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Bruit passage des vitesses


Wolfi

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Bonjour à tous,

 

depuis une semaine, ma C4 1.6 VTI totalisant 92000km fait du bruit lors du passage des vitesses.

Je précise que ce bruit semble venir de la tringlerie. Lorsque je suis à l'extérieur du véhicule, j'entends un grincement provenant du dessous du véhicule, entre l'habitacle et le moteur. Ceci n'entraîne aucune difficulté particulière pour passer les vitesses.

Quelqu'un aurait-il une idée de l'origine de ce problème ?

 

Merci d'avance !

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Il me semble que toutes les commandes de boite sont a câble sur C4, donc le grincement pourrait venir d'une usure des câbles (ce qui me parait précoce) ou des leviers de la boite.

Maintenant:

La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa

307 Break 2.0i 16s, RT4, Eibach -30, Filtre à air Green

407 2.2 Signature: 2005, BVM6

Avant:

206 SW GTI: 2003, carto éthanol

307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,...

C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me.

Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s.

Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX

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Wolfi :

"C4 1.6 VTI totalisant 92000km, ... grincement provenant du dessous du véhicule"

Bonsoir Wolfi,

Sur une Renault (Mégane 2 sur 330.000 km) j'ai eu ce type de bruit.

C’était dû au sel de traitement des routes, J'ai été embêté par des vitesses passant mal ; mon garagiste a remédié à ce PB et par la suite ai fait régulièrement un lavage châssis et carrosserie voiture en station-lavage chaque printemps... Jamais eu de nouveau ce bruit.

Ai ensuite régulièrement pulvérisé du WD40 sur les câbles, avant mort du bas-moteur (En prime offerte avec les 1.5 L DCI).

Cordialement

Ex-Xsara VTS 1.8, XM 2L inj, Saxo 1.2i BIC... Et C4 VTS HDI 2L !
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Merci pour vos réponses !

Je vous avoue que je ne suis pas rassuré car j'ai lu, ci et là, qu'il y avait eu des cas de casses prématurées de pignons de boîte sur le 1.6 VTI et que la réparation coûtait entre 1500 et 2000 euros ! J'espère que ce n'est pas cela car je n'ai pas les moyens de payer une telle réparation.

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Un pignon qui casse ne prévient pas, ca casse et ca ne fonctionne plus.

Et dans le pire des cas, renseigne toi sur le modèle de boite de vitesse que tu as, et jette un coups d'oeil pour voir si tu en trouve d'occasion, en générale ca se vend moins de 500€.

Maintenant:

La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa

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