electricité Feux de recul

[Malko30]

Bonjour à tous,

J'installe en ce moment sur mon C4P5 1.8 essence de 2007, un radar de recul. Si la pose des détecteurs en elle-même ne m'a pas posé de problème, ce n'est pas le cas du branchement électrique. Inutile de vous dire qu'il n'existe pas de RTA pour ce modèle, donc après moultes recherches dans divers forums, dont celui-ci, j'ai pu lire tout et son contraire, et voir aussi des réalisations qui frôlent le n'importe quoi! (fil apparent sur gouttière du hayon). J'ai lu notamment sur ce forum qu'il y avait 3 fils réservés à cela sur le flanc gauche du coffre: 1 gris pour le + associé (tortillé) à deux autres (rouge et marron) pour le multiplexage. Seulement voilà, pas plus de 12V sur le gris que de beurre en broche. Certains parlent de fil bleu au niveau du toron qui entre dans le hayon, d'autres de fil rouge, etc...

Question: faut-il télécoder pour avoir du 12V sur le fil gris, cela me paraît impensable, mais on ne sait jamais.

Y-a-t-il un membre de la communauté qui sache? J'apprécierai grandement son aide dans cette galère.

Merci

[athos 56]

salut ,te prend pas la tête ,tu démonte une platine pour tes ampoules tu mets tes feux de recule pour te prendre sur le + et c'est bon ,j'ai fait ça sur ma c5 phase 2 de 2005 ,et cela focntionne très bien cdlt

[Malko30]

C5 n'est pas égal à C4P5.

Merci quand même.

Cldt

[bradsena]

De quoi as tu besoin exactement? Un + permanent, + après contact ou + marche arrière?

[Malko30]

+ marche arrière

Merci

[bradsena]

Dans ce cas le plus facile est de se reprendre sur le fil qui alimente l'ampoule de feu de recule dans le faisceau qui arrive au feu arrière, accessible facilement à l'extérieur en démontant le feu, il y a ensuite des passage vers l'intérieure. (C'est ce que te proposait Athos un peu plus haut...)

[Maître Fifi]

Je pense que tout est ICI !

[Malko30]

Résolu. Merci à tous, Pas de prises, mais des fils regroupés avec du ruban d'électricien. J'ai défait les torons, et à l'aide des couleurs, j'ai trouvé le fil incriminé. Le + permanent est bien le gros fil blanc que l'on voir, il part de la platine fusibles sur la batterie, mais pas de fusible disponible, il faut donc l'avancer un peu et mettre un fusible dans le coffre. Attention toutefois aux fiches voleuses et faux contacts qui vont de pair.

Cldt à tous

[Diablebleu025]

Bonsoir,

 

Combien avez-vous de feu de recul? Seul celui de gauche fonctionne! Pourtant j'aperçois une ampoule dans celui de droite et elle n'est pas grillée.... Cela ressemble à une petite panne!

Merci de votre aide.

[Diablebleu025]

Bonjour,

 

Alors la réponse est 2!

L'ampoule était bien HS, mais impossible de le voir à l’œil. Le filament était coupé à l'une de ses extrémité mais il se tenait encore bien droit.

Le démontage du feu en lui même n'est pas difficile mais les clips (3) tiennent très fort. Il faut tirer vers l'arrière énergiquement.

Bon week-end à tous.