présentation question sur C4-II.2

[ze_cat]

bonjours à tous

 

je me nome ze-cat, j'ai 50 ans, j'habite la champagne ardenne

 

j'ai eu, il y a deux ans, une C4-II 112cv BMP6. j'en garde un bon souvenir, surtout d'un point de vue confort... moins sur la BMP6

 

bon, changement de taff intervenant, j'ai du l'abandonner

 

Actuellement, je roule en Laguna II.2 essence 140cv. mais la voiture va sur ses 10 ans et nous n'avons plus le besoin d'une voiture aussi grande dans la famille :PP

 

j'envisage donc une compact style

 

Golf / Mercedes classe B / 308 / C4...

 

plus une C4 car le budget y est bien moins grand....

 

mon cahier des charges

 

- occasion de 1-2 ans, moins de 40.000 km

- budget de 15 à 20.000 euro.

- je fais entre 18 et 22.000 km par an : donc essence ou diesel. je n'ai pas un budget carburant très serrés, je ne suis pas à 400 € prés.

 

- Plutôt haut de gamme avec GPS, BT, si possible xénon, commande vocale, jante alu, régulateur, feux auto etc...

 

- fiabilité éprouvé.

 

moteur : 120-150cv....

donc soit le 130cv 3cyl purtech.

soit le diesel 120 ou 150cv....

boite manu. je hais les boites auto, les DSG

 

le diesel 150cv me semble bien... mais apporte t'il quelques chose de plus que le 120cv .... (usage : route, autoroute, pas ou peu de ville)

 

quid du 130cv 3cyl ? ... je ne suis pas un grand fan du downsize j'aime les "gros moteurs" (j'a aussi des sportives dans le garage). je suis septique sur l'aspect fiabilité et sonorité....

 

a dernière question : Y a t'il enfin la T° d'eau sur la C4-II phase 2 ??:roi:

Modifié le 10 mars 2016 par ze_cat

[Batgas]

Bienvenue minou!

Bon, pas trop le temps de répondre à toutes tes questions (il est tard et la journée fut longue!), je prends juste la dernière...:

Si tu en choisis une avec RT6 (donc une phase 1), les températures d'eau et d'huile sont dispo via un "add-on"...

 

Pour le choix de moteur, le mieux est peut-être de les essayer pour te faire ta propre appréciation...

Pour la différence entre le 120 et le 150... déjà l'un et un 1.6 (DV6) l'autre un 2.0 (DW10)... Toi qui aime les "grosses" cylindrées (tout est relatif! ), tu seras servi en couple sur le 2.0

A noter aussi que ce bloc n'est plus très récent mais est très fiable... que ce soit en 150 ou dans sa version non détarée 163 sur DS4, C5 II (X7) ou autres...

Le 120 est plus "jeune"... plus moderne sans doute (techno BlueHDi)... Vraiment fiable?

Sinon, pour être passé d'un 1.9dCi120 de chez Rono au 2.0HDi150, je trouve personnellement que les 30CV ne sont quand même pas rien en terme de plaisir de conduite...

 

Et pour conclure, ce qui est certain, c'est qu'avec ton budget, en occaz, tu peux viser direct le full option!

[coyote2cv]

Bon dommage ma C4 ne correspond pas à tes attentes suaf la puissance

 

sinon le THP 130 est une pure merveille , équivalent en conso au HDI 150 au final mais le plaisir en plus

 

et ce down sizing est une vraie réussite

[ze_cat]

Je ne SUIs pas contre une C4 avec le 1.2l pureté..... mais il rentre alors en concurrence a avec la golf 7 est s sont 1.4l tsi qui roule à l e85 éthanol......

Je ne suis pas a 100 euros près, mais là, le budget carburant est divisé par deux

[coyote2cv]

Oui je confirme, je roule actuellement au GPL avec la C4 , moins de 30€ pour faire un peu plus de 500kms