Start and Stop

[Invité gui60400]

Bonjour

 

je ne sais pas ce que vous en pensez , mais je trouve le systeme trop rapide , il faudrait un delai de 3 / 4 seconde avant de stopper le moteur.

 

Lors des manoeuvres , c'est carrement la mort , je suis obligé de le desactivé , sinon il fait plusieurs SnS.

 

Meme lorsqu'on arrive dans des rond points, des fois il stop meme pas une seconde...

ça me fait mal au coeur pour le turbo...

 

Peut pas regler le delai de mise en Stop ?

[Invité Flaya60]

je pense qu'il faut que tu face une démonstration chez Citroën.

c'est le BSI qui gère le SnS

 

Après je ne sais pas avec la boite automatique car je suis en boite manuelle et elle s'arrête au moment ou je me mets au point mort et que je lâche l'embrayage

[NONO28]

effectivement, bien trop réactif a mon gout aussi !

la conduite en ville deviens vraiment très désagréable avec c'est arrêt a répétition !

 

même quand je coupe le moteur pour un arrêt définitif ! le fait d'enlever la ceinture de sécurité, il ce remet en marche ! je n'ai jamais su encore comment palier a cela !

[Invité adonph]

Personnellement je le désactive à chaque démarrage.

Avec la boite etg6 : agaçant lors des manoeuvres et même en roulant trop d'arrêts/redémarrages.

Ça fatigue la batterie (coût d'une batterie Start and Stop 200€) et le turbo(coût d'un remplacement de turbo + de 1000€).

En plus depuis que je le désactive je n'ai pas remarqué de surconsommation.

Ces systèmes sont fait pour l'homologation et n'ont pour moi aucun intérêt pour l'automobiliste à part rajouter des frais d'entretien.

Enfin ce n'est que mon avis.

[capirex]

Bonsoir , juste pour précision , enfin de mon avis , le STT ne fatigue pas la batterie avec l'alterno démarreur et c'est conçu pour ne pas abimer le turbo ! Alors il est vrai que je ne possède pas un Cactus mais une C4II e-Hdi 112 cependant le principe reste le même

[kiki94]

Pas d'alterno démarreur sur Cactus mais un démarreur renforcé

[Danast67]

Notre C4 "ac" ne coupe pas tant que je ne lâche pas complètement l'embrayage, pas eu ce soucis lors de manœuvre de parking mais plutot au feu rouge qui passe "trop vite" au vert !

[olive_ing]

même quand je coupe le moteur pour un arrêt définitif ! le fait d'enlever la ceinture de sécurité, il ce remet en marche ! je n'ai jamais su encore comment palier a cela !

 

Très simple : il faut alors couper le contact AVANT de déboucler la ceinture.

[NONO28]

C'est effectivement comme cela que je procède mais parfois je laisse le moteur tourné le temps de ranger des bricoles !

[Invité gui60400]

Pas d'alterno démarreur sur Cactus mais un démarreur renforcé

 

Tu es sur ?

[olive_ing]

Pas d'alterno démarreur sur Cactus mais un démarreur renforcé

 

Sauf sur le e-HDI 92 ETG6, qui lui, conserve son alterno-démarreur.

[gamekult]

j'avais testé la version automatique, le start and stop m'avait refroidi, de plus devoir le désactiver tout le temps à chaque démarrage je trouvais ça vraiment limite que tout soit contrôler comme cela.

 

En plus, comme vous dites tous, il s'arrêtait pour rien, simplement tourner à gauche juste attendre qu'une voiture passe pour tourner, hop stop moteur alors que ca faisait 1 seconde que j'étais arrêté.

 

Donc j'ai pris manuel, et la même pas besoin de le désactiver à chaque fois car il ne s'arrête jamais tant que le point mort est pas mis, donc suffit de le mettre quand quand y a un feu rouge ou un bouchon et c'est top

[Invité gui60400]

Ouai mais en boitoto , tu l'as dans le baba :PP

[FRANCE 32]

Bonjour,

 

Une autre solution pour moi en etg6 je l'ai fait désactiver chez mon concessionnaire avec la valise ! Trop pénible le stop and start !

[Invité Bombjack73]

Bonjour,

Je confirme le sentiment de beaucoup de personne sur le sujet. J'ai un 82cv essence couplé à la boite robotisée et en ville c'est l'enfer.

N'est-il pas possible que le "Sart and Stop" soit désactivé au démarrage sans passer par la case garage et valise?

[Invité guest1589]

Ben non, puisque le S&S est là pour moins consommer.

[Cheulou]

Où pour éviter qu'il ne s'enclenche avec une ETG, ne pas freiner franchement ou "pomper" sur le frein. Avec un peu de maitrise, le moteur ne se coupe pas (sauf quand j'oublie!!)

[Popome]

Bonjour

Le fait de "pomper" vide l'assistance de freinage en vide justement et donc le moteur est obligé de redémarrer pour refaire le niveau de vide dans cet élément.