question moteur 1.6 e hdi115

[laferme94]

Bonjour , j'aimerais avoir un avis avant l'achat d'une ds4 sur un possible problème d'étanchéité je joins une photo pour vous rendre compte et avoir un avis ? Peut être que ceci est normal mais j'aimerais être sur . la voiture est de 02/2013 et totalise 33000 Km.

Merci

[Petit rusé]

Bonjour,

 

Ce me semble être un problème .

 

J'ai la même motorisation, la voiture est de 12/2011, atteint bientôt 80 000 kms et aucune trace de ce genre !

 

Puisque je lit dans ta "présentation" que tu souhaites acheter une DS4 et cherche des avis, voici le mien :

 

C'est une voiture confortable et qui me satisfait depuis bientôt 80 000 kms, sur routes, sur autoroutes, comme en ville . J'ai une BMP6 que j’apprécie particulièrement . Je n'ai jamais eu de gros soucis avec, seul un problème de filtre à gas-oil remplacé lors de la dernière révision (et qui s'est avéré défectueux) à fait retourner plusieurs fois la voiture au garage, depuis le nouveau filtre, plus de soucis .

Par contre, je déplore que par rapport à mon ancienne (C4 I Exclusive full options) la DS4 soit moins bien équipée......

Modifié le 6 mars 2016 par Petit rusé

[laferme94]

Merci pour cette réponse rapide et pour votre avis concernant la DS4 .

[laferme94]

Personne d'autre n'a un avis ou un problème similaire ? Merci

[JPG]

Bonjour.

J'ai acheté une DS4 115 BMP6 il y a 3 ans et demi.

 

Perso, j'ai detesté la BMP6...et j'ai donc revendu la voiture au bout d'un an à cause de cela..

 

C'est un ami qui me l'a acheté, et il n'a eu aucun problème mécanique depuis.

Un seul probleme de carrosserie : la peinture noire brillante de la poignée de porte AR droite qui s'ecaille.

[Popome]

Bonjour

 

Perso, je nettoierai la zone correctement et je ferai un nouveau constant après avoir un peu roulé. Comme le gros tuyau sur le dessus du turbo est l'alimentation en huile, une fuite au niveau du raccord est possible (mal serré? Joint HS?)

[laferme94]

Merci Popome pour cette réponse je vais voir ça .

[nikodemus]

bonjour laferme94

 

si le probleme viens du joint au niveau de l entrée d huile , c est pas grave

mais si de l huile s écoule du carter compresseur de ton turbo , c est que ton turbo est mort ou alors juste changer CHRA

 

Carter de palier du turbocompresseur bouche ou carbonise

Lorsque le carter de palier est bouche ou carbonisé , l'huile ne quitte pas le turbocompresseur assez rapidement. L'huile doit donc suivre une autre trajectoire, et fait pression sur les joints d'etancheite du turbocompresseur vers l'exterieur, tant du cote compresseur que du cote turbine.

 

je roule en ds4 ( c est la 2 ) que du bonheur

[alexou83]

ca a pas l air d être de l huile fraiche , je pencherai pour le mec qui a tiré la jauge d huile pour faire le niveau et une goutte ou 2 serai tombé a cet endroit .....

[laferme94]

Merci pour vos réponses et vos avis .