refroidissement Fuite LDR

[Invité Karimgpx]

Bonjour à tous ...

Encore une fois, des problemes avec ma Citroen C4 1.6 HDI 110 de 2005.

J'ai une fuite du LDR que je n'arrive pas a localiser.

La pompe a eau est sèche, donc ca ne viens pas de la.

Mon vase d'expansion se réduit à vue d'oeil (passe du maxi au mini en moins d'une journée).

J'ai une grosse flaque sous la voiture et ça goute sous le moteur, a vu d'oeil au fond à droite je dirais, pas tres loin de la pompe à gazoil.

D'ou ca pourrait provenir ?

[thomas7718]

Salut, à droite du moteur quand tu es en face ?

Boîtier d'eau peut être fissuré

[Invité Karimgpx]

Salut !

Oui a peu pres ...

En gros je situerais la fuite pas très loin du filtre à gazole, enfin dans ces eaux la.

Comment je pourrais verifier?

Je compte la mettre demain sur une fosse et démonter la protection moteur

[thomas7718]

Quand tu enlèvera le cache sous moteur tu y aura peut être accès c'est situé sur la culasse au dessus de la boîte en général

[Invité Karimgpx]

Ca marche je vais essayer demain.

Je met en route le moteur et je regarde si ca coule c'est ca?

[thomas7718]

Pas obligé d'être moteur en route vu la fuite tu sera fixé rapidement je pense

[Invité Karimgpx]

Bonjour à tous !

Bon et bien ce matin j'ai rempli le vase d'expansion jsuqu'au max, et en arrivant chez mon beau pere a 10 km, il etait au min !

J'ai demonté le cache moteur, celui ci était trempé de LDR.

Par contre à froid, pas de fuite.

J'ai donc du démarrer le moteur et monter un peu dans les tour pour apercevoir de la fumée et du LDR coulant sur la ligné d'echappement, a l'arrière du moteur.

J'ai du mal a localiser la fuite, tout ce que je sais c'est que vu d'en dessous, visé à la culasse, j'ai un espece de boitier noir qui coule également.

Par contre j'ai pas trouvé de durite fissuré, ni par en dessous, ni par au dessus, pourtant j'ai deboité la baire pare brise et la boite a air, mais rien de mouillé derrière.

[thomas7718]

Le boîtier noir dont tu parle doit être le boîtier d'eau, ça arrive qu'il fissure et donc fuit, a confirmer avec des photos ??

[Invité Karimgpx]

Alors alors !

Je suis aller voir un garagiste, pour lui pas de doute c'est la durite araignée.

400 € MO + piece.

Il m'a dis que c'etait la galère a changer et qu'il fallait tout démonter.

Comment être sur entre la durite araignée et le boitier d'eau ? Comment je peut faire la difference sans démonter??

Je vois pas grand chose, je vois juste deux trois goutes de LDR sur le boitier d'eau a l'acceleration ,mais elle peuvent tomber d'ailleurs...

[thomas7718]

Ben pour être sur il faut démonter un peu autour, je sais pas comment c'est foutu mais histoire d'avoir une bonne visu sur les éléments potentiellement en cause ou sinon change d'abord ta durite mais si c'est pas ça tu l'aura fait pour rien ...

[Technophile]

Que ton garagiste vérifie aussi l'échangeur EAU/HUILE, j'ai eu exactement ta panne, et c'était ce boitier qui était percé...

[Invité Karimgpx]

Ok merci pour les infos.

Donc en gros si je comprends bien :

- soit la durite araignée

- soit l'échangeur eau/huile

- soit le boitier eau

 

Sur le changement des 3 elements, combien d'heure de MO chacun ? pour savoir si le garagiste m'enfume pas ...