila CT mon avis, ma vie...dsl!!!

[Invité Angus]

ouai c'est sur que les diesel que l'on pousse beaucoup consomme beaucoup .... Quand aux GT je pense que ce sont des moteurs prevus pour etre poussé un minimum ....