[BX] Ne monte plus beaucoups

[Invité eterna]

Bonjour,

 

Je viens de faire remplacer deux durites suite à une belle fuite de LHM, coté roue avant gauche. Je pensais que mon problème pour lever la BX venait de là mais il subsiste: elle vient assez vite en position basse, et peine à remonter, voir ne remonte plus de l'arrière surtout. Même en position haute je me retrouve en hauteur normale. Je suis obligé de passer en position très haute un instant pour déclencher la levée de l'arrière.

 

Pourtant l'amortissement ne me semble pas dur, et j'utilise la position haute tous les jours pour sortir de chez moi (petite marche à passer). Ceci est venu petit à petit, particulièrement l'hiver dernier, mais là c'est inquiétant.

 

Comme la fuite à couvert la partie inférieur gauche du moteur de LHM, et que j'ai nappé la cuve et son pourtout d'un bon bol de liquide vert par maladresse, je ne sais pas si les gouttes qui tombent encore un peu viennent d'une autre fuite ou non. Mais je n'ai pas l'impression d'en perdre.

 

Que devrais-je vérifier pour trouver l'origine de ce problème, ou y a-t-il une cause certaine?

 

Merci

Fred

[jeffyjeff]

quand ta voiture ne veux pas se lever de l'arriere, essaye de la secouer vigoureusement, si elle monte ensuite, il est possible que ton probleme vienne d'un grippage du repartiteur ar(fixé sur la barre d'essieu), c asser courant!!

[Invité eterna]

Je vais vérifier, je crois qu'en effet c'est le cas. Par contre j'ai cherché dans les archives, mais je n'ai pas trouvé pour le moment ou est ce répartiteur. Peux-tu me le décrire?

J'ai vu par contre que du WD40 fait l'affaire, ça tombe bien j'en ai...

Merci du conseil.

[jeffyjeff]

il est fixe a peu de chose pres au milieu de la barre qui relie les 2 bras de suspension ar!!! tu peux pas le louper il y a plein de tuyau dessu, il y a egalement une manette de commande de hauteu (manuelle et sur essieu!!)

[Cucusse]

Si c'est comme la Xm, c'est un bidule rond, c'est le correcteur de hauteur, relié comme dit jeffyjeff à la barre stabilisatrice par une biellette, puis relié aussi à la tringlerie de commande manuelle de hauteur qui court le long de la caisse en dessous et au milieu, inratable =)

 

A+++

[Invité eterna]

En effet je l'ai trouvé et lubrifié, c'était bien un peu grippé, mais finallement, bien qu'ayant fait réparer des durites la semaine dernière, je me suis aperçu que j'ai encore une fuite importante de LHM! Et au même endroit, cad au dessus de la barre de soutient plate et horizontale au niveau de l'essieu avant, donc sans visibilité. Je me demande si mon garagiste ne m'a pas changé les mauvaises durites, ou si elle tombent en décrépitudes successivement. Mon problème est peut-être bien dû plutôt à ça qu'a un problème de gippage...

Je me demande s'il n'est pas temps de changer de voiture...