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HARRYL

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Tout ce qui a été posté par HARRYL

  1. Bonjour à toutes et tous, C4 VTS HDI 2L de 12/2006, 244.000 Km Ce matin, changement des amortisseurs AR, celui de droite faisait ce merveilleux "KLONG" à chaque saignée de route ! J'avais fait mettre des "fixe-chaussettes" sans trop d'amélioration... Résultat : amortisseur AR Droit "pompe à vélo" totalement HS, mais oh surprise la butée d'amortisseur elle aussi complétement HS laissant un jeu de plusieurs mm ! D'où ce joli bruit harmonieux. Donc commande à Osca.. ce midi d'une butée à 22,86€ port inclus sous 48H ouvrés (Citroën 34€ sur commande), donc encore quelques jours à rouler avec cette note de musique (percussion ou persécution ?). Pour info ! Citroën-nement vôtre
  2. Bonjour, De retour sur ce sujet : OUI, CD acheté sur EBAY : version piratée ! (copie sur CD "Auchan") Ce CD m'a été remplacé par le vendeur et a fonctionné 6 mois, depuis retour au CD originel (2006)... Cordialement
  3. Bonsoir, Fixes-chaussettes posés depuis 6 mois. Bruit toujours présent, un amortisseur cogne (à droite) la roue de secours n'est pas sanglée, mais amortie par un carton... Les "gendarmes couchés" et les saignées de la route sont répercutés par ce "Clong"... Je suspecte cet amortisseur (pas de bruit à gauche). Je ne savais pas que la VTS avait un châssis renforcé : merci de la précision ! Cordialement
  4. Bonjour à toutes et tous ! Je dois changer mes 2 amortisseurs AR (C4 Coupé VTS du 12/2006, 2.0 HDi FAP 16V 136 cv) car celui de droite "cogne". (244 000 km) Sur Os**ro.com, il est question de châssis "standard" ou "renforcé"... ? En Koni : choisir "Sport" ou "SRT" ? (A part une différence X2 sur le prix et semble-t-il le diamètre de la pièce... Réglable sur le Sport ?...) Merci de me communiquer (si vous avez les "data sheet" de la C4), quelle référence Citroën est conseillée pour ma C4 VTS. Cordialement Bonne Année 2017 ! http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=58588&stc=1&d=1483078493
  5. Bonsoir, Le GPS m'a encore quitté ! J'ai encore nettoyé, démonté le poste pour nettoyer les cosses sans résultat. J'ai donc remis le 16/08 le CD de cartographie de 2006. Et depuis plus de PB ! Donc CD 2015-2016 fautif... Merci pour tous vos conseils !
  6. Bonjour, Certains Plastiques/Polycarbonates (marque fabriquant X) ont été produit avec une certaine sensibilité aux UV (soleil et certaines ampoules) et produits chimiques. la Clio, 307.... entre autres ont étés atteints par ce PB. Méganes 2 et C4 pas du tout ! Remémorez vous les Espaces 92 à 94 dont une porte AR pelait.... (Idem chez BENETEAU Marine) --> mauvaise formulation ou produit non conforme...
  7. Bonjour ! Ouf ! Tout est rentré dans l'ordre. Ma batterie de voiture était faible, l'ai rechargée pendant 8 heures... Et tout de nouveau fonctionne. J'en déduis donc (peut-être un peu vite) que le problème venait de là. Avez-vous d'autres informations ? Expériences sur une batterie faible ? Merci ! Cordialement
  8. Bonsoir, Belle auto ! Cordialement
  9. Bonsoir, Déjà fait : -Disque CD nettoyeur (2 fois) -Coton tige nettoyage "trop mis" -Soufflette légère (1 à 2 bars) Sans résultat quantifiable. Selon le net : Cosse d'antenne à voir pour corrosion... ? Avez-vous un schéma ou des éclatés avant opération à ciel ouvert ? Merci par avance. Cordialement
  10. Bonsoir,

    Jolie voiture, moteur solide et excellente routière !

    Aime l'autoroute... et les petites routes bien tourmentées (consommation un peu plus élevée)

    Pour moi, depuis que je l'ai : moyenne 5,8L/100 km sur 8000 km.

    Rien à dire !

    Cordialement

  11. Bonjour, J'ai sur ma C4 VTS de décembre 2016 un GPS RT3, mis à jour (Firmware 6.63) et carte récente. Depuis quelque temps, je n'ai plus d'affichage cartographique (sablier), et en bas de l'écran ma position est correcte, j'ai un nombre de satellites captés et "réception correcte". J'ai donc refait un nettoyage du lecteur CD-MP3 à 2 reprises. Hier matin (sur 30 km), le CD a été lu pendant qq km puis a perdu la route (11 satellites visibles) Au retour, pas de carte lue, 9 à 10 satellites... Ce matin carte parfaite (Ouf !).... mais 5 mn plus tard plus de carte... Il m'a été dit que l'antenne GPS peut présenter une corrosion (Possible car réception FM difficile en zone rurale où je vis). Comment s'en assurer ? Comment nettoyer ? Que démonter pour y parvenir ? Merci aux MacGyver(s ou es) disponibles pour résoudre cette dysfonction... Cordialement
  12. Moteur 2 HDI 100 kw diesel, coupé VTS 230 000 km 3me main. Consommation sur 6000 km : 5,7 l/100 km Raisonnablement je suis en 5 et 5.7 l/100. 1200 à 100 km : routes et autoroutes. Entretiens suivis au petit poil. Cordialement
  13. Bonsoir et un grand "Merci" ! Prompte réponse très utile pour ma commande ! Cordialement
  14. Réponse reçue : Condenseur, climatisation NISSENS : 94826 (Oscaro) compatible avec Réf Citroën 6455CX. Merci à tous de cette prompt réponse ! Cordialement
  15. Bonjour à toutes et tous ! Eh oui, une fuite ! Loud Howard a raison ! Mais pas trouvée par le "rechargeur" début de mois... Hier temps lourd et chaud (humide), plus de clim ! http://www.planete-citroen.com/forum/attachment.php?attachmentid=57341&stc=1&d=1464540186 CHAUD ! Conduite à la Corse : 2 fenêtres ouvertes et le bras dehors... Lors du changement biellette de direction et courroies (distribution et accessoires), nous avons jeté un oeil sur le radiateur en démontant les 6 pions pour ôter le cache supérieur du radiateur/condenseur. Il y a des traces de fuite sur la partie supérieure de chaque côté. Donc recherche du N° OEM ou pièce d'origine du condenseur (LARHRH-74592919). Merci de votre aide, sinon démontage et prise de cotes car sur Oscaro diverses références, dimensions et prix ! Cordialement
  16. Bonjour à toutes et tous, Sur ma VTS 2L HDI, je dois changer le condenseur car percé (3 semaines de garde de la pression). Sur les RTA (2 disponibles mais ESS 1.6 et 1.6 HDI) pas de renseignements sur le type de pièce de la 2L HDI et N°. le condenseur est devant le radiateur (sens de la marche) et sur Oscaro-mon-ami il y a des références différentes tout autant des côtes... Donc : soit démontage et prise des côtes, soit aide de votre part... avec mes remerciements par avance ! Mon n° LARHRH-74592919. Fuite sur partie supérieure de l'échangeur. Cordialement
  17. Bonjour voisin ! (à jeremy37) Un coucou de la "Touraine du Sud"... Pour "libérer les chevaux", il faut une routé dégagée pour lâcher les brides, donc 2 solutions : La CHÂTRE ou Le Vigeant... Ce sera selon les possibilités, car rouler en seconde avec le pied à la planche, cela se fait pas ! Et toujours le risque du radar ou de l'inconscient-d'en face... Cordialement
  18. HARRYL

    Bruit passage des vitesses

    Wolfi : "C4 1.6 VTI totalisant 92000km, ... grincement provenant du dessous du véhicule" Bonsoir Wolfi, Sur une Renault (Mégane 2 sur 330.000 km) j'ai eu ce type de bruit. C’était dû au sel de traitement des routes, J'ai été embêté par des vitesses passant mal ; mon garagiste a remédié à ce PB et par la suite ai fait régulièrement un lavage châssis et carrosserie voiture en station-lavage chaque printemps... Jamais eu de nouveau ce bruit. Ai ensuite régulièrement pulvérisé du WD40 sur les câbles, avant mort du bas-moteur (En prime offerte avec les 1.5 L DCI). Cordialement
  19. "j'ai procédé à 2 décalaminages" Bonjour fred94gs, Effectivement, je ne m'attends pas à un "coup de soleil", je pense que c'est salutaire au niveau moteur et accessoires, mais il va falloir éliminer toutes les "crasses accumulées" par le Moteur, Turbo, EGR, FAP... et conduits divers. C'est certain qu'un trajet de 500 à 1000 km élimine ces calamines ! Pour mon cas j'attends le changement de courroie de distribution pour faire le décalaminage et épreuve d'effort (circuit La Châtre 36 ou Circuit du Val de Vienne 86). Merci de ces précisions utiles ! Cordialement.
  20. Bonsoir Oujdi, Donc positif pour l'Audi ! A suivre pour les autres réponses, j'en ai lu certaines ("perte de puissance") avec un retour positif... Merci de ton témoignage ! Cordialement http://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/sourire.gif
  21. Bonjour, J'ai une C4 VTS HDI 2L FAP du 12/2006. (224.000 km) Je me pose cette question, ayant quelques petits a-coups que j'attribue à la vanne EGR : pourquoi ne pas décalaminer le moteur, la réponse bien référencée et testée par Marmotte45 me plait ! (http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=181949&highlight=d%E9calaminage #17) Son expérience me semble concluante, je vais "y passer" mois juin après changement de la courroie de distribution et autres améliorations... Dans le 36, à Buzançais, un garage effectue cette opération pour 65€ Ttc, durée 1H. Quelqu’un a-t-il entrepris cette opération de décalaminage ? Ce qui doit être efficace puisque PSA l'effectue (à prix d'or, à ce que je lis post de Marmotte45) Autres sources : http://www.flexfuel-company.com/wp-c...4_FlexFuel.pdf https://www.youtube.com/watch?v=FXRPI5hyU5M Merci de vos retours d'expérience. Cordialement
  22. Bonjour, J'ai une C4 VTS HDI 2L FAP du 12/2006. (224.000 km) Je me pose cette question, ayant quelques petits a-coups que j'attribue à la vanne EGR : pourquoi ne pas décalaminer le moteur, la réponse bien référencée et testée par Marmotte45 me plait ! Son expérience me semble concluante, je vais "y passer" mois juin après changement de la courroie de distribution et autres améliorations... Dans le 36, à Buzançais, un garage effectue cette opération pour 65€ Ttc, durée 1H. Quelqu’un a-t-il entrepris cette opération de décalaminage ? Ce qui doit être efficace puisque PSA l'effectue (à prix d'or, à ce que je lis) Autres sources : http://www.flexfuel-company.com/wp-content/uploads/Art_Auto_Plus_Juillet_2014_FlexFuel.pdf https://www.youtube.com/watch?v=FXRPI5hyU5M Merci de vos retours d'expérience. Cordialement
  23. Bonjour, NON, car j'avais encore 1,5 bars (à la valise) en mars, cette pression basse m'avait intrigué. le 03/05, même pression. Le garagiste a chargé le circuit en vérifiant (UV : lampe et lunettes) si des indices de fuite étaient visibles. (Le gaz employé, "écologique" est manufacturé avec un traceur). Dés la pression du circuit augmenté, l’électrovanne a fonctionné... Par ailleurs, ne contenant pas de fluor ou autres gaz rares, il serait pas dangereux pour Dame Nature ! Autre "bénéfice" selon la littérature du fabriquant, en cas d'incendie ou accident, il n'y a pas de formation d'acide fluorhydrique, ou d'inflammation accidentelle (PB Daimler-Mercedes)... Merci de votre réponse permettant de mieux préciser ce produit. Concerne le DÉCALAMINAGE : je vais créer une nouvelle discussion... Cordialement
  24. Bonsoir, Ayant enfin une augmentation significative de la chaleur en Touraine, j'ai mis la climatisation en route et ai testé jusqu'à quelle température elle descendait.... Ben la température ne descendait pas ! Donc téléphone à mon Citroën local.... pas possible Monsieur ! Recherche Google : un garage à 20 mn de chez moi : remplissage en promo à 39€... (45€ demain) Donc téléphone et RV dans l’après-midi. (Garage à Buzançais dans le 36, sur la D926) Remplissage avec un produit écologique fait en 30 mn.... Il me semble que ce produit (en bombonne de 9kg) est similaire à ce thread : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=153314 http://www.mydistrib.fr/fr/5-duracool-refrigerants) Sous 26°C, clim efficace (test dans le garage : 12°C) et surtout bon marché ! De plus ce garage propose le décalaminage en 1 heure à 65€ ! Là je vais craquer bientôt afin d'éliminer les petits à-coups (EGR ?) et nettoyer le moteur. Pour le décalaminage avez-vous une expérience ? -Désolé si ce sujet est pas au bon endroit- Le déplacer éventuellement au meilleur endroit, Merci. Cordialement
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