question Reglage carbu

[enelym06]

Bonjour a tous,

 

voici mon problème, mon ax cliquette quand le moteur est en charge, je vient de refaire le jeu au soupapes ainsi que l'avance a l'allumage.

 

ceci peut il provenir d'un mauvais réglage de la richesse ?

 

pour info elle est aussi très difficile a démarrer a froid (même avec starter tirer a fond) il faut 5 ou 6 coups de clé avant de démarrer.

 

autre chose quand je met un coup d’accélérateur dans le vide le ralenti reste "haut" pendant 0.5sec avant de redescendre a 750trs/min

 

merci d'avance a tous ceux qui se pencherons sur ce problème.

[prophete57]

Bonjour

Mauvais carburant, avance, hauteur de cuve.

Bougies (couleur de combustion) c'est un bon révélateur

Réglage richesse

moteur chaud serrer la vis jusqu'à chute du régime et desserrer un petit peu. Ajuster le ralenti.

[enelym06]

merci pour ces premiers éléments,

 

le carburant : SP98 de chez total UNIQUEMENT

avance : réglé a 8° du pmh avec durite de capsule dépression débranché

hauteur de cuve : ??

 

(je trouve que ma vis de richesse est beaucoup dévissé, plus de 8 tours)

 

pour infos quand on vis on enrichi ou on appauvri ?

[enelym06]

j'ai trouver sa: http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/bonus/solex/solex116.pdf

 

si sa peut aider du monde.

[enelym06]

comment savoir si la hauteur de cuve est bonne sans outils spécifique ?

[prophete57]

le carburant : SP98 de chez total UNIQUEMENT

 

changer de fournisseur de temps en temps (pour les additifs)

vis de richesse: démarrer la voiture serrer jusqu'à chute du régime (50 tr)et la c'est ok.

démarrer a froid (même avec starter tirer a fond)

 

et sans le tirer à fond ?

essai avec un autre carbu ?

[ad92]

Bonjour,

 

Vérifier le réglage de l'avance à la lampe stroboscopique peut-être une bonne idée aussi.

 

Pour la hauteur de cuve, il faut déposer le couvercle du carburateur, et vérifier le réglage selon le procédé décrit dans la RTA. Un simple réglet suffit.

 

Pour la richesse, effectivement je cherche le régime le plus haut, et ça devient pas mal quand le régime commence à chuter. Ajuster après le régime avec la vis prévue pour (voir RTA).

 

En vissant, on appauvrit. En dévissant, on enrichit.

[enelym06]

merci pour vos réponses, je test sa et je vous tiens au courant.

[enelym06]

alors voila,

 

mon allumeur est bien réglé, quand a la vis de richesse du carbu j'ai pu la resserer de 1,5 tours après quoi il y a des trous a l’accélération et le ralenti met du temps a redescendre.