question Régulateur de vitesse

[whedon]

Bonjour,

Sur ma C4 II Exclusive, j'ai enregistré plusieurs limitations de vitesse pour mon régulateur dont 52km/h.

J'ai vu que pour activer le régulateur, je devais me mettre en 4ème.

Le problème est que lorsque je me mets en 4ème à 50km/h voir moins, que j'affiche 52km/h sur le régulateur et que je le mets sur "on", non seulement la voiture prend d'un seul coup une accélération (j'ignore pourquoi) et dépasse le 52km/h alors que cela ne devrait pas être le cas. En plus, dès que j'appuie sur le frein, cela désactive le régulateur.

Savez-vous pourquoi je dépasse la vitesse mémorisée? Si je me met en 3ème, le régulateur ne s'active pas donc je suis obligée de me mettre en 4ème.

Lorsque j'affiche sur le régulateur la vitesse limite que je souhaite, celle-ci doit être prise en compte normalement, pas besoin d'appuyer en quelque part pour la valider?

[olivier77]

Bonjour,

 

de mémoire, 2 positions sur le bouton :

- le régulateur : quand tu commutes le bouton sur "Régulateur", il apparait -- au dessus du compteur de vitesse. Un appui sur +, - ou "pause" active le régulateur à la vitesse où l'on roule

- le limiteur : quand tu commutes le bouton sur "Limiteur", il apparait la vitesse mémorisée au dessus du compteur de vitesse. Il faut ensuite l'activer en appuyant sur "pause".

 

J'avais un peu de mal a faire fonctionner au début (il faut dire que je m'en sers uniquement sur le périph parisien à 70km/h), et j'avais regardé la notice. C'est assez bien expliqué dedans ;-)

[Bob74]

Bonjour,

Avec le régulateur qui nécessite une vitesse minimale de 40km/h et l'engagement au minimum du 4ème rapport, comme tous les régulateurs que j'ai pu voir, dès que tu changes un élément (accélérateur, frein, vitesse) il se met en pause.

Il est donc nécessaire de se remettre ensuite en position "Cruise".

 

Personnellement, je n'utilise le régulateur que lorsque je suis sur autoroute dégagée et sur des routes droites, sans modification de la vitesse. Ce qui est assez rare.

 

Sur la majorité des routes, les vitesses imposées changent trop souvent et là, c'est le limiteur qui entre en action, bien qu'il faille trop souvent modifier la vitesse.

[whedon]

Ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi je dépasse la vitesse affichée alors que le régulateur est sur "on" et pourquoi cette accélération soudaine lorsque je l'active!!!

[FDA]

sur la mienne pas d activation regulateur avant 50 à l heure quelque soit la vitesse enclenchée en acceleration 40 en deceleration.

Normal il y a tjr desactivation au freinage et heureusement.

attention pas confondre limiteur et regulateur

moi je roule à 80% au régulateur jamais de limiteur c'est le bip du coyotte qui me régule.

[capirex]

Bonsoir , perso c'est plutôt tout le contraire en effet je roule à 100% au limiteur car pas de désactivation au freinage , contrairement au régulateur .

 

@ Whedon , l'accélération soudaine lorsque tu actives le régulateur je trouve ça plutôt normal dans la mesure où tu demandes à la voiture de réguler à une vitesse donnée , par contre pourquoi elle dépasse la vitesse affichée ça je ne sais pas mais c'est pas trop normal . ( enfin ça dépends de combien de Km/h la voiture dépasse la valeur car 1Km/H c'est plutôt normal ) .

[EFKA]

Bonsoir,

En 4 ème en roue libre, sans accélérer, la c4 maintien la vitesse à quelle allure?

[higgins91]

En roue libre aucune vitesse n'est maintenue. Si ça monte tu t'arretes, si ça descend tu vas vite avoir des problèmes

 

Sinon en 4è vitesse je dirais aux alentours de 45 km/h c'est la limite basse ou on peux passer la 4ème sur le plat (1.6l eHDI 110cv)

Modifié le 3 décembre 2015 par higgins91

[EFKA]

Les voitures ont heureusement évolué depuis 50 ans L'électronique permet de réguler et de maintenir, dans la mesure du possible, la vitesse minimale pour éviter de se retrouver avec la voiture qui s'étouffe.

Si "ça monte", ça compense et accélère.

Si "cela descend", l'accélération est relâchée.

Fonction donc du ralenti, de la route...

Plus sérieusement et pour revenir au questionnement de whedon, je me demande si ce n'est pas lié à la demande qui serait inférieure à la vitesse theorique nécessaire et minimale pour éviter le sous régime.

Dans ce cas là, le véhicule accélèrerait.

Peut être cela est il programmable au passage de "la valise"?

Modifié le 3 décembre 2015 par EFKA

[Invité Alexjuve10]

tout simplement parceque quand tu t'engage el 4eme et a 52 km/h tu te trouve sous le regime et vu que vous possedez la ligne exlusive donc vous avez un message qui apparait dans le cadran a gauche pour VOUS indiquer le changement du rapport donc ceci explique l'acceleration pour depasser les 52km

[Batgas]

tout simplement parceque quand tu t'engage el 4eme et a 52 km/h tu te trouves sous le regime et vu que vous possedez la ligne exclusive donc vous avez un message qui apparait dans le cadran à gauche pour VOUS indiquer le changement du rapport donc ceci explique l'accélération pour dépasser les 52km

L'indicateur de changement de rapport ne fonctionne qu'en "montée" de rapport => donc du côté du SUR-régime. Il ne te demandera jamais de descendre un rapport.

Arrêtez avec l'histoire du sous-régime et de l'accélération pour dépasser ce sous-régime... vous n'utilisez donc pas le régulateur!?!?!

Que vous soyez en sur ou en sous-régime, le régulateur ne cherchera pas à dépasser la vitesse demandée!

Si c'est réellement le cas sur celle de whedon, c'est qu'elle a un sérieux problème!

 

En 4ème en roue libre, sans accélérer, la c4 maintien la vitesse à quelle allure?

En 4ème ou en roue libre!? :q

 

En plus, dès que j'appuie sur le frein, cela désactive le régulateur.

C'est bien évidemment NORMAL!

 

dès que tu changes un élément (accélérateur, frein, vitesse) il se met en pause.

Vrai Bob... sauf pour l'accélérateur!

Tu peux d'ailleurs, régulateur sur 110 par exemple, monter à 120 ou 130 via la pédale d'accélérateur... le régulateur ne se désactivera pas et re-régulera à 110 lorsque tu lâcheras la pédale... (sauf à avoir touché entre temps l'un des 3 points qui le désactivera : frein, embrayage ou bouton pause)

 

et pourquoi cette accélération soudaine lorsque je l'active!!!

Cette accélération... elle ne se produirait pas lorsque tu roules à une certaine vitesse (42 par exemple) et que tu lui demandes, via les boutons, de réguler bien au dessus (52 par exemple)? Car si tel est le cas, ce n'est rien d'anormal...

[EFKA]

Mince Batgas! En effet!

Je voulais dire en 4ème, sans accélérer!!!!

J'ai glissé chef!!!!!

[higgins91]

sans accélérer le moteur finira par caler, pas assez de couple comparé à la 1ère ou 2nde.

[Invité Alexjuve10]

Batgas le regulateur ne fonctionne pas en 3 eme vitesse et la vitesse qu'il a citer marche bie avec la 3 eme non pas la 4 eme d'ou nous pouvon expliquer l'acceleration sinon ca va desendre sous regime c mon avis ...

g pas eu un probleme pareil

esperan qu'il trouvera bien la solution

sans accélérer le moteur finira par caler, pas assez de couple comparé à la 1ère ou 2nde.

bien dit c ce que je viens de dire

L'indicateur de changement de rapport ne fonctionne qu'en "montée" de rapport => donc du côté du SUR-régime. Il ne te demandera jamais de descendre un rapport.

Arrêtez avec l'histoire du sous-régime et de l'accélération pour dépasser ce sous-régime... vous n'utilisez donc pas le régulateur!?!?!

Que vous soyez en sur ou en sous-régime, le régulateur ne cherchera pas à dépasser la vitesse demandée!

Si c'est réellement le cas sur celle de whedon, c'est qu'elle a un sérieux problème!

Tu peux d'ailleurs, régulateur sur 110 par exemple, monter à 120 ou 130 via la pédale d'accélérateur... le régulateur ne se désactivera pas et re-régulera à 110 lorsque tu lâcheras la pédale... (sauf à avoir touché entre temps l'un des 3 points qui le désactivera : frein, embrayage ou bouton pause)

Cette accélération... elle ne se produirait pas lorsque tu roules à une certaine vitesse (42 par exemple) et que tu lui demandes, via les boutons, de réguler bien au dessus (52 par exemple)? Car si tel est le cas, ce n'est rien d'anormal...

Batgas le regulateur ne fonctionne pas en 3 eme vitesse et la vitesse qu'il a citer marche bie avec la 3 eme non pas la 4 eme d'ou nous pouvon expliquer l'acceleration sinon ca va desendre sous regime c mon avis et ca cale ...

g pas eu un probleme pareil

Modifié le 5 décembre 2015 par Alexjuve10

[Batgas]

Comme FDA, je roule énormément au régulateur et jamais au limiteur, et je peux affirmer que la mienne régule très bien en 4ème (pas en 3ème bien évidemment!) et ce, même en dessous de 50km/h!

Je rencontre ce cas sur un radar devant lequel je passe plusieurs fois par semaine...

 

Bref, je vous laisse débattre...

[capirex]

Salut Baptiste , petite question car ça m'interpelle un peu : quand tu dis que tu roules beaucoup au régulateur je me demandais si ça freine jamais par chez toi car je serai tenté de dire que si et là ça devient embêtant car le régulateur se désactive à chaque fois . C'est exactement pour ça que perso je roule toujours au limiteur , exemple en périphérie de Strasboug l'autoroute est limitée à 90Km/H , donc perso je mets le limiteur à 95 et basta je roule , ce dernier ne se désactivant pas au freinage ... M'enfin voilà , je m'interroge Modifié le 6 décembre 2015 par capirex

[FDA]

dans notre cas l'anticipation est reine et le jeu du pouce sur le + et le moins est constant pour descendre ou monter la vitesse mais surtout garder l'espace avec le véhicule de devant..sans freiner

mais si il y a désactivation une impulsion sur le + et sa se reconnecte à la vitesse ou se trouve le véhicule.un deuxième clic immédiat et sa retrouve l'ancienne mémorisation.

capirex moi un exemple:route limitée à 90 km à l'heure, régulateur à 92 ça passe à 93 je déclenche le radar.

[Batgas]

Pas mieux que FDA! (Sauf que les limites que je m'autorise sont un peu au dessus des siennes)

Moi, le limiteur ça me stresse! J'ai bien essayé une ou deux fois... cette coupure de gaz soudaine...

Bref! Chacun son truc. Moi, c'est le régulateur!

[capirex]

Merci pour les réponses ! N'ayant qu'un bras de valide , le droit , je comprends avec ces explications pourquoi moi je préfère le limiteur ! Après perso je passe tous les jours devant un radar fixe et limiteur réglé à 95Km/H ça passe sans le déclencher

 

Merci !

[ocgall]

Bonjour,

En boite automatique BVA ... 90% sur régulateur ville comprise dès 40 Km/h ... la boite se débrouille pour tenir la vitesse demandée soit en montée soit en descente ou elle rétrograde si ça va trop vite ... le limiteur trop contraignant ... le coyote parfait pour rappeler à l'ordre.

Je regrette que le régulateur n'opère pas dès 30 km/h les villes passent de plus en plus à une limitation 30 ...

[Batgas]

C'est vrai Capi que même si ses commandes sont peut-être rappelées sur ton "outil" (désolé j'ai oublié le nom), le régulateur doit quand même être bien moins facile à gérer qu'avec un bras (le pouce plus particulièrement) gauche valide...

[Invité jackdierippe]

J'ai essayé de reproduire la situation de whedon sur ma C4.

Il faut considérer que lui semble avoir une essence et moi c'est une diesel.

 

J'ai opéré en manuel car j'ai la bmp. Mais je n'ai nullement réussi à reproduire ce que whedon décrit.

 

J'ai joué avec la troisième, la quatrième voir la cinquième vitesse (la bmp accepte le régulateur dans n'importe quelle vitesse à partir de 40 km/h) à 52 km/h.

 

Je ne peux pas confirmer que le sous régime change le comportement du régulateur. Même à 50 en cinquième (franchement en sous régime), en activant le régulateur, elle accélère et ne dépasse pas les 52 programmés.

[whedon]

Merci à tous pour votre aide.

je n'utilise jamais le limiteur de vitesse, je n'utilise que le régulateur.

Après avoir lu vos commentaires, j'ai réessayé et ma vitesse ne dépasse que d'1 km/h par rapport à la vitesse affichée voir rien du tout si j'appuie sur "pause" et que je remets sur "on" ensuite.

Mais c'est vrai que le fait que le régulateur se met sur "pause" lorsque l'on appuie sur le frein est embêtant car il faut à chaque fois le réenclencher pour ne pas dépasser la vitesse affichée.

[Batgas]

Tout ça pour ça!

 

(Encore heureux qu'un appui sur le frein coupe le régulateur!)

[Bob74]

...Mais c'est vrai que le fait que le régulateur se met sur "pause" lorsque l'on appuie sur le frein est embêtant car il faut à chaque fois le réenclencher pour ne pas dépasser la vitesse affichée.

Bonjour,

C'est tout à fait normal. La voiture ne sait pas quel est le problème du ralentissement, passager ou durable et donc, le régulateur se met en pause.

Il suffit d'appuyer sur un seul bouton pour le remettre en route.

Lorsque nous aurons des régulateurs "intelligents" grâce des des capteurs implantés sur l'avant du véhicule, le conducteur n'aura plus à s'occuper de rien. Enfin presque.

Ils réguleront automatiquement en freinant à l'approche d'un véhicule qui nous précède, tiendront la vitesse adéquate selon la circulation puis réaccéléreront dès que la voie sera libre.

 

Personnellement, j'utilise très peu le régulateur au bénéfice du limiteur. Il faut vraiment que je sois sur autoroute (ou route) dégagée pour le mettre. Sinon, c'est galère car en respectant les vitesses, il y a toujours un automobiliste pressé qui dépasse, se rabat devant, obligeant à freiner puis, ne bouge plus. Il faut attendre que la circulation soit libre pour le dépasser. Il n'est pas rare de le voir dépasser à 3 ou 4 reprises.