présentation Dvd

[Dvd]

Bonjour à tous,

Je suis inscrit depuis aujourd'hui et je prends donc le temps de m'inscrire.

 

Je suis David et je suis un admirateur de Citroën depuis très longtemps.

Je vis en Dordogne entre Bordeaux et Périgueux.

Je roule actuellement en Xantia HDI 110 et ma femme en C3 HDI 70, et j'ai été egalement propriétaire de:

-BX 1.9D

-Berlingo 1.9D

-Berlingo HDI

-C5 2.2 HDI

-C5 2.0 HDI

-Xantia 1.8i 16V

-C3 HDI 70 (ce qui fait 2)

Pour ne citer que les Citroën.

[joc5]

bienvenue parmi nous

[bernard 47c08]

Salut David et bienvenue.

[Dvd]

Merci

 

j'ai oublié de préciser que j'ai aussi été propriaitaire d'un grand C4 picasso 2.0HDI 136CV BMP6

[bernard 47c08]

Salut,

 

quel souvenir gardes tu de la boite BMP6 ?

 

[tom pouce]

Bienvenue

 

Pour info j'ai appris à conduire sur un mix BMP6/BVM6/BVM5 (MA5, une vraie plaie avec une première qui verrouille très mal et saute parfois). Mon père ancien collaborateur changeait très régulièrement de voiture, on a eu des BMP6 de 2007 à 2015 et il s'est acheté un Pic e-HDi 115 ETG6 pour sa retraite, qui enchaîne les kilomètres en silence depuis et lui donne toute satisfaction !

 

La BMP6/ETG6 est un vrai bonheur quand on s'adapte à elle et qu'on la conduit en douceur, elle se fait complètement oublier et lisse tout. La seule chose qu'on arrive mal à maîtriser, c'est quand on s'arrête presque et qu'on redémarre rapidement : par exemple un feu rouge qui passe au vert, et on réaccélère.

Là, une petite fausse pente et elle perd les pédales, rétrograde en 1ère dans un gros à-coup et parfois cale. A chaque nouvelle voiture j'ai eu l'impression que c'était mieux, mais après quelques milliers de kilomètres, la voiture semble avoir un apprentissage et c'était de retour.

 

Sinon, il faut surtout se faire à la boite plutôt qu'essayer d'imposer sa conduite, auquel cas ça se passe souvent mal. A la limite, je la trouve parfois un peu paresseuse à faire un rétrogradage (en gros, ça accélère pas, donc on écrase plus, et vlan 2 rapports d'un coup là où un suffisait). Pareil : en dosant bien ou en le faisant à la palette ça se fait en douceur.

[bernard 47c08]

Dommage quelle ne soit pas au top en ville car c'est justement là dans les bouchons où on apprécie l'automatisme.

 

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Bienvenue

 

Pour info j'ai appris à conduire sur un mix BMP6/BVM6/BVM5 (MA5, une vraie plaie avec une première qui verrouille très mal et saute parfois). Mon père ancien collaborateur changeait très régulièrement de voiture, on a eu des BMP6 de 2007 à 2015 et il s'est acheté un Pic e-HDi 115 ETG6 pour sa retraite, qui enchaîne les kilomètres en silence depuis et lui donne toute satisfaction !

 

La BMP6/ETG6 est un vrai bonheur quand on s'adapte à elle et qu'on la conduit en douceur, elle se fait complètement oublier et lisse tout. La seule chose qu'on arrive mal à maîtriser, c'est quand on s'arrête presque et qu'on redémarre rapidement : par exemple un feu rouge qui passe au vert, et on réaccélère.

Là, une petite fausse pente et elle perd les pédales, rétrograde en 1ère dans un gros à-coup et parfois cale. A chaque nouvelle voiture j'ai eu l'impression que c'était mieux, mais après quelques milliers de kilomètres, la voiture semble avoir un apprentissage et c'était de retour.

 

Sinon, il faut surtout se faire à la boite plutôt qu'essayer d'imposer sa conduite, auquel cas ça se passe souvent mal. A la limite, je la trouve parfois un peu paresseuse à faire un rétrogradage (en gros, ça accélère pas, donc on écrase plus, et vlan 2 rapports d'un coup là où un suffisait). Pareil : en dosant bien ou en le faisant à la palette ça se fait en douceur.

 

C'est a peu près le souvenir que j'en ai. je me souviens que lorsque je voulais doubler et que j'appuyais un peu plus fort sur l'accelerateur, elle descendait dans les rapport et je me retrouvais projeté en avant et suivi d'un coup en arriére avant qu'elle avance réellement.

[Dvd]

Dommage quelle ne soit pas au top en ville car c'est justement là dans les bouchons où on apprécie l'automatisme.

 

 

Rien à dire de plus