problème calostat

[jj59]

Bonjour

Nouveau petit probleme sur ma zx TD

Ce matin en partant bosser la temperature exterieure est de 5 degré je part le chauffage arrive trés vite comme toujours super pour une voiture de 20 ans.Par contre en prenant une route express je m apercois que ma température monte trés trés lentement ensuite je prend l autoroute et la température d eau m as jamais dépasse 70 degrés .Je pense donc que mon calostat doit rester bloquer car est ce que mon aiguille doit monter a 90 degrés puis redescendre entre 70 et 80 degrés ?

Si vous avez des renseinements tenez moi au courant merci.

[athos 56]

bonsoir c'est bien ça hs ,il est bien de vidanger tout les 2 ans après un nettoyage a l'eau claire ,pour éviter cette boue lié aux mélange du bloc moteur

[jj59]

Ah mince

Comment nettoyer le circuit efficacement car l auto a 20 ans et je pense que le liquide a etais change max 4 fois.

Est ce que je peux continuer a rouler comme cela sans risque ?

[athos 56]

tu achète ton calorstat net 5 litres de liquide de refroidissement .tu peut le démonter pour avoir ta référence exact

url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7696967sam34520060311183446.jpg][img]http://img15.hostingpics.net/pics/7696967sam34520060311183446.jpg[/url][/img]

aux dessus ,ce sont tes sondes ,qu'il faudra ouvrir pour chasser l'air ,et certainement une près de ton chauffage .pour vider ,et rincer ton moteur tu débranche les grosse durite sur ton radiateur ,sur certaine PSA en bas il y a une épingle qui prend 3 emplacement ,tu l'enlève et tu tire ,une fois que tua enlvé en bas et en haut il est facile d'enlever ton radiateur pour bien le nettoyer.quant tu a elever ton calorstat ,tu pense bien a ouvrir ton chauffage a fond (IMPORTANT) ,puis tu mets ton tuyaux d'eau dans l'emplacement de ton calorstat ,et tu laisse couler tant que l'eau ne sort pas propre de partout.après tu remonte ton calorstat ,ton radiateur mets bien l'épingle en bas ,tu set tes colliers ,tu doit avoir une purge avant ton habitacle ,tu defait tes deux sonde .il est important que tu te fabrique avec une bouteille de lait part exemple un appareil de purge plus haut que le moteur pour chasser l'air ,regarde sur gooogle image

ou cela http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=59805 voila j'espère que cela t'aidera

[Séb le dingue]

 

Un point important à retenir lorsque l'on fait une purge de LDR, est que l'eau du robinet est chargée en calcaire et que ce calcaire précipite sous forme de tartre dés que l'eau chauffe. Le pb ne se pose pas avec l'eau distillée qui ne contient pas ce calcaire.

==> Après un rinçage à l'eau du robinet, il est PRIMORDIAL de re-rincer soigneusement à l'eau distillée avant de refaire le plein de LDR, sous peine d'entartrer ton circuit (et surtout ton radiateur) à court terme.

Il peut être envisagé de précéder ce rinçage à l'eau distillée par un rinçage au vinaigre blanc, chaud si possible, pour retirer les éventuelles traces de tartre qui se seraient déposée lors du fonctionnement de la voiture. (Le LDR se charge en humidité avec le temps.)

 

C'est contraignant mais très efficace.

 

Pour la même raison, en cas de fuite de LDR avec complément à l'eau du robinet ou en bouteille en dépannage, il est important de faire une purge soigneuse du circuit avec détartrage après réparation.

[jj59]

Ok Merci beaucoup maintenant c est très clair.

Dernier detail est ce que je peux encore rouler comme cela ou faut il le faire le plus vite possible?

[Séb le dingue]

A mon avis, il n'y a pas de contre-indication à un moteur qui ne chauffe pas assez. La seule conséquence sera un encrassement possible par mauvaise combustion, avec hausse de la consommation, encrassement qui se supprimera avec le temps.

Le risque pour un moteur est plutôt du coté de la surchauffe.

 

Par contre, un moteur avec un circuit de refroidissement dénoyé (trop d'air en partie haute) prend des risques. Mais le 1er symptôme serait une absence de chauffage d'habitacle, ce qui ne semble pas être ton cas.

 

A mon sens, tu peux attendre encore un peu, le temps de bien préparer ton opération... sans pour autant attendre 6 mois.

[jj59]

Ok Merci pour Les renseignements.

Je vais preparer cela.Chez moi l eau est très très calcaire I tandis que chez ma mère l eau proviens d une cuve donc demineralise. Donc je vais utiliser cette eau en préparant l operation.

En tous les cas merci pour Les renseignements ca peu eviter de faire des betises.

Et par contre quel Bon liquide de refroidissement le conseiller vous?

[Decycle]

Bonjour

Nouveau petit probleme sur ma zx TD

Ce matin en partant bosser la temperature exterieure est de 5 degré je part le chauffage arrive trés vite comme toujours super pour une voiture de 20 ans.Par contre en prenant une route express je m apercois que ma température monte trés trés lentement ensuite je prend l autoroute et la température d eau m as jamais dépasse 70 degrés .Je pense donc que mon calostat doit rester bloquer car est ce que mon aiguille doit monter a 90 degrés puis redescendre entre 70 et 80 degrés ?

Si vous avez des renseinements tenez moi au courant merci.

 

Ca me semble pas anormal.

Ma ZX monte toujours très lentement en température (l'aiguille décolle au bout de genre 30 bornes), et ce malgré un calorstat neuf.

Ensuite, ces temps-çi, la température du moteur reste basse, genre 75°.

[jeremy37]

Bonjour

Avec ces vieux moteurs la monté en température est assez rapide genre 10 kms suffit pour ouvrir le thermostat ( qui est de 83°), donc une monté trop lente est signe qu'il y as un problème de thermostat.