xm v6 1992

[Stoique]

Bonjour,

 

J'envisage d'acheter une xm v6 ( prv ? )boite manuelle de 1992 et 150 000km, j'aimerais donc savoir si ça vaut le coup pour un non mecano comme moi, l'entretien est-il plus compliqué qu'une xantia par exemple.

 

Merci

[bib-raziel]

Salut, disons que le PRV en lui même pose peu de problème, faire la vidange moteur est simple, de même que le LDR. Quoique déjà changer les bougies demande une certaine dextérité !

 

Pour le reste c'est une Xm, ph1 de surcroit, il y a toujours un truc qui tombe en panne... Si t'es pas mécano, il va falloir le devenir ! Le V6 prend beaucoup de place, il y a des tuyaux dans tous les coins, ce qui fait que la moindre intervention hors "entretien courant" devient vite une galère et très chronophage !

[Stoique]

Ok ça marche, la xm v6 en boite manuelle est-elle plutot rare sinon ?

[bib-raziel]

Pas spécialement rare non, au contraire je regarde là sur Leboncoin, 21 annonces XM boite Manu, et seulement 8 en auto !

[Stoique]

T'as du regardé toute motorisation confondu, sur le moteur v6 il ya beacoup moins de manu, apres même en bva il en reste plus beacoup non plus

[Marc88]

Bvm sur prv 12, c'est rare mais ça se trouve relativement encore "bien", c'est déjà plus compliqué en prv 24 et alors à la limite du introuvable en es9

 

Un v6 essence bvm sur xm quel qu'il soit est déjà un très beau collector, en boite auto ça se trouve très facilement

[olive_ing]

En toute honnêteté, je pense que pour avoir et utiliser ce genre de voitures, il faut soit :

- être bricoleur

- avoir un compte en banque bien garni

 

Ces voitures ont plus de 20 ans, une complexité relative, et donc forcément des risques de pannes. Et lorsque tu trouves un garage qui veut bien s'en occuper, alors il faut probablement aligner les €. Franchement, si tu n'es pas un minimum bricoleur, laisse tomber.

[bib-raziel]

Non j'avais regardé les Xm V6 BVM, il y en a encore 17 là : https://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/occasions/?th=1&q=xm%20v6&it=1&gb=1

 

"En toute honnêteté, je pense que pour avoir et utiliser ce genre de voitures, il faut soit :

- être bricoleur

- avoir un compte en banque bien garni"

 

Etre très bricoleur c'est clair! par contre si on se démerde bien ça coute pas spécialement cher de rouler en XM V6, le principal est d'anticiper les pannes, et ne pas avoir peur de changer certaines pièce en préventive. bref il faut connaitre sa voiture...

 

"Bvm sur prv 12, c'est rare mais ça se trouve relativement encore "bien", c'est déjà plus compliqué en prv 24 et alors à la limite du introuvable en es9"

 

Si tu trouves un PRV 24S en Boite auto tu nous appelles Ce moteur n'est sorti qu'en BVM.

 

L'es9j4 en effet est plus courant en BVA, de même que le PRV12s (en voiture produites), mais au regard des annonces Leboncoin, il y a plus de V6 BVM sur le marché que de BVA.