bva Questions vidange et à-coups

[Invité zebulon75]

Bonjour

 

Je me présente , je m appel olivier j habite a Paris et je suis souvent en Dordogne 24 et c est la que j utilise ma XM que je suis aller chercher ce matin !

 

C est une 2.1 turbo BVA exclusive ( je crois) !! elle est de octobre 1994 est a 209 000 km .

 

Je voulais savoir si il fallait faire une vidange ? l huile n est pas noir , de couleur rouge et le niveau est bon

 

Mais elle donne des à-coups , le passage de la 3 eme vitesse se fait un peut en retard je pense !! et parfois elle rétrograde trop tôt , est se qu' il y a un réglage mécanique possible ? ou ca peut venir de l électronique ou de l huile ? j ai vérifié le niveau a chaud au ralenti il est juste au max du repère 80 degrés

 

Merci

 

Ps je ferai quel que photo que je mettrai sur le site

[arena volcanica]

Salut sebulon75,

 

Voici les réglages de la BVA 4HP18 :

 

http://img11.hostingpics.net/pics/332217Rglages4HP18.png

[57banane]

Salut zebulon75

 

Ce qui est sûr, c'est que ce n'est pas un problème d'électronique, il n'y en a pas pour la BVA.

 

Je pense qu'une vidange, ou deux, ne peut pas faire de mal. Il y a des tutos qui te guideront.

 

Bichonne la bien.

 

 

 

 

 

 

 

francis

[Invité zebulon75]

salut , merci a vous , ha bon elle n est pas géré électroniquement ?

 

c est la BVA 4HP18 que j ai ? merci pour le schéma , mais je comprend rien , tout c est réglage se fond sur la boite elle même ? car elle est peut visible sous la batterie !!

 

il y a aussi la pédale d accélérateur qui est dur , j ai repérer le câble mais il y a une multitude de trucs avec un roue en plastique !!!

 

Merci

[arena volcanica]

Salut zebulon75

 

Ce qui est sûr, c'est que ce n'est pas un problème d'électronique, il n'y en a pas pour la BVA.

 

Je pense qu'une vidange, ou deux, ne peut pas faire de mal. Il y a des tutos qui te guideront.

 

Bichonne la bien.

 

francis

 

 

Il y a aussi la documentation mise en ligne par xmparis74 : ici

[Invité zebulon75]

bonjour

 

j ai deux questions , c est bien de le dexron III que l on met dans la boite 4HP18de la 2.1 TD de 1994 ?

 

Quel est le model de boite pour un V6 essence de 1999 ?

 

Merci

[57banane]

Salut zebulon75

 

C'est bien la Dexron lll pour la 4HP18.

 

Les V6 24 à moteur ES9 sont équipées de la 4HP20.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

francis

[Invité zebulon75]

Merci 57banane

 

est c est pas la même huile pour la 4HP20 ?

[bib-raziel]

2-3 vidanges de suites et tes soucis devraient disparaitre

 

Dans la 4HP18 de ma V6 PRV j'ai carrément mis de la Dexron VI (qui peut le plus peut le moins ) et ça va impeccable

 

 

Dans la 4hp20 c'est l'huile LT71141, qui en fait avec le jeu des normes correspondantes peut être remplacée par de la Dexron VI.

 

Dexron III (semi-synthèse)

[Invité zebulon75]

Bonsoir

 

Merci a vous , j ai fait ma 1 ère vidange ce matin , il est sortie 3.075 litres d huile ;, elle était un peut marron mais pas trop , j ai nettoyer la crépine et l électro aimant , il y avais un peut de limaille mais pas trop non plus , je vais en refaire encore deux la semaine prochaine, déjà je trouve que les à-coups sont plus discret et la 3 eme passe a un régime moteur moins haut !!

 

Une petite question est se que l'on trouve chez Citroën la crépine et les joints d étanchéités crépine et de la plaque électro aimant ?

 

Merci

[bib-raziel]

Bien joué

 

Si c'est en bon état, pas besoin de changer ni joint ni crépine ni l'aimant. Enfin perso je change rien, et j'ai fait en tout deja 6 vidanges

Modifié le 31 juillet 2015 par bib-raziel

[57banane]

Je ferais comme bib-raziel, un bon nettoyage et c'est reparti.

 

Pour info.

La crépine a la référence 2263 22, mais n'est plus dispo

Le pavé magnétique c'est 2263 22, il y en a encore

Par contre, prévois peut être les deux joints torique 2106 06 leur dimention est 10x14-1.

 

 

 

 

 

 

 

francis

[Invité zebulon75]

merci a vous

 

les deux joints torique sont de la meme dimension ?

[57banane]

C'est bien ça, ce sont des frères jumeaux.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

francis

[xmparis74]

Francis,

 

Ce ne sont pas les mêmes joints, celui de la crépine est plus petit. De mémoire, un seul est encore dispo chez Citroen.

 

Bib Raziel, je en conseil pas trop l'huile Dexron VI pour une 4HP18, certes elle est une classe supérieur, mais pas sure qu'elle soit adaptée a la boite 4HP18.

[bib-raziel]

Bien sur qu'elle est adaptée La dexron VI est compatible avec toutes les anciennes boites prévues avec au moins de la Dexron IIE, qui est le cas de la 4hp18; ma BVA ne s'est jamais aussi bien comportée que depuis qu'elle tourne à la Dexron VI; aucun soucis à se faire.

 

Avant de faire ça j'avais étudié un long moment la question.

[57banane]

Francis,

 

Ce ne sont pas les mêmes joints, celui de la crépine est plus petit. De mémoire, un seul est encore dispo chez Citroen.

 

Tu as raison, xmparis74, j'ai regardé le bouchon de la BVA. C'est bizard, c'est noté sur le site Citroën qu'il y en a 2, et je n'ai pas cherché plus loin.

 

Donc les références des joints sont:

- 2263 21 diamètre 50-TO 3, ils en ont encore

- 2263 23 diamètre 49-TO 2, il est NFP

 

Ca fait longtemps que je n'ai pas tripoté une BVA.

 

 

 

 

 

 

 

francis

[Invité zebulon75]

merci a vous , j ai mis de la dexron VI , merci pour les ref des joints je vais voir ca si j en trouve , quand je referai mes deux autre vidange , j enlève a chaque fois le filtre ?

[xmparis74]

Francis,

sympas d'avoir mis les références.

 

Bib Raziel,

Je ne savait pour l'huile, si tu as fais cela en ayant fait des recherches et validé sur la 4HP18. Je verai pour faire la même chose.

 

Zebulon75,

Il vaut mieu démonter la crépine a chaque fois, cela permet de vérifier si il n'y a pas de dépot et de vidanger quelques centilitres en plus!

[Invité zebulon75]

Salut

 

Merci oui c est e que j ai fait , ça y es j ai fait les 3 vidanges , je vous dirai si elle vas encore mieux !!!

[Invité zebulon75]

alors après les 3 vidanges , la boite vas beaucoup mieux , mais je sent quand même la 3 eme et la 4 eme passer , ca fait pas a-coups mais un léger glissement , est dans les cotes parfois elle passe de le 3 eme a la 4 eme plusieurs fois , mais j ai toujours eu des boites géré électroniquement voitures étrangère !! , alors cette boite non Electronique est peut êtres moins réactif ?

 

 

ha oui j ai retire 3.70 litres lors des vidange , j en ai remis 3.50 Litres , mais j arrive pas a bien voir avec la jauge a chaud il y a de l huile bien au dessus du max a 80 Degrés , il faut en remettre combien exactement ?

 

 

Merci

Modifié le 5 août 2015 par zebulon75

[Invité zebulon75]

Bonjour

 

j ai compris pourquoi la boite était étrange dans les passages , ça venais en faite d un problème de turbo , petite durite qui n'était pas branché , je l explique dans la rubrique en rapport

 

Merci

[totof911]

Bonjour,

 

C'est bizarre, parce que sur ma bva, j'ai viré l'egr (qui au passage ne sert que pour la pollution car elle renvoie une partie des gaz d'échappements dans le moteur et la plupart du temps le conduit entre le collecteur et cette foutue egr est complètement bouchée) et perso je ne trouve pas de différence, enfin pas de.perte de puissance.....

[Invité zebulon75]

ha ok je ne sais pas pourquoi ça le fait sur mon model !!