Tarifs pneus hiver michelin

[Invité gegejobfr]

bonjour

 

l'hiver approche, je vais équipé ma C3 de pneus hiver, il s'agit d'un 1.4 hdi 92cv, les dimensions sont 185/55/15/82/T, dites moi si je me suis trompé.

 

J'en achète 4 montées sur jantes ( comme je compte la garder au moins 6 ans.)

 

Vous avez une idée du prix ? marque...

 

Sur ma 206 j'avais eût les jantes pour 1 euros chez peugeot, vous savez si citroën fait ce genre de promo ?

 

Merci de vos réponses

[Invité SebiWan]

Les dimensions sont correctes. Les bonnes marques pour les pneus hiver sont Michelin, Continental, GoodYear, si je me rappelle les tests du Touring Club Suisse...

 

Par contre, ne peux-tu pas (veux-tu) utiliser les jantes d'origine pour monter les pneus neige et acheter au printemps de jolies jantes alu ?

[Invité lolo S16]

ah non tu t'es planté sur les dimensions : c'est 185/60/15 !!

 

Si tu mets des jantes toles, je te conseille de resdecendre en 14p: 185/65/14 un peu moins cher et plus fourni en choix de pneus !!![/b]

[Max]

oui, autant passer en 14 pouces, et pourquoi pas en 175 ?!

[Invité SebiWan]

Gaffe, gaffe...

 

S'il est vrai qu'il était conseillé de descendre d'une dimension pour les pneus hiver, c'est surtout valable pour les grosses bagnoles, genre BM en 235... :q

Pour les petites autos, mieux vaut garder la même dimension que d'origine, d'autant que pour C3, je crois pas qu'il y est de taille plus petite que le 185...

Attention aussi en cas de pb aux assurances, car sous-dimensionner ses pneus, c'est pire que le contraire... :(

[Invité Fender]

en effet, du 175, voire du 165 n'est pas un mal, même pour un gabarit de C3.

 

le michelin Pilot Alpin est un peu plus cher, mais vraiment excellent

[Invité SebiWan]

En ce qui concerne les dimensions de pneus, sont autorisé une diminution ou augmentation du diamètre total de la roue de +ou- 2%.

Soit pour une C3 montée en 185/60x15, un diamètre compris entre 615.06mm et 590.94mm.

Donc un pneu en 165/70x14 sera trop petit (pb d'assurance en cas de pépin et différence pour le compteur kilométrique)...

 

A vos calculette (1 pouce=25,4 mm)

[Invité lolo S16]

En ce qui concerne les dimensions de pneus, sont autorisé une diminution ou augmentation du diamètre total de la roue de +ou- 2%.

Soit pour une C3 montée en 185/60x15, un diamètre compris entre 615.06mm et 590.94mm.

Donc un pneu en 165/70x14 sera trop petit (pb d'assurance en cas de pépin et différence pour le compteur kilométrique)...

 

A vos calculette (1 pouce=25,4 mm)

 

les equivalences possibles:

 

195/55/15

185/60/15

185/65/14

175/70/14

165/75/14

 

J'espere que vous aurez compris la logique du truc

[Invité SebiWan]

les equivalences possibles:

 

195/55/15

185/60/15

185/65/14

175/70/14

165/75/14

 

J'espere que vous aurez compris la logique du truc

 

Et pour l'été :

 

195/50x16

205/40x17

215/40X17

 

[Invité gegejobfr]

effectivement les dimensions sont 185/60/15 !

 

pour les jantes alu, à mon avis, je ne les aurais pas à 1 € de plus c'est pas trop prévu pour faire beau, mais pour se déplacer, bien que je sais qu'elle en sera plus belle !

 

Faut mieux que je redescende en 165/75/14, pourquoi ? la tenue de route va être moins bonne ?

 

sachant qu'il neige pas tout le temps, mais c'est indispensable dans le cas où il neige pour aller dans ma ville, c'est los angeles, ça monte raide !

 

personne n'a un prix ?

je vais faire les centres autos, et je vous donnerais ce que j'ai récolter.

[Invité SebiWan]

Faut mieux que je redescende en 165/75/14, pourquoi ? la tenue de route va être moins bonne ?

 

Effectivement, le fait de diminuer d'une dimension permet d'avoir un pneu plus fin et plus haut, donc une plus grande pression d'où une meilleur traction dans la neige (par contre pas bon pour le tenue de route ), mais comme tu l'as dit, vu le nb de cm de neige qui tombent chaque hiver...

Autant donc avoir exactement la même monte qu'à l'origine

Un pneu hiver est déjà utile à partir d'une température inférieur à 7°c, sur les feuilles mortes, la pluie, le verglas, la neige, la boue (d'ailleurs en anglais M+S = mood+snow), etc...

[Invité lolo S16]

tout a fait, c'est pourquoi du 185/65/14 me parait tres adapté pour l'hiver (pas besoin de 15p pour les pneus neiges) tu gardes la meme largeur donc tenue de route semblable et ca passe quand meme bien sur la neige !

 

Sinon, ben moi je suis contre les pneus neiges, 2 cas:

 

- il neige et tout est bloqué, ben tu risques pas de sortir car meme si toi tu tiens la route tu seras tributaires des blaireaux comme moi qui ont pas de pneus neiges.

 

- c'est pas dégagé ca roule, les Michelin Energy passe tres bien sur la neige pour les 2-3 jours par an ou yen a besoin. Je suis deja monter plusieurs fois en Station en Energy et en GY F1 sur 206 S16 et ben c'est sport mais ca passe

[Invité Fender]

ah ben oui, ce que je disais c'est pour rouler dans la neige pendant longtemps, sinon ça sert à rien de diminuer de taille si c'est juste "au cas où"

sinon, le pilot alpin a pour avantage de ne pas s'user dramatiquement plus qu'un pneu normal tant qu'il fait bien froid donc il peut s'utiliser sur route sèche également, tant que la température est inférieure à un certain seuil

[Invité SebiWan]

tout a fait, c'est pourquoi du 185/65/14 me parait tres adapté pour l'hiver (pas besoin de 15p pour les pneus neiges) tu gardes la meme largeur donc tenue de route semblable et ca passe quand meme bien sur la neige !

 

euh, j'suis pas d'accord avec toi...

Si tu restes en 185, tu n'auras pas l'avantage d'une plus grande pression sur la neige. Et si tu passes en série 65, tu vas perdre en tenue de route, car ton pneu, plus haut, va se déforme plus qu'en série 60.

 

Plus un pneu est large, moins il est haut donc moins de déformation d'où meilleure tenue de route. Par contre comme il est large, l'eau s'évacue moins vite, donc risque d'aquaplaning augmenté.

 

Amha, le fait de prendre du 185/65x14 plutôt que de rester en 185/60x15 est juste une question de...

[Invité SebiWan]

- c'est pas dégagé ca roule, les Michelin Energy passe tres bien sur la neige pour les 2-3 jours par an ou yen a besoin. Je suis deja monter plusieurs fois en Station en Energy et en GY F1 sur 206 S16 et ben c'est sport mais ca passe

 

Il suffit d'une fois, le seul jour de l'hiver où il aura neigé, d'une petite plaque glissante pour regretter de ne pas avoir investi dans des pneus neige... car des pneus été même neufs, ca ne vaut rien par temps froid...

 

Après, en fonction du climat, de la région,... ca se discute

[Invité gegejobfr]

c'est mon cas, seules les voitures équipées de pneus neiges passent ! ou bien les chaînes ! mais bon, c'est chiant !

j'en avais acheté, des michelins, très faciles à mettre, sauf que je ne l'ai jamais mis ! ça a toujours passé avec les pneus contacts ! même dans les aples lorsque je suis allée aux sport d'hiver, sans difficultés

[Invité SebiWan]

Pour info, voici un extrait de la brochure du TCS sur les pneus hiver 2003 :

 

http://sebiwan.free.fr/pneusTCS.pdf (2Mb)

 

Très très bien pour faire son choix

 

En Suisse, on a pas mal de neige en hiver...

[Max]

Sinon, ben moi je suis contre les pneus neiges, 2 cas:

- il neige et tout est bloqué, ben tu risques pas de sortir car meme si toi tu tiens la route tu seras tributaires des blaireaux comme moi qui ont pas de pneus neiges.

- c'est pas dégagé ca roule, les Michelin Energy passe tres bien sur la neige pour les 2-3 jours par an ou yen a besoin. Je suis deja monter plusieurs fois en Station en Energy et en GY F1 sur 206 S16 et ben c'est sport mais ca passe

 

pas forcément d'accord avec toi !

tout dépend de où tu habites ! je peux te dire que par chez nous, dans l'Est, c'est bien utile des pneus neige.

[veto]

Bonjour à tous,

 

tout est dit plus haut ; SYNTHESE : les michelin alpin 2 sont vraiment un plus dès que la température descend (gomme plus tendre, distance de freinage plus courte et descente sur neige moins riquée - on n'a qu'une seule vie). les dimensions d'origine sont celles que les ingé ont pensé les plus efficaces sur la voiture et que les assureurs approuvent...

 

sachant qu'un pneu de plus de 4 - 5 ans est fichu même sans rouler, il faut monter les alpins dès novembre et les enlever dès les premières chaleurs pour les user en 4 ans. le pb des jantes se calcule : chez Norauto, la repose au printemps est gratuite (sauf les valves) sur les jantes d'origine, ça fait déja un an de gagné sans acheter des jantes supplémentaires.

[Invité lolo S16]

une petite preuve que les Michelin Energy passent tres bien dans la neige

 

http://laracil.free.fr/c3/C3-neige.jpg

 

Altitude 1508m sur le panneau bleu derriere (Presque au somment du Mont Mezenc hier)

[Invité gegejobfr]

ouah, elle est belle dans la neige !

 

le truc, c'est que chez nous, il ne dégage rien ! et ça monte, ça descend, ça remonte, ça redescend, et pourtant on n'est pas à 1500 m, il suffit juste de 5 m pour patiner.

[Invité overloov]

J'ai commandé 4 pneux neige sur jantes pour notre C3 1.4 HDI 16V chez notre concessionnaire à Lausanne ... ce sont des Michelin et le prix pour 4 est de 800 CHF (un peu plus de 500 EUR).

Cela devrait être sensiblement moins cher en France.

[Invité SebiWan]

J'ai commandé 4 pneux neige sur jantes pour notre C3 1.4 HDI 16V chez notre concessionnaire à Lausanne ... ce sont des Michelin et le prix pour 4 est de 800 CHF (un peu plus de 500 EUR).

Cela devrait être sensiblement moins cher en France.

 

Ben, heureusement pour toi car les pneus (et les jantes) sont nettement moins chers en Suisse...

D'où l'avantage d'être frontalier

[Invité overloov]

Ben, heureusement pour toi car les pneus (et les jantes) sont nettement moins chers en Suisse...

D'où l'avantage d'être frontalier

Ah bon ... pour une fois qu'il y a qquchose de moins cher en Suisse

[Invité SebiWan]

Sinon, y'a Internet pour commander à bons prix :

 

http://www.pneus-online.com/index.php?r_a=PGE_HOME

 

Par contre, faut trouver quelqu'un pour les monter...